Sono ao volante: o que fazer antes de seguir viagem

Driblar o sono é uma tarefa complicada, mas, para assumir o controle de um veículo da frota, deve-se tomar todas as medidas necessárias para evitar o sono ao volante.

Como motorista profissional e, ainda mais, para aqueles que são mais experientes, boas horas de sono são indispensáveis para uma rotina saudável e que garanta a segurança no transporte.

Mesmo tendo essa consciência, às vezes precisam encarar viagens mais desafiadoras e acabam se desgastando. Por isso, motorista e gestor devem conhecer mais sobre as causas e soluções para o sono ao volante, evitando riscos desnecessários. 

Veja a seguir:

• O que causa sono ao volante;
• O que o motorista deve fazer em caso de sono ao volante;
• Como monitorar o sono ao volante.

O que causa sono ao volante

Além da privação de sono, quando o motorista está há muitas horas sem dormir, há outros motivos que levam ao cansaço e sonolência na hora de dirigir. Para a maioria dos adultos, dormir de 7 a 8 horas por noite é uma referência importante para a saúde e para o funcionamento mental.

Medicamentos, estresse, doenças, refeições pesadas e temperaturas extremas são motivos comuns que deixam uma pessoa com sono — não apenas no volante, mas em qualquer situação. Muitos medicamentos podem causar sonolência; por isso, se houver sono, a prioridade é interromper a condução em segurança, descansar e seguir o protocolo da frota.

Quando falamos mais diretamente sobre a condução de um veículo, as viagens longas podem ser monótonas e dar sono após muito tempo na estrada. A privação de sono também pode prejudicar foco e reação, e a sonolência ao dirigir está associada a acidentes graves.

O que o motorista deve fazer em caso de sono ao volante

Quando o motorista estiver se sentindo cansado, ele deve, obrigatoriamente, parar o veículo em um local seguro e descansar. Se o sono aparecer na estrada, a conduta mais segura é sair da via quando possível, estacionar em local adequado e só voltar quando não estiver mais sonolento.

Além disso, para evitar a fadiga na condução, o motorista precisa:

Reconhecer os sintomas do sono

Dentre estes, estão os bocejos frequentes, olhos pesados, aumento das piscadas e dificuldade de concentração em suas atividades. 

Ao começarem esses sintomas, o motorista pode perder o controle do veículo, trocando de pistas sem sinalização, não notando placas de trânsito importantes e demorando a reagir às movimentações na estrada.

Por isso, o motorista precisa parar o veículo quando começar a sentir esses sinais. Nesse momento, ele deve acionar o seu gestor, comunicando a situação e solicitando um direcionamento sobre o que fazer. 

Caso já tenha algum tipo de protocolo e/ou permissão consentida para descansar, busque um local apropriado e pare pelo tempo permitido.

Para evitar o excesso de sono ao volante, é preciso tomar algumas medidas.

Descansar bem

A solução mais clara para evitar a fadiga e sono ao volante é descansar bem todos os dias. 

Os motoristas precisam também se preparar conforme as rotas e viagens planejadas. Como isso é sempre realizado com antecedência, eles sabem quantas horas precisarão enfrentar em sua viagem e quando precisam partir para a rota.

Dessa forma, podem se organizar para descansar o tempo apropriado antes de assumir a direção.

Evitar a ingestão de remédios antes de dirigir

Diversos remédios provocam sonolência ou outros sintomas, como enjoo. Por isso, se o motorista estiver sonolento ou notar efeito que prejudique a condução, não deve tentar compensar com outro remédio ou ajustar a viagem para continuar dirigindo cansado.

Em alguns casos, o motorista opta por consumir remédios estimulantes para ficar mais tempo acordado e chegar em seu destino sem precisar parar na estrada. 

Porém, esse tipo de escolha não deve substituir descanso e parada segura. Se houver sono, o caminho seguro é parar em local adequado, descansar e comunicar o gestor conforme o protocolo. Ou seja, remédios e estimulantes não devem ser consumidos para forçar a continuidade da condução.

Quando forem viagens longas, de muitas horas e até dias, o interessante é que você prepare dois motoristas para alternarem a direção. Assim, um consegue descansar enquanto o outro dirige e vice-versa.

Fazer refeições leves

O sono ao volante também acontece por conta de uma refeição muito pesada antes de assumir o controle do veículo, o que pode gerar sonolência, causada pela digestão desses alimentos, que acontece de forma mais lenta.

É preferível que os motoristas optem por refeições menos gordurosas e saladas, como forma de terem uma alimentação mais leve e saudável. 

Dessa forma, podem dirigir sem problemas após seu intervalo. 

O papel do gestor para evitar que os motoristas sintam sono ao volante

Embora seja o motorista quem está como responsável na direção, é importante que o gestor da frota reconheça e desempenhe o seu papel também. Este que é o de planejar as rotas e paradas do motorista, indicar as condutas apropriadas em trânsito e saber quantas horas o motorista pode dirigir.

Monitorar as rotas

Para identificar o sono ao volante e evitar que os motoristas durmam com o veículo em movimento, existem tecnologias como a câmera de fadiga e a vídeo telemetria.

Ambas são baseadas na instalação de câmeras no painel do veículo, as quais conseguem identificar os sinais do sono ao volante, emitindo um alerta sonoro para o motorista tomar as medidas necessárias. 

Além disso, também emite um alerta na central de monitoramento, para que o supervisor possa entrar em contato com o motorista indicando a melhor atitude a tomar nesse momento.

O diferencial da vídeo telemetria para uma simples câmera de fadiga é que ela funciona, como o nome indica, junto à telemetria. Isso é, rastreando outras informações do veículo também. 

Dentre elas: a velocidade média utilizada na rota, quantidade de paradas realizadas, tempo de cada parada, entre outros dados importantes.

Controlar a jornada de trabalho

Existem algumas especificações, tanto sobre as atividades do motorista quanto do gestor, na conhecida “Lei do Motorista”, de número 13.103. 

Uma delas é sobre a jornada de trabalho: a jornada diária do motorista profissional é de 8 horas, e há regras específicas para intervalos e descanso conforme o tipo de operação. Na condução de veículo de transporte de carga, devem ser observados 30 minutos de descanso dentro de cada 6 horas de condução. 

Também entra a parte de planejamento das rotas e paradas que o motorista pode fazer em seu caminho. 

O gestor deve considerar o tempo previsto de viagem e os intervalos exigidos para definir qual intervalo será curto e qual será o momento de descanso maior — em caso de viagens que duram vários dias.

Além disso, deve ter meios de controlar essas horas trabalhadas, como um diário de bordo, papeleta, ficha de trabalho externo, registrador de velocidade e tempo ou um sistema de monitoramento de frota que auxilie no controle de motoristas.

Instruir os motoristas sobre como agir em caso de sono e fadiga na condução

Os treinamentos dos motoristas devem incluir também instruções e protocolos sobre como lidar e agir quando sentir sono ao volante. Até porque faz parte das práticas de uma direção defensiva dirigir com atenção e bem descansado.

A política de frotas, documento que reúne as atividades de cada colaborador e as responsabilidades e ética do trabalho que deve ser seguida, deve listar também os protocolos a serem seguidos em determinadas situações. Nesse caso, a de enfrentar o sono ao dirigir. Políticas e procedimentos escritos podem ajudar quando são mantidos, revisados e atualizados para continuarem úteis na rotina.

Conhecer a lei dos motoristas e suas especificações

A lei dos motoristas, de número 13.103 na legislação brasileira, indica algumas responsabilidades do motorista na frota e do gestor para controle de jornada deste, como citamos anteriormente.

Outros detalhes que o gestor precisa saber desta lei incluem as regras sobre o tempo de intervalos para as refeições, o repouso diário e o tempo de espera em caso de carga ou descarga do veículo, por exemplo. A lei assegura intervalo mínimo de 1 hora para refeição e 11 horas de descanso dentro de 24 horas.

Ainda tem uma questão bem importante sobre a maneira como é feito o controle de jornada dos motoristas: a lei cita que ele deve ser confiável e autêntico. 

Portanto, você deve ter as ferramentas adequadas e necessárias para o controle de motoristas. A partir disso, é papel do motorista assumir a responsabilidade por fazer anotações corretas e ter a ética necessária em sua função.
Confira mais sobre quais são essas ferramentas.