GESTÃO DE PNEUSPara organizar e otimizar a rotina de gestão de pneus, a metodologia do Prolog foi construída com base em alguns passos:
Para organizar e otimizar a rotina de gestão de pneus, a metodologia do Prolog foi construída com base em alguns passos:
01. Cronograma de aferições
Listagem de todas as placas da unidade, separadas por modelo do veículo. O cronograma auxilia de forma visual a selecionar qual placa deve ser aferida com prioridade.
01. Cronograma de aferições
Listagem de todas as placas da unidade, separadas por modelo do veículo. O cronograma auxilia de forma visual a selecionar qual placa deve ser aferida com prioridade.
VISIBILIDADE
Placas a mais tempo sem aferição são movidas para o início da lista. As barras de vida destacam a quanto tempo cada veículo teve sua aferição realizada, além de uma barra superior, que agrupa todos os veículos da unidade.
PRAZOS
O prazo de vencimento das aferições é selecionado pelo cliente, de acordo com a realidade da unidade atendida. O recomendado é não passar de 7 dias entre uma aferição e outra.
02. Aferições
Coleta da pressão e da profundidade de cada pneu do
veículo. Diagramas contendo o número de fogo de cada
pneu, visando a confirmação física e digital do ativo aplicado.
Ao final de cada aferição é realizada a coleta da
quilometragem.
SULCOS
Coleta da profundidade de todos os sulcos com precisão digital
PRESSÃO
Pressão de cada pneu coletada de forma semiautomática com o auxilio do equipamento de inspeção.
03. Dados para tomada de decisão
Os dados coletados passam por uma análise detalhada, verificando medidas fora do padrão exigido pela empresa.
Verificam-se tanto a pressão quanto a profundidade dos sulcos de cada pneu.
Verificam-se tanto a pressão quanto a profundidade dos sulcos de cada pneu.
Calibragem
A Ordem de Serviço (O.S.) de calibragem é aberta quando o pneu está com pequena perda ou excesso de pressão, com alteração em torno de 5% para mais ou para menos.
Inspeção
A O.S. de inspeção é aberta quando o pneu está com demasiada dispersão de pressão com relação ao recomendado, algo em torno de 25% para mais ou para menos. Na inspeção solicita-se que o borracheiro olhe atentamente cada parte do pneu, procurando problemas físicos, tais como: cortes, perfurações, torturas no aro, problemas na válvula, etc.
Movimentação
Todas as movimentações de pneus podem ser registradas diretamente pelo app, abrangendo as seguintes origens e destinos: estoque, análise, veículo ou descarte.
04. Finalização dos serviços
CALIBRAGEM / INSPEÇÃO
O Prolog proporciona visão precisa sobre os pneus com dispersão, evitando que o veículo se desloque até a borracharia sem necessidade.
Movimentação
O rastreamento desde a compra até o descarte do pneu é feito via Prolog. Com o aplicativo as movimentações podem ser realizadas diretamente do campo e em tempo real. Faça rodízios ou movimente os pneus entre o estoque, análise e descarte de forma prática e intuitiva.
Compare: com o Prolog você é 136% mais eficiente.
Comparação de tempo utilizando o modelo tradicional de coleta dos dados (prancheta + profundímetro manual) versus aferição utilizando o Prolog. Além do tempo de aferição, no exemplo também é contado o tempo para fechamento de calibragens detectadas no processo.
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Aferição dos Sulcos: 3 min
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Aferição da pressão: 3 min
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Fechamento de serviços: 5 min
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Lançamento no ERP: 0 min
11 min
Modelo
Tradicional
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Aferição dos Sulcos: 7 min
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Aferição da pressão: 8 min
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Fechamento de serviços: 8 min
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Lançamento no ERP: 3 min
26 min
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Aferição dos Sulcos: 3 min
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Aferição da pressão: 3 min
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Fechamento de serviços: 5 min
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Lançamento no ERP: 0 min
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Aferição dos Sulcos: 7 min
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Aferição da pressão: 8 min
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Fechamento de serviços: 8 min
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Lançamento no ERP: 3 min
Modelo Tradicional
26 min
Dados para tomada de decisão
Previsão de troca
Faça substituições e compra de pneus de forma preditiva. O Prolog lhe ajuda a identificar exatamente qual a durabilidade restante de cada ativo.
Análise
Saiba quais pneus devem ser inspecionados ou até mesmo substituídos, tudo da palma da mão e de qualquer local.
CPK
Custo por km calculado de forma precisa. A tomada de decisão sobre o melhor pneu será feita de forma prática e assertiva.
Equipamento próprio
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