Pouco se fala em calibrar pneus com nitrogênio, pois ainda é uma certa novidade no transporte brasileiro. Por isso, vamos responder às principais dúvidas sobre esse modo diferente de cuidar dos ativos.
A calibragem está presente na rotina da gestão de pneus, sendo necessário aferi-los com regularidade, por questões de segurança e estabilidade do veículo, e calibrar sempre que necessário.
O nitrogênio tem sido utilizado como alternativa para melhorar a eficiência da calibragem. Conheça:
- Qual a diferença entre nitrogênio e ar comprimido para calibrar os pneus?
- Calibrar pneus com nitrogênio é mais vantajoso?
- A pressão utilizada para calibrar pneus com nitrogênio é a mesma?
- Como definir o melhor tipo de calibragem para os pneus da frota?
- Curiosidades sobre calibrar os pneus com nitrogênio.
Qual a diferença de calibrar pneus com nitrogênio e ar comprimido?
O ar-comprimido, utilizado na calibragem comum em postos de combustíveis, é gratuito, possui alta vazão e um índice menor de resistência às altas temperaturas, o que pode prejudicar a estrutura dos pneus.
O diferencial do nitrogênio são suas moléculas mais densas. Para simplificar, isso significa que essa alternativa reduz a frequência de calibragem, resiste às alterações de temperatura e tem baixas incidências de deformação de pneus.
A fim de comparação, com o ar-comprimido, o pneu precisa ser calibrado, no mínimo, a cada 7 dias. Já com o nitrogênio, é possível calibrar a cada 3 a 4 meses.
Calibrar pneus com nitrogênio é mais vantajoso?
Em alguns casos, sim, é vantajoso. Por exemplo, para veículos que viajam muito e para empresas de transporte que desejam economizar custos com recapagens e pneus novos.
O rendimento do nitrogênio é quase 6x maior que do ar-comprimido e a sua durabilidade acaba compensando, mesmo possuindo um custo médio de R$10 a R$20 reais por ativo, enquanto o ar comprimido é gratuito nos postos de abastecimento.
O uso do nitrogênio, como falamos acima, também desgasta menos os pneus devido a pressão interna não se alterar com o aquecimento externo. Por esse mesmo motivo, a vida útil da peça pode aumentar em até 25% e, as chances de furos, reduzidas em até 33%.
Contudo, por ainda não ser tão popular no Brasil, é difícil encontrar locais que possuem o gerador de nitrogênio para calibragem. O que ocasiona em caminhões rodando com pneus de baixa pressão e gerando danos aos ativos.
Ou seja, é preciso analisar bem se esse investimento vale a pena considerando não apenas as economias que pode gerar, mas certificando-se de que a região das rotas realizadas possui um ponto de calibragem ou se você pode instalar um gerador de N² na sua garagem, e assim por diante.
Visualize todos os cenários possíveis antes de tomar uma decisão.
A pressão utilizada para calibrar com nitrogênio é a mesma?
Sim, é a mesma. O que é diferente é a maneira em que a calibragem acontece.
Na primeira vez que você calibrar pneus com nitrogênio, é necessário retirar todo ar-comprimido, realizar o vácuo do pneu e, só após isso, adicionar o nitrogênio.
Todo esse trabalho é realizado por um único aparelho, levando em média de 4 a 5 minutos por pneu para ficar pronto. Depois que o ativo já possuir calibragem por nitrogênio, o processo fica mais rápido e pode até ter custos menores.
De maneira geral, para calibrar com nitrogênio, é recomendável ir até uma mecânica especializada e identificar, também, os locais em que você pode fazer isso para cada estado brasileiro.
Como definir a melhor calibragem de pneus para a frota?
Para escolher o melhor método de calibragem para a sua frota, entenda bem as suas opções e avalie todos os ângulos possíveis. Pergunte, por exemplo:
- Qual será o custo adicional de calibrar com nitrogênio?
- Qual pode ser a economia gerada?
- Quantos quilômetros a mais roda um pneu calibrado com nitrogênio?
Num contexto geral, calibrar pneus com nitrogênio é considerado uma otimização do processo. Contudo, como falamos, é preciso analisar com cuidado as suas alternativas para entender se realmente vale a pena utilizá-lo na sua operação.
Embora as chances de ocorrerem problemas com os ativos reduzam muito e os benefícios tragam economia, você pode pensar nos veículos da frota em duas situações distintas:
- Aqueles que fazem viagens locais e urbanas.
- Aqueles que viajam a longa distância e passam por maiores variações climáticas e de solo.
Você pode fazer alguns testes e rodar com pneus calibrados com nitrogênio em ambos momentos para entender se compensa ao seu negócio ou não. Geralmente, os deslocamentos curtos não tem muita diferença, sendo o ar comprimido mais barato para a gestão.
Já para rotas mais longas, o nitrogênio pode trazer um grande benefício: reduzir a necessidade de paradas para calibrar os pneus na estrada.
Ainda assim, utilizar esses métodos e compará-los para responder às questões que exemplificamos é o melhor ponto de partida para descobrir a melhor opção para a sua frota.
Curiosidades sobre calibrar pneus com nitrogênio
Além de todas as vantagens e características já mencionadas, há algumas informações que você pode gostar de saber sobre calibrar pneus com nitrogênio:
- Ele aumenta a durabilidade dos pneus: mantendo-os na pressão ideal por mais tempo.
- Pode ser usado em qualquer pneu: seja de carro, moto, caminhão, ônibus e até de aviões.
- O gás nitrogênio é inerte e não-inflamável: tornando-se mais amigável ao meio ambiente e mais seguro nas operações de transporte.
- A estabilidade na pressão dos pneus pode gerar uma economia de combustível de até 10%.
Agora que você já entendeu os métodos de calibrar pneus, descubra também como saber a pressão ideal dos pneus da frota.
