O pneu remold é uma opção amplamente debatida para frotas de caminhões e veículos comerciais.
Muitos gestores de frotas têm dúvidas sobre a utilização desses pneus reconstruídos, desde seu desempenho e segurança até seus impactos nos custos operacionais.
A seguir, confira as nove principais dúvidas sobre pneus remold na gestão de frotas com respostas para que você possa tomar decisões informadas e otimizar a eficiência de sua frota:
O que é o pneu remold?
O pneu remold é um pneu reconstruído, sendo apenas a sua carcaça reaproveitada e toda a parte de borracha renovada.
Além disso, também passa novamente pelo processo de vulcanização antes de ser finalizado e disponibilizado à venda.
É seguro usar pneus remold?
De modo geral, usar pneus remold na frota de caminhões é uma escolha segura quando feita com cuidado e considerando as necessidades da sua operação, além de avaliar as informações na etiqueta Inmetro.
Porém, a resposta para essa pergunta pode variar bastante, pois existem sim riscos à segurança no transporte, caso haja erros ou materiais de baixa qualidade no processo.
Geralmente, os pneus remold passam por um controle de qualidade rigoroso e seguem normas técnicas para garantir sua segurança e desempenho. Mas você pode tomar alguns cuidados para garantir que não terá problemas na sua frota.
Uma dessas ações é certificar-se de que os pneus remold são adquiridos de fornecedores confiáveis, que seguem as regulamentações.
Além disso, manter práticas de manutenção regular, calibragem adequada e inspeções periódicas é essencial para garantir a segurança do uso de pneus remold na sua frota.
É preciso também instruir ao motorista o risco em rota dos pneus remold, pois, em alta velocidade ou realizando curvas, a instabilidade pode ser maior que um pneu original.
Qual a vantagem de um pneu remold?
Esses pneus representam uma opção econômica, permitindo economizar até 50% do valor em relação aos pneus novos.
Além disso, a escolha de pneus remold é uma decisão favorável para o meio ambiente, uma vez que a disposição inadequada de pneus usados tem um impacto negativo.
A fabricação de pneus novos também demanda a exploração de recursos naturais, o que pode ser prejudicial à natureza.
Portanto, renovar a carcaça e utilizar pneus remold pode contribuir de forma sustentável para a preservação ambiental.
Qual é a diferença do pneu remold para o original?
A principal diferença entre um pneu remold e um pneu original está no processo de fabricação.
O pneu remold é, na verdade, um pneu usado que passa por um processo de reforma, no qual apenas a carcaça da versão original é mantida, enquanto a borracha da banda de rodagem é substituída por uma nova camada.
Qual a diferença do pneu remold para o pneu recauchutado ou encapado?
Os pneus remold se diferenciam da recauchutagem e dos pneus recapados, uma vez que, no processo de remoldagem, apenas a carcaça da estrutura original é mantida.
Isso significa que o pneu remold é completamente reconstruído, desde a sua banda de rodagem até a lateral, enquanto nos processos de recauchutagem e recapagem, apenas uma nova camada de borracha é aplicada.
É permitido andar com pneus remold?
Na maioria dos casos, sim. Contudo, a permissão para circular com pneus remold pode variar de acordo com a legislação e regulamentações locais.
É fundamental verificar as normas específicas em sua região antes de optar por pneus remold na sua frota.
É permitido usar pneu remold na dianteira?
As regulamentações sobre a utilização de pneus remold na dianteira de veículos variam de acordo com o tipo de veículo.
De acordo com as Resoluções Contran nº 416/2012 e nº 445/2013, a utilização de pneus reformados na dianteira de ônibus e micro-ônibus é proibida.
Da mesma forma, a Resolução Contran n° 158/2004 proíbe pneus reformados apenas em ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos.
Para os demais veículos, incluindo os caminhões de carga, a Resolução Contran 558/1980 estabelece normas específicas que devem ser seguidas.
Então, sim, é permitido usar pneus remold na frota de caminhões, desde que o pneu tenha a marcação “reformado” e a identificação do reformador na parte mais ampla da lateral do pneu, juntamente com os marcadores de índice de desgaste (TWI).
Lembre-se que o não cumprimento das regulamentações pode resultar em multas e medidas administrativas de retenção do veículo para regularização.
Qual problema de usar esse tipo de pneu?
Os pneus remold podem não ter a mesma durabilidade e vida útil que os pneus novos, o que pode resultar em maior frequência de substituições.
Estima-se que os remold durem cerca de 30 mil km, enquanto os novos podem chegar em torno de 60 mil km rodados antes de necessitar uma troca.
A qualidade e a segurança dos pneus remold também podem variar dependendo do reformador, e alguns modelos podem não atender aos mesmos padrões de desempenho que os pneus novos. Isso pode levar a riscos de segurança nas estradas.
Outro problema encontrado no uso dos pneus remold é a dificuldade para fazer o balanceamento das rodas, pois a uniformidade da carcaça dos pneus remold pode variar e atrapalhar essa atividade.
Esses pneus valem a pena?
Depende. Cada frota e operação tem necessidades que precisam ser avaliadas individualmente.
Os pneus remold podem compensar em alguns casos e darem prejuízo em outros, como todos os demais tipos de pneus. Para entender, na sua operação, se vale a pena, é preciso colocá-los à prova.
Ao utilizar um pneu remold, faça o controle dele, coletando a pressão de ar e profundidade dos sulcos com regularidade para compreender a fundo seu desempenho e durabilidade.
Assim, terá as informações necessárias para calcular o CPK dos pneus remold e se ele apresenta um bom custo benefício a longo prazo.
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