A cambagem de pneus é o nome dado para o nível de inclinação da roda de um veículo em relação ao solo.
Isso significa que, quando o ângulo não está perpendicular ao chão, existe um problema de cambagem no caminhão.
Para você entender melhor, continue lendo:
- O que é cambagem de pneus?
- Quando é necessário fazer a cambagem?
- Qual é a cambagem correta?
- O que acontece se a cambagem estiver desajustada?
- Como identificar a necessidade de cambagem de pneus?
O que é cambagem de pneus?
Também chamada de “camber”, trata-se do ângulo da roda em conformidade com o solo. Se este for de 90º, não existe qualquer problema e a cambagem está correta. Caso seja diferente disso, estando a roda com uma inclinação vertical, há o desalinhamento do camber.
A cambagem pode ser nula, negativa ou positiva. Isto é:
- Nula: as rodas estão perpendiculares ao solo, em um ângulo de 90º e um contato regular da banda de rodagem. Ou seja, nenhum serviço é necessário no veículo.
- Negativa: significa que as rodas estão “tortas”, com a sua parte debaixo mais inclinada para o lado de fora do veículo. Aqui, esse problema causa o desgaste mais acentuado no ombro interno do pneu.
- Positiva: na cambagem de pneus positiva, as rodas ficam mais distantes uma da outra na parte superior do pneu, mais próxima da estrutura do veículo. Nesse caso, o maior desgaste é no ombro externo do pneu.
Embora não seja um problema tão comum, é importante estar atento a essa ocorrência, porque a cambagem desregulada pode ser sinal de problemas maiores, dentre eles: bandeja empenada, problemas no pivô, buchas, etc.
Isso significa que a cambagem incorreta geralmente indica algum problema na estrutura da suspensão do veículo.
Qual a diferença entre balanceamento e cambagem?
No balanceamento de um veículo, as rodas são ajustadas utilizando pesos que contribuem para que todos os pneus estejam no mesmo nível e mantenham o equilíbrio correto no transporte.
A cambagem, apesar de semelhante, mexe na estrutura da suspensão do veículo para ajustar os ângulos de montagem do pneu, sendo um ajuste bem maior e mais trabalhoso.
Qual a diferença entre alinhamento e cambagem?
No alinhamento do caminhão, o que acontece é um ajuste do volante em relação à comunicação com as rodas. Essa estrutura é ajustada (alinhada) para dar segurança e conforto na direção de um veículo.
Por outro lado, a cambagem de pneus não tem qualquer relação com o volante, é apenas o ajuste do ângulo desses ativos em relação ao solo.
Quando é necessário fazer a cambagem?
Na verdade, a cambagem de pneus não é um serviço indicado e recomendado por profissionais e especialistas da área. Isso justamente por mexer nos ângulos da suspensão, podendo causar mais problemas do que soluções.
Porém, caso seja identificado que os ângulos estão incorretos ou se começar a notar um desgaste acentuado e persistente nos ombros dos pneus, a cambagem realmente está desregulada.
Assim, é preciso encaminhar o veículo a uma oficina para entender a causa desse desajuste nos ângulos e se vale a pena encaminhar um serviço de correção. Afinal, um ajuste forçado do camber pode apenas prejudicar ainda mais o veículo
Qual é a cambagem correta?
A cambagem correta é a nula, quando a banda de rodagem de todos os pneus do veículo está reta em relação ao solo, no ângulo de 90º.
O que acontece se a cambagem estiver desajustada?
Se a cambagem de pneus estiver desregulada, o veículo sente diversos impactos. Dentre eles:
- Os pneus ficam desgastados
O maior desgaste ocorre nos ombros do pneu, devido ao ângulo que ficam quando o veículo está em movimento. Dependendo da desregulagem que estamos falando, pode indicar desgaste no ombro externo ou interno.
Como mencionado acima, se o camber for positivo, o desgaste acontece na parte externa e, se for negativo, na parte interna.
Os ativos podem até ter a sua estrutura interna danificada, dependendo do tempo em que o veículo rodar nessa situação.
- Há perda de estabilidade do veículo
Essa é uma das consequências que mais prejudica a segurança no trânsito de um veículo. Como os pneus não estão retos e em total contato com o chão, as chances de o veículo desequilibrar em curvas aumenta consideravelmente.
Principalmente caminhões maiores e carregados, o risco de tombar na realização de uma rota é alto.
- Tem maior movimentação e vibração do veículo
Em estradas comuns e que possuem boas condições para rodar, o veículo já balança mais que se estivesse com os ângulos corretos. O problema é ainda maior ao passar por estradas precárias, buracos ou rachaduras no chão.
Além de causar desconforto para os motoristas e danificar os pneus, também aumenta a possibilidade de soltura e desgaste de peças na estrutura do veículo como um todo.
- O volante “puxa” para um ou ambos lados
Essa é uma consequência semelhante ao que acontece quando o veículo está precisando de um serviço de balanceamento. O lado que será mais prejudicado é o lado para o qual o volante acaba sendo puxado.
Da mesma forma, a cambagem desregulada faz com que o veículo tencione mais e o volante fica mais pesado e, geralmente, acaba puxando mais para um dos lados.
Como identificar a necessidade de cambagem de pneus?
Os sinais de uma cambagem positiva ou negativa são normalmente notados na própria condução do veículo, pelo motorista, ou na inspeção, seja ela realizada pelo motorista ou por um mecânico da frota ou oficina terceirizada.
Mas, é importante lembrar que a cambagem de pneus não é uma prática recomendada e muitos fabricantes até montam o veículo de uma maneira que impossibilita a realização desse serviço.
Na maioria dos casos, isso não é um problema, pois os serviços de alinhamento e balanceamento são suficientes para manter o veículo equilibrado, em bom funcionamento e os pneus bem conservados.
O mais importante é manter a rotina de manutenção preventiva da frota e de acompanhamento das condições dos pneus.
Esse conjunto de ações irá manter o seu veículo no melhor desempenho e qualquer problema será identificado antes que “estoure” em uma situação mais grave, como a cambagem de pneus.
Certifique-se de usar ferramentas adequadas para cada momento. Conheça as planilhas de controle que disponibilizamos gratuitamente para você baixar:
