Prolog App: cómo funciona la gestión de neumáticos

¿Qué hace exactamente Prolog? Para resolver esta duda, vamos a explicar ahora los pasos del programa de gestión de neumáticos de Prolog.

Hay muchas actividades en una estrategia completa de gestión de neumáticos. Puede entenderse como todo el proceso que involucra a los neumáticos, incluida la compra, el registro, la inspección, el mantenimiento, los movimientos y el descarte.

Prolog App tiene como foco principal la inspección y los procesos vinculados a ella. Nuestro objetivo es posibilitar la reducción de tiempo, esfuerzo y costos mediante una metodología que combina procesos, aplicación y equipamiento para generar información precisa.

Además, todo nuestro programa de gestión está pensado para ayudar a los usuarios, con pantallas intuitivas, control de plazos y cronogramas de inspección, registros de neumáticos y vehículos de la flota y uso sencillo en la rutina de quienes realizan las verificaciones.

¿Cómo se divide la metodología Prolog?

Para organizar y optimizar el control de neumáticos, el módulo de gestión de neumáticos del sistema se divide en una serie de funciones. Vea en detalle qué ocurre en cada etapa:

Cronograma de inspecciones

Los puntos clave de esta etapa son la visibilidad y la posibilidad de definir el plazo de vencimiento de las inspecciones. La aplicación presenta la lista de placas de la unidad, separadas por modelo de vehículo y ordenadas según el tiempo de la última inspección.

Para indicar cuánto tiempo ha pasado desde la inspección de cada vehículo, se utilizan referencias visuales de vencimiento. Cada placa puede tener plazos diferentes para inspección de presión y profundidad de surco, según la regla configurada por la flota.

Además, el cronograma ayuda a priorizar la rutina: los vehículos que llevan más tiempo sin inspección pueden aparecer al inicio de la lista, facilitando el seguimiento de las mediciones pendientes de la unidad.

Inspección

En esta etapa, el usuario verifica la presión de calibración y la profundidad de surco. Esta verificación se realiza con el medidor electrónico de surco de Prolog, dentro del proceso de inspección ejecutado por el equipo.

Mientras se realiza la inspección de los neumáticos, en la pantalla del smartphone se muestran datos del neumático, como identificación, posición y los valores de presión y profundidad verificados por el medidor de surco.

Al final de cada inspección se recopilan el kilometraje, la presión y la profundidad de cada neumático del vehículo. Con la inspección, los datos se actualizan en el sistema Prolog y pasan a alimentar análisis, informes y dashboards.

Análisis de datos

El análisis de datos es un factor de gran importancia, pues puede fundamentar las decisiones y acciones del responsable de la gestión de neumáticos.

Después de recopilar los datos, se evalúan tanto la presión como la profundidad de surco de cada neumático para verificar su adecuación a los estándares definidos por la empresa. A partir de esto se abren las Órdenes de Servicio necesarias para cada situación.

• Calibración: cuando hay pérdida o exceso de presión;
• Inspección: cuando se verifica una dispersión excesiva de presión;
• Movimiento: en casos de diferencias entre las profundidades de surco de un mismo neumático o desgaste superior al estándar estipulado.

El sistema también apoya la generación automática de órdenes de servicio para neumáticos que no cumplen los parámetros configurados. Así, el análisis no se queda solo en el diagnóstico: orienta el mantenimiento necesario para tratar cada incidencia.

Finalización de servicios (OS)

En los casos en que se abrió una OS de calibración, en esta etapa se solicitan nuevas mediciones con el equipamiento de inspección. Así se garantiza que el neumático tenga la presión recomendada.

Para los servicios de inspección abiertos en la fase de análisis, en esta etapa es necesario registrar qué problema se encontró en el neumático.

Movimiento

La etapa de movimiento se diferencia un poco de las demás, pues no estará necesariamente vinculada a la inspección de los neumáticos.

Puede aparecer en el proceso de inspección en determinados casos, cuando se abre un servicio de movimiento —etapa de análisis de datos— que necesitará cerrarse —etapa de finalización de servicios—.

Sin embargo, también puede ocurrir de forma independiente, en otros momentos de la rutina de actividades de gestión de neumáticos. Todo movimiento puede realizarse directamente en la aplicación, con las siguientes posibilidades de origen y destino:

• Inventario: el sistema de gestión tiene acceso a los neumáticos en inventario del cliente y puede moverlos a análisis, vehículo, servicios vinculados al recauchutado o descarte.
• Análisis: una vez trasladado a este estado, un neumático solo podrá volver al inventario después de ingresar información sobre los recauchutados realizados —si los hubo— y las nuevas medidas de la banda de rodamiento del neumático.
• Vehículo: los neumáticos instalados en un vehículo pueden moverse a otros destinos, como inventario, análisis y descarte, además de cambiar su posición en el propio vehículo.
• Descarte: en caso de rechazo de recauchutado, para poder realizar el movimiento a esta condición, hay que incluir la foto del informe de la recauchutadora.

Aunque no incluye directamente etapas como compra y recauchutado, Prolog se centra en generar información. Esto es posible mediante los datos almacenados en el historial de mediciones e inspecciones realizadas por el propio equipo de la flota.

Estos datos permiten evaluar el rendimiento de los neumáticos y pueden orientar al gestor sobre el mejor proveedor, las mejores prácticas de conducción relacionadas con seguridad y ahorro, la previsión de compra de neumáticos, el volumen de mantenimiento, la durabilidad y el costo por kilómetro.

Todo esto puede analizarse mediante los informes y dashboards disponibles para los usuarios del programa de gestión de neumáticos de Prolog App. Ayudan a dar seguimiento a la posición, profundidad de surco, presión, CPK, desgaste medio por kilómetro, previsión de cambio, desgaste irregular, inspecciones e indicadores de rendimiento de los neumáticos.

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