Qual a melhor maneira de economizar no consumo de combustível da frota?

A redução de custos é importante em uma gestão de frota, mas como controlar o consumo de combustível? Com algumas ações simples, você consegue cortar gastos excessivos no controle de frotas.

Você sabia que o simples ato de fornecer treinamento aos motoristas já pode reduzir o consumo de combustível em até 10%? É impressionante que algo tão subestimado tenha resultados tão positivos. Mas essa é exatamente a essência da gestão de combustível de uma frota de caminhões.

Se o gestor já realiza um controle rígido dos custos da empresa com a frota de transportes, você já tem o caminho para encontrar os problemas e soluções em relação ao consumo de combustível.

Para entender melhor o que causa um gasto excessivo na hora de colocar as contas na ponta do lápis, continue lendo.

Por que ocorre um gasto excessivo?

Basicamente, o gasto em excesso acontece quando o veículo precisa fazer mais força do que o necessário para continuar em movimento. Ou seja, fatores como excesso de carga influenciam muito na conta de combustível utilizado.

Além disso, nunca negligencie os cuidados com os pneus. Manter a pressão e calibragem corretas ajudam tanto a aumentar a vida útil dos pneus como, também, diminuir o gasto com combustível.

Vale mencionar que, se está acontecendo um gasto maior do que esperado no consumo de combustível, pode ser que algo esteja influenciando o orçamento da frota como um geral. Ou seja, faça uma análise de custos para conferir todos os gastos mensais da empresa.

Como fazer uma redução de gastos (e do consumo de combustível)

Os custos de uma operação abrangem diversos elementos. Dentre os principais estão manutenção, motoristas e combustível. Porém, a conta vai muito além disso incluindo, por exemplo, a troca de peças, multas e pedágios.

Para fazer uma redução correta, eficiente e que não vai afetar o funcionamento e produtividade da frota, é preciso fazer um levantamento de todos os gastos. A partir disso, você consegue diagnosticar o que é dispensável e o que é absolutamente essencial.

8 dicas para economizar no consumo de combustível

Calibragem dos pneus

Cada veículo tem um manual do proprietário indicando todas as melhores práticas para que o automóvel atue toda a sua vida útil. Uma das informações contidas nele é a pressão recomendada para os pneus.

Pneus murchos trabalham como se o motorista dirigisse com o pé no freio. Isso significa que eles gastam até 25% a mais de combustível do que veículos com a calibragem correta.

Por serem veículos tão pesados, o ideal é que a pressão seja checada, no mínimo, a cada 15 dias. Dessa maneira, aproveitando melhor os pneus e adiando a troca deles ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível.

Troca de filtros e lubrificantes

Assim como os pneus, o óleo do motor deve ser conferido com certa regularidade — pelo menos uma vez por semana. Igualmente, lubrificantes e filtro devem ser substituídos nos prazos certos. Todos, inclusive, que são indicados no mesmo manual do proprietário.

Na realidade, todas essas funções estão relacionadas à uma questão maior e bastante importante:

Revisão e manutenção preventiva

A manutenção preventiva é o que garante o bom funcionamento dos caminhões de uma frota. Ela ajuda a antecipar problemas e evitar prejuízos maiores ao longo do tempo identificando peças e fatores que poderiam afetar uma operação de transporte. Por isso, lembre-se que:

O cronograma de manutenção e revisão deve ser mantido à risca!

Qualquer problema ou falha que ocorre em um veículo pode levar à gastos muito maiores e, até, veículos parados por tempo indeterminado — afetando completamente o calendário de entregas.

Além de que, pequenos defeitos podem acarretar em um gasto excessivo com combustível. Dessa maneira, o checklist de manutenção é essencial para garantir que a troca de filtro, óleo e lubrificantes estejam sempre em dia.

Catalisador e escapamento

O catalisador é a parte do caminhão responsável por converter gases tóxicos em água, gás carbônico e nitrogênio. Se não estiver funcionando corretamente, ele aumenta o consumo de combustível.

Da mesma maneira, a temperatura do veículo aumenta caso haja imperfeições no sistema interno do catalisador e de escape. Consequentemente, aumentando o gasto de combustível.

Assim, o ideal é que estes itens sejam, também, verificados com regularidade nas manutenções preventivas.

Qualidade do combustível

Muitas empresas transportadoras já têm parcerias e convênio com postos de gasolina. Contudo, ainda há muitas que estão sempre buscando os menores preços, independente da “marca”. É preciso tomar cuidado com esse tipo de conduta.

Afinal, é muito comum encontrar combustível “batizado”. Ou seja, misturado em água, álcool ou solvente para aumentar o volume do produto. Desse modo, comprometendo a qualidade final do produto.

Faça uma averiguação dos postos para garantir que eles sejam validados e certificados pela ANP (Agência Nacional de Petróleo). Essa é a melhor maneira de garantir que o motor do veículo não será danificado pela mistura de componentes na hora do abastecimento.

Treino de motoristas

A maneira como os motoristas lidam com a direção do volante tem relação direta com o gasto de combustível. Isso quer dizer que maus hábitos como acelerações desnecessárias ou pisadas bruscas nos freios levam a um maior consumo de combustível — além de causar danos ao veículo com maior facilidade.

Por esse motivo, é interessante investir em treinamento de condutores de tempos em tempos. Ainda mais para casos específicos que podem ocorrer em uma viagem, como dias de chuva e temporal. Os motoristas devem ser instruídos à boas práticas.

Por exemplo, quando estiverem dirigindo até 60km/h, o uso do ar-condicionado não vale a pena — pois aumentam em alta quantidade o consumo de combustível. Algumas pequenos orientações como essa podem diminuir até 10% do consumo geral de um veículo.

Adicionalmente, a boa prática no volante também ajuda a evitar multas — importante para a redução de gastos generalizada da empresa.

Planejamento de rotas

Planejar a rota é bom para controlar o consumo de combustível e providenciar entregas mais rápidas. Em outras palavras: uma parte crucial da operação de transporte.

O que acontece em muitos planejamentos é que o gestor esquece de considerar detalhes importantes como:

a quantidade de semáforos no caminho;
os horários de saída da carga;
a possibilidade de engarrafamento;
as vias urbanas;
etc.

Hoje em dia, vários aplicativos (como Google Maps e Waze) podem ajudar nesse planejamento visto que eles já consideram os fatores mencionados e, ainda mais, se o caminhão pode ou não passar em determinadas vias. Principalmente em grandes centros, é comum encontrar estradas que fecham a passagem de grandes veículos.

Evitar excesso de carga

São duas coisas importantes para ter em mente aqui:

estar sujeito à multa e aumentar o consumo de combustível.

O excesso de carga, a cada 40 quilos, aumenta em 2% o consumo. Pode parecer pouca coisa, mas faz uma diferença considerável no total de despesas.

Tendo essas informações, o que você precisa está bastante claro. É necessário evitar que a carga exceda o peso máximo permitido para o tamanho e capacidade de cada veículo.

De modo geral, a Prolog consegue ajudar a organizar melhor sua operação e garantir uma manutenção completa através do Checklist Eletrônico.

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Perguntas frequentes

Minha frota está gastando mais diesel do que o previsto, por onde começo?

Comece pelo básico do veículo: excesso de carga, calibragem dos pneus, óleo, filtros e lubrificantes dentro dos prazos indicados no manual, além do estado do catalisador e do escapamento. Depois olhe para fora do veículo — a qualidade do combustível comprado e a forma de dirigir. Vale ainda fazer uma análise de custos da operação inteira, porque um gasto acima do esperado pode ter origem em outro ponto do orçamento da frota.

De quanto em quanto tempo os pneus de um caminhão devem ser calibrados?

A pressão recomendada está no manual do proprietário de cada veículo e, por serem veículos pesados, o ideal é checar no mínimo a cada 15 dias. O motivo é direto: pneu murcho faz o caminhão rodar como se o pé estivesse no freio e chega a gastar 25% a mais de combustível do que um veículo calibrado corretamente. A calibragem em dia ainda aproveita melhor o pneu e adia a troca.

Como o treinamento de motoristas reduz o consumo de combustível?

Maus hábitos ao volante, como acelerações desnecessárias e pisadas bruscas no freio, elevam o consumo e ainda danificam o veículo com mais facilidade. Orientações simples mudam o quadro — em velocidades de até 60 km/h, por exemplo, ligar o ar-condicionado não compensa, porque puxa muito o consumo. Instruções pequenas assim podem cortar até 10% do que o veículo gasta no geral, e dirigir bem ainda ajuda a evitar multas.

O que olhar na hora de escolher onde abastecer a frota?

Preço baixo não pode ser o único critério. É muito comum encontrar combustível "batizado": para aumentar o volume, misturam-se ao produto água, álcool ou solvente, o que compromete a qualidade final e pode danificar o motor. A recomendação é averiguar os postos e garantir que sejam validados e certificados pela ANP, a Agência Nacional de Petróleo. Muitas transportadoras já mantêm parcerias e convênios com postos de confiança.

Excesso de carga pesa muito no consumo?

Pesa, e de duas formas. A cada 40 quilos além do previsto, o consumo aumenta 2% — parece pouco, mas faz diferença considerável no total de despesas do mês. Rodar acima do peso ainda sujeita a operação a multa. O caminho é não deixar a carga passar do peso máximo permitido para o porte e a capacidade de cada veículo, conferindo isso antes de a viagem começar.

Planejar rotas ajuda a economizar combustível?

Ajuda, e o planejamento de rota é tratado como parte crucial da operação de transporte, tanto para o consumo quanto para a velocidade das entregas. O erro comum é planejar sem olhar para as vias urbanas, para os horários de saída da carga, para o número de semáforos do trajeto e para a possibilidade de engarrafamento. Aplicativos de navegação já consideram esses fatores e indicam se o caminhão pode passar em determinadas vias.

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