Marketplace de diesel no Brasil: como funciona o Combumarket

O marketplace de diesel no Brasil segue como uma alternativa para gestores que se preocupam com o controle de combustível da frota.

Combustível é o maior custo das frotas, representando até 46% de uma operação de transporte. Isso faz com que os gestores busquem alternativas para economizar, seja através de parcerias com postos de combustível ou acompanhando variações de preço com mais critério.

Porém, com a constante variação de preços do diesel, fica complicado realizar uma boa gestão de combustível. Por isso, o marketplace de diesel entrou na conversa como uma forma de dar mais controle ao gestor de frota sobre o quesito, especialmente quando a compra precisa considerar região, preço e previsibilidade.

Sobre o marketplace de diesel no Brasil

Criado pela Combudata, uma “plataforma de gestão de compras de diesel, com foco em produtividade e redução de custos para postos revendedores e consumidores finais”, o Combumarket tem a intenção de conectar os fornecedores e os compradores em um único espaço digital.

Dessa forma, não existe a necessidade de estar sempre visitando e observando os preços de cada posto de abastecimento nas estradas. Através de uma análise inteligente de dados, o sistema do marketplace traz às empresas as melhores alternativas por região e preço.

O principal objetivo?

Aumentar a lucratividade das transportadoras!

Como diz o CEO da Combudata, Daniel Colella:

“Um sistema que cruze as informações e as apresente de forma clara sobre as melhores opções e preços de diesel certamente faz toda a diferença no lucro de uma empresa de transporte.”

Inclusive, um ponto muito atrativo ao usuário e comprador de diesel: a ferramenta é gratuita!

Apenas há uma taxa sobre a venda do diesel, mas o gestor e motorista da frota não têm essa preocupação.

Altas de preço do diesel no Brasil em 2021

Sabia que apenas em 2021, ocorreram 12 ajustes de preço do diesel pela Petrobras? Se você faz o controle de combustível da frota, com certeza acompanha os “sobe e desce” do diesel no Brasil.

Destes, 9 foram aumentos e apenas 3 reduções — desde julho, a alta acumulada é de 4,42% (segundo a ANTT).

Mesmo quando o recorte histórico muda, a necessidade de comparar preços continua. A ANP acompanha os preços praticados por revendedores de combustíveis automotivos por meio de pesquisa semanal de preços realizada por empresa contratada, o que reforça como o preço no posto é um indicador que precisa ser monitorado de forma recorrente.

Alternativas ao uso de diesel

Há dois tipos de caminhão que ganharam espaço nas discussões sobre transporte e que não utilizam diesel para locomoção: o caminhão a gás e o caminhão elétrico.

O problema é que ambos têm custos iniciais mais altos que um caminhão comum, a diesel. Porém, a longo prazo, podem compensar dependendo da operação, da disponibilidade de abastecimento, da rota e do perfil de uso da frota.

Outra questão: 

Ao mesmo tempo em que o gás é uma alternativa, a produção desse modelo de caminhão no Brasil ainda era baixa no cenário em que essa discussão ganhou força, e a disponibilidade de fornecedores precisava ser analisada com cuidado por cada transportadora.

Sustentabilidade em pauta

Mais que pensar nos altos custos do caminhão a diesel no Brasil, muito vem se falando sobre formas de abastecimento mais sustentáveis.

Segunda a Anfavea, em 2035, cerca de 80% dos veículos terão motores flex (gasolina e etanol), mas ainda teremos 90% de veículos a diesel.

Mesmo se falando cada vez mais em sustentabilidade, tendo esta previsão sido feita durante um evento chamado “O Caminho da Descarbonização do Setor Automotivo”, a renovação das frotas para alternativas menos prejudiciais ao meio ambiente será lenta.

Gestão de combustível

Do ponto de vista do gestor de frota, responsável pelo controle de combustível, o marketplace de diesel pode ser benéfico quando entra como mais uma fonte de comparação e planejamento, e não como a única resposta para reduzir custos.

Há diversos influenciadores no consumo de diesel, incluindo a estrada, o modelo de veículo, a carga (e o peso desta) e o estilo de condução do motorista.

Ou seja, para garantir uma economia maior, é preciso considerar o quanto de mercadoria será enviada em determinado veículo, qual a rota que percorrerá, etc. Tudo isso gera outras necessidades como o cumprimento de um cronograma de manutenção preventiva, cuidados com pneus e treinamentos aos motoristas.

Essa lógica combina preço de compra e eficiência de uso. O planejamento de rotas pode reduzir a distância percorrida, as paradas em sinais e o tempo em trânsito. Uma estratégia abrangente de manutenção também pode ajudar gestores e motoristas a manter veículos rodando com eficiência. Pneus corretamente calibrados são mais seguros e duram mais; em alguns casos, a economia de combustível associada à calibragem adequada pode chegar a 3%. O uso do óleo recomendado pelo fabricante pode melhorar a economia de combustível em 1% a 2%.

O comportamento do motorista também pesa. Direção agressiva pode reduzir a economia de combustível em cerca de 15% a 30% em velocidades de rodovia, programas de treinamento de motoristas podem ajudar frotas a economizar combustível e dinheiro, e manter o veículo em marcha lenta desperdiça combustível e aumenta o desgaste do motor.

Há diversas maneiras de realizar a gestão de abastecimento de combustível — cartão, planilha ou software para nomear alguns. Portanto, qual o papel do marketplace nesse controle?

O papel mais prudente é complementar a gestão: ajudar a comparar opções de abastecimento, apoiar decisões de compra e reduzir deslocamentos desnecessários para verificar postos. Ainda assim, o impacto depende da adoção pelas empresas, da cobertura regional, da atualização dos preços e da disciplina da frota para transformar informação em rotina.

E você, o que acha desse marketplace de diesel no Brasil?

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