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Gestão de pneus

Tipos de pneus: as 4 categorias e para que serve cada uma

Jean Zart Jean Zart 4 min de leitura
Tipos de pneus: as 4 categorias e para que serve cada uma

Quem trabalha com transporte sabe que existem muitos tipos de pneus, porém, é importante reconhecer quais são os mais comuns e suas formas de uso. Você saberia nos dizer?

Bom, se você ainda tem dúvida sobre o assunto, não tem problema. Hoje nós vamos trazer algumas informações para você entender melhor o uso dessa peça e encontrar o pneu ideal para os veículos da sua frota.

É importante lembrar que o pneu é a única parte de um caminhão que entra em contato com o solo. Além de receber todo o peso do veículo e da carga, ele sofre com a diversidade de terrenos em más condições e mudanças de clima, superaquecendo e resfriando constantemente.

Portanto, circular com o componente perfeito melhora o desempenho das entregas, prolonga a vida útil do pneu, economiza na manutenção dos veículos pesados e traz muito mais segurança para a direção.

Conheça:

Os tipos de pneus

Existem muitos tipos de pneus, muitos mesmo! Mas, vamos focar apenas nos modelos para caminhões e ônibus, ok?

Antes de tudo, existem 4 categorias de pneus: rodoviários, urbanos, mistos e de veículos leves.

O primeiro, é especialmente para rodovias no intuito de resistir a médias e longas distâncias. O segundo, é para quem dirige mais dentro de uma determinada região, como os ônibus que rodam a cidade.

Os pneus mistos conseguem abranger tanto asfalto quanto estradas de terra, já os de veículos leves são pneus indicados para pequenos caminhões, vans e micro-ônibus.

Suas principais diferenças encontram-se nos tipos de banda de rodagem, que variam entre simétricos, assimétricos e direcionais, fazendo com que o pneu trabalhe de forma específica em cada tipo de terreno.

Dos quatro modelos de pneus apresentados, três são os mais populares, veja abaixo:

Os tipos de pneus mais comuns: rodoviário, urbano e misto

Rodoviário, urbano e misto: esses são os tipos de pneus para caminhões e ônibus mais utilizados nem nosso país. Isso porque eles são perfeitos para cada tipo de terreno que o serviço de um veículo pesado exerce.

Os pneus rodoviários são radiais, desenvolvidos para o uso em eixos direcionais, livres e com tração moderada. Ou seja, são ideais para circular em rodovias pavimentadas, de média e longa distância.

Algumas variações na construção dos pneus e desenhos da borracha podem apresentar alto nível de recapabilidade, melhor desempenho no consumo de combustível e na emissão de gás carbônico. Utilizado em caminhões e ônibus, mas com alguns modelos específicos para carretas (trailers).

Já os pneus urbanos são radiais, sem câmaras, e desenvolvidos para uso em eixos direcionais e de tração moderada. São montados em caminhões e ônibus que trabalham primariamente em perímetros urbanos pavimentados, isto é, regiões com distâncias limitadas.

Por fim, os pneus mistos, conhecidos também como pistol, são radiais e desenvolvidos para uso em eixos direcionais, livres e de tração moderada. Normalmente, são utilizados em caminhões e ônibus que necessitam de segurança e resistência, tanto em rodovias pavimentadas, quanto em estradas de terra.

Bom, agora você sabe para que serve cada um dos modelos, como vai saber qual pneu usar? A gente responde!

Como saber qual é o melhor entre os tipos de pneus

A única maneira de saber qual é o melhor pneu para os caminhões da sua frota, é fazendo um acompanhamento do uso dos pneus diariamente.

Um profissional da área também pode ajudar, analisando os dados coletados e identificando as necessidades de cada veículo para trazer uma resposta mais precisa, que auxilie na duração das peças e economia da empresa.

A gestão de pneus é uma ótima maneira de entender melhor as demandas dos caminhões e ônibus. Além de facilitar a rotina dos gestores, através da inspeção e controle dos pneus, é muito mais fácil reconhecer os causadores de danos e encontrar soluções mais adequadas.

O nosso conselho é: 

Invista na gestão de pneus da sua frota, tanto com um sistema moderno e especializado, quanto com um profissional qualificado para a função de supervisão e análise de dados.

E aí, quer saber como identificar o melhor tipo para as suas operações de transporte rodoviário? Agende uma demonstração do sistema Prolog Pneus e veja como usar para uma compra mais inteligente de pneus.

Perguntas frequentes

Quais são as categorias de pneus de caminhão e ônibus?

São quatro. O rodoviário é feito para rodovia, com resistência para média e longa distância. O urbano atende quem dirige dentro de uma região determinada, caso dos ônibus que circulam pela cidade. O misto abrange tanto asfalto quanto estrada de terra. E o de veículos leves é indicado para pequenos caminhões, vans e micro-ônibus. Desses quatro, três são apontados como os mais populares: rodoviário, urbano e misto.

O que diferencia um pneu rodoviário de um urbano?

Os dois são radiais e feitos para eixos com tração moderada, mas mudam de destino. O rodoviário vai em eixos direcionais e livres, para pista pavimentada de média e longa distância, e certas variações de construção e de desenho da borracha podem chegar a um nível alto de recapabilidade e a melhor desempenho no consumo e na emissão de gás carbônico. O urbano é sem câmara e roda em caminhões e ônibus que ficam em perímetro urbano pavimentado.

Pneu misto e pneu pistol são a mesma coisa?

Sim, pistol é outro nome do pneu misto. Ele é radial, feito para eixos direcionais, livres e com tração moderada. Costuma ser aplicado em caminhões e ônibus que precisam de segurança e resistência tanto em rodovia pavimentada quanto em estrada de terra, o que o torna uma opção para operações que alternam os dois pisos ao longo da rota.

Como descobrir qual pneu é o melhor para a minha frota?

Acompanhando o uso dos pneus no dia a dia. Esse acompanhamento diário é o caminho para chegar a essa resposta. Um profissional da área também ajuda, analisando os dados coletados e identificando a necessidade de cada veículo, com ganho na duração das peças e na economia da empresa. A gestão de pneus, com inspeção e controle, facilita entender a demanda dos caminhões e ônibus e reconhecer o que causa dano.

Por que o tipo de pneu muda o resultado da operação?

Porque o pneu é a única parte do caminhão que toca o chão: ele aguenta o peso do veículo e da carga e ainda enfrenta terreno em más condições e variação de clima, esquentando e esfriando o tempo todo. Com o componente adequado, a entrega rende mais, a peça dura mais tempo, a manutenção do veículo pesado sai mais barata e a direção fica mais segura.

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