Gestión de neumáticos

Líneas en neumáticos nuevos: qué son las franjas de colores

Luiz Felipe Luiz Felipe 4 min de lectura
Líneas en neumáticos nuevos: qué son las franjas de colores

En una tienda notará franjas de colores en los neumáticos nuevos. Están en la banda de rodamiento, con distinto número de líneas y colores. ¿Qué significan?

Al contrario de lo que algunos pueden creer, estas franjas no representan ningún tipo de defecto. En realidad, son solo una forma de control para los propios fabricantes, destinada a mejorar el proceso de distribución de los neumáticos a las tiendas.

Hoy explicaremos mejor su función, su importancia y por qué usted, como comprador de neumáticos, no necesita preocuparse por ellas.

A continuación respondemos las principales dudas sobre las franjas de colores de los neumáticos nuevos:

¿Qué significan las franjas de colores en neumáticos nuevos?

Las franjas de colores en los neumáticos nuevos se utilizan en la fábrica para catalogar y separar los neumáticos por modelos específicos, ayudando durante el almacenamiento y la distribución.

Se utilizan solo durante la fabricación y no tienen utilidad para tiendas, compradores o gestores de flotas.

Entonces, ¿para qué sirven las franjas de colores en los neumáticos nuevos?

Funcionan como códigos alfanuméricos que detallan el tipo de neumático y sus parámetros, ayudando en la organización dentro de la fábrica y en la inspección antes del envío a los distribuidores.

Entre sus utilidades, pueden indicar la deflexión máxima de la fuerza radial variable, la posición de la válvula, el tamaño del neumático y la aprobación en la prueba de calidad, entre otros datos fundamentales en el momento de la fabricación.

Hoja de Cálculo de Control de Neumáticos

Organice los vehículos, neumáticos y costos de servicio de su flota en un solo lugar.

¿Hay que conservarlas?

No. Como no sirven para la gestión de neumáticos de la flota, no necesitan conservarse. Además, desaparecen rápidamente al empezar a usar los neumáticos.

¿Las franjas afectan de algún modo la calidad del neumático?

Una vez más, la respuesta es no. Las franjas se aplican al neumático únicamente de forma superficial y no afectan el desempeño de la pieza. De hecho, como mencionamos, desaparecen poco después de que el neumático empieza a circular por carretera.

¿Tienen algún papel en la gestión de neumáticos?

Las franjas de colores tienen su única función en la producción y no se necesitan en ninguna otra situación.

Por eso, usted es responsable de marcar por su cuenta sus neumáticos para identificarlos en la gestión de neumáticos de la flota cada vez que realice una nueva compra.

¿Qué es realmente necesario para la gestión de neumáticos?

Para gestionar los neumáticos de la flota, es importante realizar la marca a fuego, que se hace con una herramienta de hierro caliente y graba en la carcasa la identificación de cada neumático individualmente.

También puede hacerse con marcador eléctrico en cuanto el neumático llega a la flota. No viene “de fábrica”: cada empresa, responsable de su flota, debe registrar sus neumáticos con una identificación única que ayude a gestionarlos.

Después de la marcación, basta añadir la identificación a un software de gestión y todo estará listo. Con la aplicación, da seguimiento a las necesidades de inspección y mantenimiento de los neumáticos de forma intuitiva, automatizada y rápida.

Extra: ¿cómo saber si el neumático es nuevo?

Algunos pequeños consejos pueden ayudarle a elegir un neumático al comprar y evitar estafas. El primero es identificar el tiempo útil de un neumático, aunque ya no tenga las franjas de colores de los neumáticos nuevos.

Para ello, observe el DOT, conocido como “código genético”, o mejor, la edad del neumático. Está en la información lateral del neumático y puede comprobarse con los dos últimos números registrados en el neumático: su año de fabricación.

Así, si el número es “0421”, significa que la fabricación ocurrió en el mes 04 del año 2021. Recuerde esta enseñanza: optar siempre por neumáticos fabricados en el año vigente.

El segundo consejo:

Evite considerar el desgaste de los neumáticos en la tienda, pues incluso cuando solo están almacenados pueden presentar algunos rastros de corrosión. Por ejemplo, pueden haber perdido las franjas de colores.

Pero con calma: el desgaste de almacenamiento es mínimo y puede deberse a transporte, cambios constantes de lugar o limpieza del polvo.

El tercer consejo ayuda a identificar un neumático de primera línea. No hay muchos secretos: observe las grandes marcas. Nombres como Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin y Pirelli son muy populares y tienen excelente calidad de producción.

La última y más importante sugerencia:

No piense que solo los neumáticos de marcas grandes son buenos. Muchas otras líneas tienen opciones suficientes para su flota. Antes de cualquier compra, busque a un especialista y procure identificar las necesidades de su empresa y de los vehículos que tiene.

Un profesional encontrará un neumático que pueda trabajar perfectamente según las necesidades de cada vehículo, el terreno de circulación, el volumen y el artículo transportado.

Además, la gestión de neumáticos es esencial para identificar los neumáticos de mejor desempeño en sus operaciones, algo también esencial para su ahorro. Para entenderlo mejor, descargue gratis nuestro e-book de gestión de neumáticos.

Preguntas frecuentes

¿Las franjas de colores indican algún defecto en el neumático?

No. Al contrario de lo que muchas personas creen, no representan ningún defecto. Son una forma de control de los propios fabricantes, pensada para mejorar la distribución de los neumáticos a las tiendas. Como son superficiales, tampoco alteran el desempeño de la pieza: desaparecen pronto en cuanto el neumático empieza a circular por carretera.

¿Para qué sirven las franjas de colores dentro de la fábrica?

Funcionan como códigos alfanuméricos que indican tipo y parámetros del neumático y ayudan a catalogar y separar modelos durante el almacenamiento, la distribución y la inspección previa al envío a los distribuidores. Entre la información que pueden contener están la deflexión máxima de la fuerza radial variable, la posición de la válvula, el tamaño del neumático y la aprobación en la prueba de calidad.

¿Debo conservar las franjas para la gestión de neumáticos de la flota?

No. Solo sirven en producción, no para controlar la flota, por lo que no hay motivo para preservarlas; además, desaparecen rápidamente con el uso. La identificación que importa para la gestión es otra: la empresa debe marcar cada neumático al recibirlo con un código único y registrar esa identificación en el sistema de gestión.

¿Cómo identificar cada neumático de la flota?

Mediante una marca a fuego: identificación grabada en la carcasa con una herramienta de hierro caliente o con marcador eléctrico en cuanto el neumático llega a la flota. No viene de fábrica: cada empresa registra los suyos con un número único. Después basta registrarlo en un software de gestión para dar seguimiento a las necesidades de inspección y mantenimiento de cada neumático.

¿Cómo saber si el neumático que compro es nuevo?

Observe el DOT, el código que está en la información lateral del neumático e indica la edad del neumático. Los números finales muestran la fabricación: en 0421, por ejemplo, el neumático salió de fábrica en el mes 04 de 2021; la recomendación es preferir el año vigente. No use el desgaste aparente como criterio: incluso almacenado, el neumático puede perder las franjas y mostrar rastros de corrosión, un efecto mínimo ligado al transporte, el movimiento y la limpieza.

¿Solo los neumáticos de marcas grandes sirven para la flota?

No. Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin y Pirelli son nombres populares, de excelente calidad de producción, pero otras líneas también ofrecen neumáticos adecuados para la flota. Antes de comprar, la sugerencia es buscar a un especialista e identificar las necesidades reales de la empresa y de los vehículos, considerando el terreno de circulación, el volumen y el tipo de carga transportada.

// newsletter

Contenido sobre gestión de flotas, directo en su correo electrónico

Artículos sobre neumáticos, mantenimiento y operación de flotas. Sin spam.

Lea también