Hierro de marcar neumáticos y otras 3 formas de identificarlos

La marcación es una forma práctica de diferenciar los neumáticos de la flota, lo que permite controlar estos activos. Sin una identificación individual, hay muchas posibilidades de que ocurran errores.

A medida que aumenta el número de vehículos de la flota, dar seguimiento al estado y la situación de cada neumático exige más organización. Para ese control, considere una identificación que permita reconocer cada pieza y consultar su registro.

Sin ese cuidado, el seguimiento puede quedar sujeto a confusiones, desperdicio y costos altos para el negocio. El objetivo no es solo marcar el caucho: es mantener una referencia para los registros de cada neumático.

¿Cómo identificar los neumáticos para el control?

(video en portugués)

Antes de elegir, considere la facilidad de lectura de la identificación, los recursos disponibles y la rutina de quien va a consultar el registro. Compare también las limitaciones de cada método. La elección puede empezar con una pregunta: ¿el equipo podrá reconocer la pieza y mantener sus registros organizados en el día a día?

Marcado a fuego

La marcación de neumáticos con hierro caliente se conoce popularmente como marcado a fuego. En el proceso, el marcador graba una secuencia numérica en el costado de los neumáticos, diferente para cada activo, que pasa a ser su identificación en los sistemas de la empresa.

Este tipo de marca se hace calentando los números de hierro con gas o carbón. Aquí existe temor por el riesgo de quemaduras para el colaborador o por el daño al caucho del neumático.

Por esos riesgos, es un proceso de marcación de neumáticos que debe realizarse exclusivamente por profesionales del área. No trate la aplicación de calor y presión como una tarea que pueda ejecutarse solo con una descripción resumida del método.

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Marcador eléctrico

El marcador eléctrico de neumáticos es un tipo de equipo portátil que generalmente tiene salida de cable para la alimentación, palanca para cambiar los números y algunos elementos específicos que pueden mejorar su manejo.

Su funcionamiento implica definir la numeración y calentar el equipo con alimentación eléctrica. Hay equipos con control automático de temperatura, como informa Pneumark. Esa característica debe verificarse en el modelo evaluado, sin suponer que todos los marcadores funcionan de la misma manera.

La marcación no cierra el trabajo de control: después de ella, el neumático debe registrarse en el sistema de gestión de neumáticos y llevarse al inventario, o instalarse en un vehículo. Considere la organización de ese registro al elegir el método, además de las características del equipo.

Marcador láser

El marcador láser de neumáticos, por su parte, es un equipo grande, más moderno y tecnológico. La mayoría de los modelos del mercado tiene un panel con interfaz intuitiva y hace marcaciones para lectura mecánica y códigos de barras.

Permite marcar con letras, números, caracteres, frases y logotipos, lo que le da una identidad única al neumático. Al comparar esta alternativa, considere cuáles de esos formatos tienen sentido para su rutina de identificación y consulta, en lugar de elegir solo por la variedad de marcaciones.

Marcador permanente para neumáticos

El marcador permanente para neumáticos es un marcador con tinta permanente. Lo ideal es comprar el color blanco y prestar mucha atención a si su empaque indica que puede usarse en superficies como el caucho.

Considerado un marcador de uso industrial, está compuesto por aceite y solvente, y tarda alrededor de 2 minutos en secarse por completo después de aplicarlo.

La marcación del neumático con un marcador permanente es completamente manual. Basta con agitar el marcador, escribir y esperar el tiempo de secado.

El problema de esta marcación es que la tinta, en la mayoría de los casos, termina ensuciando y puede causar confusión en la lectura de los números del neumático. Considere esta limitación al evaluar si el marcador se adapta a la rutina del equipo.

¿Por qué es importante identificar los neumáticos?

Es a partir de una marca que se puede buscar un ítem en inventario o agregarlo a un camión, con la visualización y el seguimiento de su vida útil. De esta manera, la marca ayuda en la ubicación y el mantenimiento de las piezas.

Los neumáticos tienen marcas en el costado que reúnen información, como explica Continental. Por eso, no es correcto decir que llegan sin ningún tipo de identificación. Para el control individual en la flota, considere cómo se reconocerá cada pieza y cómo se vinculará a su registro.

Al registrar el neumático en el sistema de gestión, usted controla las piezas con mayor facilidad. Entre los beneficios, la identificación de neumáticos sirve para:

• Indicar en qué vehículo se encuentra;
• Ayudar a conocer su presión y profundidad del surco;
• Evaluar el momento de enviarlo al recauchutado;
• Mostrar cuántos kilómetros ha recorrido;
• Cuánto se ha gastado en adquisición y recauchutados.

Esa información depende de los registros hechos por el equipo, a partir de inspecciones manuales y apuntes de taller. La marcación identifica la pieza; no mide su presión ni su profundidad del surco. Considere mantener la misma identificación en los registros de inspección, en los movimientos y en los servicios, para facilitar la consulta del historial.

Esa información aporta conocimiento a su gestión y permite acciones más rápidas y certeras. Al fin y al cabo, cada pieza es única, y esta es una forma de dar atención específica a cada una de ellas.

Además de aportar más eficiencia a la rutina, estos cuidados pueden ayudar a aprovechar la vida útil de los neumáticos y a controlar los costos. Prolog ofrece control individual de cada neumático, que reúne desgaste, recauchutado, ciclo de vida y costo por neumático.

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