Ferro de marcar pneu e outras 3 formas de identificar

A marcação é uma forma prática de estabelecer uma diferença entre os pneus da frota, permitindo que o controle desses ativos seja feito. Sem uma identificação individual, há muitas chances de erros acontecerem.

Conforme aumenta o número de veículos na frota, acompanhar o estado e o status de cada pneu exige mais organização. Para esse controle, considere uma identificação que permita reconhecer cada peça e consultar seu cadastro.

Sem esse cuidado, o acompanhamento pode ficar sujeito a confusões, desperdício e custos altos para os negócios. O objetivo não é apenas marcar a borracha: é manter uma referência para os registros de cada pneu.

Como fazer a identificação de pneus para controle?

Antes de escolher, considere a facilidade de leitura da identificação, os recursos disponíveis e a rotina de quem vai consultar o cadastro. Compare também as limitações de cada método. A escolha pode começar pela pergunta: a equipe conseguirá reconhecer a peça e manter seus registros organizados no dia a dia?

Marcação a fogo

A marcação de pneus com ferro quente é conhecida popularmente como marcação a fogo. No processo, o marcador grava uma sequência numérica na lateral dos pneus, diferente para cada ativo, que passa a ser a sua identificação nos sistemas da empresa.

Esse tipo de marca é realizada com o aquecimento dos números de ferro, usando gás ou carvão. Aqui, existe um receio pelo risco de queimadura por parte do colaborador ou pela danificação da borracha do pneu.

Por esses riscos, é um processo de marcação de pneus que deve ser realizado exclusivamente por profissionais da área. Não trate a aplicação de calor e pressão como uma tarefa que possa ser executada apenas com uma descrição resumida do método.

Marcador elétrico

O marcador de pneu elétrico é um tipo de equipamento portátil que geralmente apresenta saída de cabo para alimentação, alavanca para alteração numérica e alguns itens específicos que podem melhorar o seu manuseio.

Seu funcionamento envolve a definição da numeração e o aquecimento do equipamento com alimentação elétrica. Há equipamentos com controle automático de temperatura, como informa a Pneumark. Essa característica deve ser conferida no modelo avaliado, sem supor que todos os marcadores funcionem da mesma maneira.

A marcação não encerra o trabalho de controle: depois dela, o pneu precisa ser cadastrado no sistema de gestão de pneus e levado ao inventário, ou instalado em um veículo. Considere a organização desse cadastro na escolha do método, além das características do equipamento.

Marcador a laser

Já o marcador de pneus a laser é um grande equipamento, mais moderno e tecnológico. A maioria dos modelos do mercado possui um painel com interface intuitiva e realiza marcações para leitura mecânica e códigos de barras.

Possibilita a marcação com letras, números, caracteres, frases e logos, trazendo uma identidade única para o pneu. Ao comparar essa alternativa, considere quais desses formatos fazem sentido para a sua rotina de identificação e consulta, em vez de escolher apenas pela variedade de marcações.

Caneta para pneu

A caneta para marcar pneu é um marcador com tinta permanente. O ideal é comprar a cor branca e prestar muita atenção se, na sua embalagem, indica que pode ser utilizado em superfícies como a borracha.

Considerada uma caneta para uso industrial, é composta por óleo e solvente, levando em torno de 2 minutos para secar completamente após a sua aplicação.

A marcação do pneu com uma caneta permanente é completamente manual. Basta agitar o marcador, inscrever e aguardar o tempo de secagem.

O problema dessa marcação é que a tinta, na maioria dos casos, acaba sujando e pode causar confusão na leitura dos números no pneu. Considere essa limitação ao avaliar se a caneta atende à rotina da equipe.

Por que é importante fazer a identificação de pneus?

É a partir de uma marcação que se pode buscar um item em estoque ou adicionar em um caminhão, tendo a visualização e acompanhamento de sua vida útil. Dessa maneira, a marca auxilia na localização e manutenção das peças.

Os pneus têm marcações na lateral que reúnem informações, como explica a Continental. Por isso, não é correto dizer que chegam sem nenhum tipo de identificação. Para o controle individual na frota, considere como cada peça será reconhecida e vinculada ao seu cadastro.

Ao cadastrar o pneu no sistema de gestão, você passa a ter maior facilidade no controle das peças. Dentre os benefícios, a identificação de pneus serve para:

• Indicar em qual veículo ele se encontra;
• Auxiliar no reconhecimento da sua pressão e profundidade de sulcos;
• Avaliar a hora de enviar para a recapagem;
• Mostrar quantos quilômetros já rodou;
• Quais os valores gastos com aquisição e reformas.

Essas informações dependem dos registros feitos pela equipe, a partir de inspeções manuais e apontamentos de oficina. A marcação identifica a peça; não mede sua pressão nem sua profundidade de sulcos. Considere manter a mesma identificação nos registros de inspeção, nas movimentações e nos serviços, para facilitar a consulta do histórico.

Essas informações trazem conhecimento à sua gestão, permitindo ações mais rápidas e certeiras. Afinal, cada peça é única, e essa é uma maneira de dar atenção específica a cada uma delas.

Além de trazer mais eficiência para a rotina, esses cuidados podem ajudar a aproveitar a vida útil dos pneus e a controlar os custos. A Prolog oferece controle individual de cada pneu, reunindo desgaste, recapagem, ciclo de vida e custo por pneu.

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