Ley de la balanza en Brasil: límites de peso por eje y multas

La ley de la balanza es una normativa muy conocida por las empresas que operan flotas y trabajan con transporte de carga en Brasil.

Establece límites de peso y dimensiones para los vehículos pesados de carga que se usan en cada operación.

Es muy importante comprender esta ley, ya que el incumplimiento de sus requisitos puede generar multas, además de la posibilidad de retención de los vehículos o de la carga.

A continuación, conozca:

• Qué es la ley de la balanza;
• La importancia de la ley de la balanza;
• Cómo funciona y cuáles son los límites de la ley de la balanza.

¿Qué es la ley de la balanza?

La ley de la balanza es el conjunto de reglas que establece los pesos máximos permitidos para que los camiones y las combinaciones de carga circulen por los caminos y carreteras de Brasil, además de definir las dimensiones adecuadas para los distintos lugares de tránsito.

Estas reglas se basan en el Código de Tránsito Brasileño (CTB) y en las normas reglamentarias del Consejo Nacional de Tránsito (CONTRAN). El CTB rige el tránsito en las vías terrestres abiertas a la circulación en el territorio brasileño, mientras que el CONTRAN establece normas reglamentarias y directrices de la Política Nacional de Tránsito de Brasil.

Su principal propósito es evitar la sobrecarga de los vehículos y asegurar que el peso se distribuya de manera equilibrada en los camiones. Esto es esencial para evitar problemas de estabilidad que pueden provocar accidentes y vuelcos durante el recorrido.

¿Cuál es la importancia de la ley de la balanza?

El pesaje obligatorio de camiones en todas las carreteras de Brasil es una práctica esencial que forma parte de la planificación de las operaciones de transporte. Su objetivo es garantizar el cumplimiento de la normativa y evitar el tránsito de vehículos sobrecargados.

Además, la ley de la balanza tiene como objetivo principal la prevención de accidentes. La sobrecarga de un vehículo puede provocar pérdida de estabilidad, lo que, a su vez, puede ocasionar vuelcos y otros tipos de accidentes.

De esta forma, la legislación busca proteger la integridad tanto de los conductores como de los demás usuarios de las carreteras, como muchas de las otras leyes de tránsito para flotas vehiculares.

Otro punto relevante es el impacto financiero que puede causar la sobrecarga.

Al fin y al cabo, los vehículos sobrecargados sufren mayor desgaste en sus neumáticos, su estructura y sus componentes, lo que genera costos más elevados de servicios de mantenimiento, reduce la vida útil del vehículo y perjudica la eficiencia de las operaciones de transporte.

¿Cómo funciona la ley de la balanza en su flota?

La ley de la balanza se aplica a una variedad de vehículos de transporte, entre ellos camiones, tractocamiones, tractores de ruedas, remolques, autobuses, semirremolques y combinaciones que incluyen camiones con dos o más ejes.

Las principales reglas que orientan el funcionamiento de esta ley son:

Tipo de carga

La ley de la balanza considera no solo el peso total del vehículo, sino también el tipo de carga transportada. Esto se debe a que distintos tipos de carga pueden exigir configuraciones específicas de vehículos y límites de peso.

Por lo tanto, la normativa puede variar según lo que se transporte.

Peso máximo por configuración y por eje

Una de las reglas esenciales de la ley de la balanza es la determinación de los límites de peso aplicables al vehículo, a la combinación de vehículos y al peso transmitido por eje. Esta distinción es importante porque la fiscalización puede considerar tanto el peso bruto total o el peso bruto total combinado como la carga que cada eje transmite a la vía, según el caso.

En la práctica, esto ayuda a garantizar que el peso se distribuya de manera uniforme y segura, lo que evita sobrecargas en ejes individuales y reduce los riesgos en la operación.

Para los principales tipos de configuración de camiones de transporte (clases de camión brasileñas), los límites presentados para la composición son:

• Toco: 16 toneladas;
• Trucado: 23 toneladas;
• Toco + semirremolque LS: 41,5 toneladas;
• Romeu e Julieta trucado: 43 toneladas;
• Trucado + semirremolque LS: 48,5 toneladas;
• Toco + semirremolque vanderleia: 46 toneladas.

Tolerancia en el exceso de peso

La ley de la balanza actualizada reconoce que, en algunas situaciones, obtener mediciones precisas del peso puede ser un desafío. Por lo tanto, es común que exista una tolerancia para el exceso de peso, aunque esa tolerancia está estrictamente limitada y varía según el peso total del vehículo.

Para los vehículos con un peso bruto total (PBT, por su sigla en Brasil) igual o inferior a 50 toneladas, la fiscalización debe considerar el peso bruto total o el peso bruto total combinado. En este contexto, la tolerancia es del 5% sobre los límites de PBT o PBTC.

Además, la Ley n.º 14.229 de Brasil, de 2021, prevé una tolerancia del 12,5% sobre los límites de peso bruto transmitido por eje a la superficie de las vías públicas.

Sin embargo, es fundamental resaltar que estos límites y tolerancias se aplican al transporte de cargas divisibles. Cuando el transporte incluye cargas indivisibles, entran en vigor otras regulaciones y muchas veces es necesario obtener una autorización especial para cumplir con las exigencias legales.

Dimensiones máximas

Además de los límites de peso, la ley de la balanza también establece las dimensiones máximas permitidas para los vehículos de carga. Esto incluye el alto, el ancho y el largo del vehículo, que deben cumplir con la normativa para evitar problemas durante el transporte.

Las dimensiones permitidas son de 2,60 metros para el ancho del vehículo y de 4,40 metros para el alto. En cuanto al largo, puede ser de 14 metros para vehículos no articulados o de 19,80 metros para articulados de dos o más unidades, en el caso de camión, autobús o remolque.

Infracciones y valores de las multas

El incumplimiento de la ley de la balanza puede generar infracciones y sanciones que varían según la gravedad de la infracción. Es esencial entender cómo funcionan las infracciones y cuáles son las multas asociadas al exceso de peso.

Solo podrá registrarse una infracción, en el momento del pesaje, cuando el vehículo o la combinación de vehículos supere los límites de peso establecidos.

En general, el valor de la multa por exceso de peso es de R$ 130,16. Sin embargo, existe un valor adicional por cada 200 kg que superen el límite establecido:

Responsabilidad

Para garantizar el cumplimiento de la ley de la balanza, es importante entender quién es responsable de asegurar que los vehículos de la flota cumplan con la normativa. Esta responsabilidad recae tanto sobre la empresa propietaria de los vehículos como sobre los conductores encargados de operarlos.

En general, el pago de la multa es responsabilidad del propietario del vehículo, lo que significa que, si el vehículo pertenece a la empresa, esta es la encargada de pagar la multa derivada del exceso de peso.

En el caso de los vehículos manejados por conductores autónomos o subcontratados, la responsabilidad por la multa recae sobre el propio conductor, ya que se espera que tenga pleno conocimiento de los límites de peso de su vehículo.

Sin embargo, en las situaciones en que el peso declarado en la factura es inferior al peso real transportado, el conductor puede quedar exento de la multa. Esto se debe a la premisa de que el conductor no conocía la información real sobre el peso de la carga.

Y para tener más control y gestionar las multas y a sus responsables en su operación, puede contar con la ayuda de una Hoja de cálculo de Gestión de Multas 100% gratuita: consúltela ahora para descargarla (en portugués).