Tipos de combustible: gasolina, etanol, GNV y diésel

El mejor camino para tener acceso a un combustible de calidad es contar con acuerdos con estaciones de combustible para tener más confianza en la procedencia del producto. Además de observar la marca y la conservación del lugar, conviene priorizar a los revendedores autorizados por la ANP, la Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles de Brasil, ya que en Brasil la venta de gasolina, diésel, etanol y GNV depende de esa autorización.

Durante la planificación de las rutas, también se pueden añadir con antelación paradas estratégicas para cargar combustible. Así, hay una mayor garantía sobre la marca del combustible y el conductor no queda limitado a detenerse en el lugar más barato que encuentre en el camino.

La verdad es que la elección correcta del combustible contribuye al buen funcionamiento del camión. Por eso, cuanto más se preocupe usted por el tipo de combustible que entra en los vehículos de la flota, menores tienden a ser las pérdidas por fallas, consumo excesivo y mantenimiento.

Entienda más:

• Qué define un combustible de calidad;
• Cuáles son los tipos de combustible;
• Cuál es el mejor combustible para usar en la flota;
• Cuál es el impacto de un combustible de calidad en el desempeño del vehículo;
• ¿Qué daños puede causar un combustible de mala calidad?
• ¿Un combustible de calidad ayuda a disminuir el consumo de la flota?

¿Qué define un combustible de calidad?

Factores como la marca de la estación (Petrobras, Shell, Ipiranga, etc.), la situación legal del revendedor y la presencia de información obligatoria en el surtidor ayudan a identificar si el combustible proviene de una operación más confiable.

Las estaciones confiables también tienen surtidores precintados con toda la información que exige la ANP, como el CNPJ (registro fiscal de empresas en Brasil) y la dirección de la estación. Después de la autorización para funcionar, las exigencias regulatorias deben seguir cumpliéndose de forma permanente.

La ANP también ofrece la Consulta Posto Web, una consulta en línea que permite acceder a los datos de registro y a la situación de los revendedores minoristas de combustibles automotores. Este tipo de verificación ayuda a la flota a elegir socios comerciales con más criterio antes de cerrar una ruta de abastecimiento.

En el caso del etanol, en el costado del surtidor hay un termodensímetro (un aparato que mide la densidad y la temperatura de los líquidos), que indica la calidad del etanol hidratado.

Cuando es un producto de calidad, debe estar transparente y la línea roja debe estar, como máximo, nivelada con el combustible.

¿Cómo identificar si un combustible está adulterado?

Lamentablemente, no es posible hacerlo solo en el momento de cargar combustible.

Sin embargo, hay algunos indicios, como el olor de la estación. Si percibe algo parecido a solventes y queroseno, debe evitar volver a ese lugar, pues son señales fuertes de adulteración.

Cuando hay alguna irregularidad, la fiscalización puede ejercerla directamente la ANP o mediante convenios con organismos de los estados, de los municipios y del Distrito Federal. Las sanciones para el establecimiento pueden ir desde multas y la suspensión temporal del funcionamiento hasta la revocación de la autorización para ejercer la actividad.

¿Cuáles son los tipos de combustible?

Gasolina común

Conocemos bien este producto, ya que es uno de los principales que usa la población brasileña en el día a día.

Por ser un derivado del petróleo, puede perjudicar el medio ambiente de dos formas: tanto por la explotación del recurso natural como por la emisión de gases contaminantes al quemarse.

Sus principales características son:

• Recibir una mezcla obligatoria de etanol anhidro, según la reglamentación brasileña vigente;
• Octanaje mínimo de 87 IAD (índice antidetonante);
• Contenido máximo de azufre de 50 ppm (partes por millón).

Gasolina aditivada

Es semejante a la gasolina común; la diferencia es que tiene un agregado de detergentes dispersantes. De esta forma, al utilizar la gasolina aditivada, el líquido ayuda en la limpieza y la lubricación de las piezas del motor y mejora su desempeño.

Otro punto positivo es que contamina menos que la común.

Gasolina premium

Este tipo de gasolina probablemente no se utilizará en la flota, pues está orientada a vehículos más potentes, como los deportivos de lujo. En otros tipos de auto, no se aprovechará por completo, ya que el efecto se vuelve semejante al de la gasolina aditivada.

Gasolina formulada

Este tipo de combustible tiene en su composición el producto derivado del petróleo y otros materiales. Por eso, puede no ser totalmente segura. Además, en Brasil las estaciones deben indicar en el surtidor si la gasolina que venden es formulada.

En general, no hay una diferencia operativa clara en relación con el uso de la gasolina común para la flota, pero la procedencia de la estación sigue siendo un punto de atención.

Etanol

Considerado uno de los combustibles que contribuyen al objetivo de sostenibilidad, el etanol se produce a partir de fuentes vegetales. Generalmente, ofrece un alto desempeño a los vehículos y es más barato al momento de cargar combustible.

El punto negativo: se quema más rápido que la gasolina.

Etanol aditivado

Su variante es el etanol aditivado, que limpia y protege el sistema de inyección, evita la formación de óxido y reduce la fricción entre las piezas del motor.

Como el etanol común no produce residuos, la diferencia entre los combustibles es mínima y sus beneficios deben evaluarse para cada vehículo.

Gas natural vehicular (GNV)

Generalmente, este combustible se origina en el gas natural. Pero, como su base es el metano, también puede provenir del biometano.

Para los autos que ya se desarrollaron para este tipo de combustible, es una alternativa más barata y de menor impacto ambiental. Otro aspecto de esta alternativa son sus precios más atractivos.

Sin embargo, si se adapta el auto para utilizar gas, puede haber una pérdida de eficiencia y de rendimiento.

Diésel

Hay opciones de diésel disponibles para abastecer vehículos pesados, que están entre los principales utilizados en el transporte de carga y de pasajeros. Para la flota, es importante revisar la recomendación del fabricante y la disponibilidad del producto en la región de operación.

S-10

Este es el diésel de bajo contenido de azufre. Su composición tiene 10 ppm (partes por millón) de azufre, una característica que reduce la carga de este componente en el combustible.

El diésel S-10 se ofrece en todo el territorio brasileño. Aun así, es necesario evaluar los modelos disponibles en la flota y el desempeño de cada vehículo cuando utiliza este tipo de diésel.

S-500

La diferencia entre el S-500 y el S-10 es que su composición presenta 500 ppm de azufre, lo que lo convierte en una alternativa más contaminante que la anterior.

Por eso, antes de elegir este combustible, la flota debe verificar la compatibilidad del vehículo, la recomendación técnica y las reglas aplicables a la operación.

S-1800

Siguiendo la lógica de nomenclatura de los tipos de diésel, esta alternativa tiene 1800 ppm de azufre. Si el S-500 ya es un combustible de quema más contaminante, el S-1800 logra ser todavía peor.

Por este motivo, en Brasil su venta está restringida a mineras, centrales termoeléctricas, ferrocarriles y otros tipos de equipos pesados autorizados, y está prohibido utilizarlo en camiones.

¿Cuál es el mejor combustible para usar en la flota?

La mejor opción de combustible para los camiones de la flota suele ser el diésel, siempre que el tipo elegido sea compatible con el motor, con la recomendación del fabricante y con la operación. En otros tipos de vehículos, es necesario revisar el manual y verificar la compatibilidad con los diferentes tipos de combustible.

Además, para identificar el mejor combustible, es necesario cargar combustible y dar seguimiento al desempeño de los vehículos. Al fin y al cabo, la mejor manera de sacar buenas conclusiones es evaluar datos reales y concretos de su rutina.

En general, usted necesita un plan de abastecimiento que considere tres factores primordiales:

1. Conocer los modelos y el desempeño de los motores.
2. Identificar los precios en los surtidores.
3. Registrar los kilómetros recorridos con cada tipo de combustible.

Otros puntos que pueden evaluarse son la frecuencia de uso del vehículo, el ahorro generado y la propuesta de sostenibilidad de la flota.

¿Cuál es el impacto de un combustible de calidad en el desempeño del vehículo?

Un combustible de calidad puede proporcionar ahorro en el consumo de la flota y en el presupuesto. De esta forma, reduce los gastos de la operación y da más margen para reasignar los recursos de la operación.

Además, reducir la emisión de gases contaminantes que perjudican la naturaleza y la salud es un motivo importante y relevante hoy en día. Algo a lo que usted debe prestar atención.

Limpiar y descontaminar el motor y los sistemas catalizadores del vehículo también forma parte de lo que determina la calidad de un combustible, aunque es una característica exclusiva de los tipos aditivados.

¿Qué daños puede causar un combustible de mala calidad?

Entre los problemas que genera un combustible de baja calidad están los daños al motor y al sistema de inyección electrónica, ya que estos son los principales componentes del vehículo que están en contacto con el producto.

La combustión ocurre a través de estos mecanismos: después de entrar en la bomba, la gasolina o el diésel pasa por la inyección electrónica para llegar al motor y quemarse, lo que pone en marcha el vehículo.

Es bien sabido que la gasolina y el diésel aditivados ayudan en la limpieza del motor y de los mecanismos que llevan el combustible hasta él.

En el caso de una adulteración, el efecto es casi el opuesto: provoca la obstrucción de la bomba, el desgaste de las piezas del motor y fallas en el funcionamiento del vehículo. Del mismo modo, también desgasta el propio sistema de inyección electrónica.

Otro contratiempo derivado son los problemas de aceleración, afectada directamente por el funcionamiento del motor.

¿Un combustible de calidad ayuda a disminuir el consumo de la flota?

Sí. Los combustibles adulterados se queman rápido, liberan suciedad que contamina los componentes del camión y pueden incluso generar problemas en el arranque, lo que aumenta mucho los gastos de mantenimiento.

Por otro lado, un combustible de calidad, además de no causar todos esos problemas, mejora el desempeño del camión y aumenta la vida útil de sus piezas, lo que garantiza un buen funcionamiento del vehículo y seguridad en las operaciones de transporte.

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