Informe de desgaste irregular de neumáticos: qué analizar

El informe de neumáticos centrado en mostrar el desgaste irregular de la banda de rodamiento de cada neumático de su flota aporta información valiosa para tomar mejores decisiones de gestión.

Sobre todo si siempre busca un control de neumáticos más eficiente y una reducción de costos en esta área de la empresa de transporte.

Como probablemente ya sabe, los costos de neumáticos suelen tener un impacto importante en una flota, junto con el combustible y el mantenimiento de los vehículos. Por eso, tiene todo el sentido buscar soluciones para ahorrar más.

Su pregunta ahora debe ser: 

¿Qué papel tiene el informe de desgaste irregular de neumáticos en esta búsqueda?

El desgaste irregular de los neumáticos indica que existe algún problema, ya sea en el propio neumático, en el vehículo o en la conducción de un determinado conductor.

Mediante el control de la profundidad de los surcos y la presión de los neumáticos a lo largo del tiempo, puede comprobar si la calibración se realiza correctamente y si el desgaste ocurre de forma natural.

Sin embargo, este seguimiento no sustituye la recomendación técnica de calibración. La presión debe respetar el PSI indicado por el fabricante para el vehículo, considerando la dimensión original del neumático, la carga y la dinámica del vehículo; mantener los neumáticos dentro de la presión recomendada ayuda a preservar la tracción, la maniobrabilidad y la durabilidad.

Estos son los principales datos sobre un neumático que le aportan conocimientos para tomar decisiones de gestión más apropiadas, usando todo el historial creado como base. Esto, por supuesto, en busca de reducir los costos y prolongar la durabilidad de sus neumáticos.

Ahora bien, ¿cómo proporciona esto el análisis de ese informe?

¿Qué información contiene el informe de neumáticos?

Con los datos ingresados en el sistema, que genera este informe automáticamente, puede visualizar en una sola pantalla:

• El valor de adquisición de cada neumático, así como su marca y modelo;
• La banda de rodamiento aplicada, su cantidad de surcos y su valor;
• La medida de cada surco del neumático (interno, externo, central interno, etc.);
• El nivel de desgaste de cada neumático;
• La descripción del desgaste, su causa y qué acción tomar;
• La medida de prevención para evitar que vuelva a ocurrir.

¿Qué puede concluir al visualizar este informe de neumáticos?

Puede tanto corregir y prevenir problemas de presión de los neumáticos como analizar la posibilidad de recauchutado.

En el sistema hay tres niveles de desgaste: acentuado, moderado y bajo.

A partir de estos niveles y del control cada dos semanas o mensual, comienza a identificar qué neumáticos presentan desgaste lineal, cuáles sufren daños irregulares —como desgaste solo en los laterales o concentrado en un único punto del neumático— y qué hacer en cada situación.

En general, llega a conclusiones bastante claras y eficaces. Por ejemplo, retirar un neumático del vehículo antes de que se pierda por completo, evitando la fatiga de la carcasa y aumentando las posibilidades de un recauchutado exitoso.

Además, puede comparar el patrón de calibración utilizado en la operación con la presión recomendada para cada vehículo y neumático. La presión no debe definirse solo al observar el informe: necesita considerar la recomendación del fabricante, la dimensión original del neumático, la carga, la dinámica del vehículo y las condiciones de uso, como velocidad, temperatura, impactos y riesgos de la vía.

Por eso, lo más correcto es realizar el control para verificar si la calibración de la operación se ajusta a las recomendaciones técnicas y si el desgaste observado indica la necesidad de corregir el proceso, antes de que el neumático pierda desempeño o vida útil.

¿Se necesita un sistema digital para generar un informe de neumáticos como este?

No necesariamente, pero el software de gestión de neumáticos facilita mucho esta tarea y le ahorra tiempo.

Lo único absolutamente necesario es el control de neumáticos, independientemente del método elegido. Lo que necesita, sin falta, es la identificación de cada neumático, es decir, su número de identificación grabado a fuego. Además de las herramientas que recopilan los datos necesarios: el medidor de presión de neumáticos y el de surcos.

Además de esto, ¿cómo dará seguimiento a esta información? ¿Cómo mantendrá un historial? ¿Creará un archivo organizado con carpetas y papeles? ¿Ingresará los datos en una hoja de cálculo? ¿Qué informes se generarán?

Son todas preguntas que debe considerar al construir los procesos de su gestión de neumáticos. 

Recuerde que el sistema resuelve automáticamente la mitad de estas cuestiones. Al fin y al cabo, el medidor electrónico, que mide tanto presión como surcos en el mismo aparato, envía los datos al smartphone por Bluetooth durante la inspección realizada por el equipo.

Una vez en el sistema, la información se organiza y almacena sin realizar ninguna otra tarea. Para consultarla, solo necesita iniciar sesión y buscar en la sección “Informes” el análisis que desea realizar, como el informe de neumáticos para identificar el desgaste irregular.

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