Costo de mantenimiento de camión: cómo calcularlo por km

Conocer el costo de mantenimiento de un camión en la gestión de flotas es fundamental para planificar servicios, compras y el presupuesto de mantenimiento.

Si considera muy alto el mantenimiento de estos vehículos y cree que reducir los costos se ha vuelto inviable, puede estar ante un problema de control, de rutina o de priorización en la operación.

Además de dificultar el control de costos, la falta de mantenimiento también compromete la seguridad de los conductores, de las cargas transportadas y de los demás usuarios de la vía. Por eso, vea:

• Cuánto cuesta mantener un camión;
• Cómo controlar ese costo;
• Formas de reducir los costos de mantenimiento de la flota de camiones.

¿Cuál es el costo de mantenimiento de un camión?

No hay una respuesta exacta para esta pregunta, pues hay que identificar el valor por tipo, aplicación y modelo de vehículo. Además, lo más indicado es que cada placa tenga su cuenta específica, para que el gestor compare los costos con más fiabilidad.

Al fin y al cabo, el mantenimiento de un camión incluye diversos valores en su cuenta, desde la compra de una pieza de sustitución hasta la revisión de los vehículos.

También entran los costos de inventario, el lavado y la limpieza interior de los vehículos, la mano de obra de servicios preventivos y correctivos y las herramientas utilizadas en el proceso, como el checklist electrónico y el sistema de mantenimiento.

Con tantos factores que sumar, resulta difícil responder con precisión cuál es el costo de mantenimiento de un camión. Por eso, lo más indicado es calcularlo individualmente para cada placa de su flota de camiones.

Incluso porque cada camión tiene características propias, que afectan su desempeño general.

¿Cómo calcular el costo de mantenimiento de un camión?

La fórmula más usada es el costo de mantenimiento por kilómetro recorrido:

Gasto de mantenimiento del período / Km recorrido del período = Costo de mantenimiento por km recorrido

Para que este indicador sea útil, use el mismo período para costos y kilometraje, separe los gastos por placa y registre lo que entró en la cuenta. Así evita comparar un vehículo con historial incompleto con otro que tuvo todos los servicios registrados.

¿Cómo saber si los costos de mantenimiento del camión son elevados?

Una forma eficiente de entender el costo de mantenimiento de un camión es calcular cuánto consumió el mantenimiento a lo largo de un año y comparar ese valor con una base de referencia, como el valor de reposición o de adquisición del vehículo.

Por ejemplo, en Brasil, si el camión costó R$230.000 en su adquisición y, a lo largo del año, usted le destinó un presupuesto de R$6.000 en mantenimientos, el porcentaje será de 2,6%.

Ese porcentaje, por sí solo, no debe tratarse como regla universal para renovar o mantener la flota. Debe leerse junto con la edad del vehículo, el tipo de operación, la disponibilidad, el consumo, la recurrencia de fallos y el historial de mantenimiento. Como referencia de gestión de activos, el indicador MC/RAV mide el costo anual de mantenimiento dividido entre el valor de reposición del activo, expresado en porcentaje.

Otro indicador al que dar seguimiento…

También se puede clasificar el costo de mantenimiento de un camión y darle seguimiento mediante indicadores financieros de la propia operación, siempre que la empresa deje clara la base que utiliza.

En vez de adoptar una media fija sin contexto, compare el gasto de mantenimiento con la facturación, el kilometraje recorrido, el valor del activo y el comportamiento histórico de su flota. Esta combinación ayuda a separar una oscilación puntual de un patrón de costo que merece investigación.

¿Cuál es el costo de mantenimiento de un camión según el tipo de mantenimiento?

Cada vehículo puede recibir distintas cantidades de servicios de mantenimiento, lo que hace imprecisa la respuesta.

Un camión de determinado modelo puede recibir 2 servicios preventivos y 1 correctivo al mes, mientras que otro modelo puede recibir 3 correcciones y 1 prevención, y así sucesivamente.

Aun así, puede separar los gastos por tipo de mantenimiento para entender cómo se está consumiendo el presupuesto en su flota. Una división práctica para el análisis consiste en dar seguimiento a los gastos en cuentas separadas:

• Mantenimiento preventivo: servicios planificados, inspecciones, revisiones y cambios programados.
• Mantenimiento correctivo: reparaciones después de fallos, averías o defectos identificados.
• Mantenimiento predictivo: acciones basadas en datos de condición del activo para estimar cuándo puede fallar.

El resto del valor puede aparecer en grupos auxiliares, como repuestos, inventario, lavado, limpieza interior, herramientas y mano de obra administrativa. Lo importante es no mezclar categorías, pues la misma pieza puede vincularse a un preventivo, correctivo u otro servicio.

¿Cómo controlar el costo de mantenimiento de un camión?

Para no solo identificar cuál es el costo de mantenimiento de un camión, sino también mantener un buen control de los recursos financieros y de los activos de la flota, es necesario tener un plan de mantenimiento y cumplir la rutina definida en él.

Además, debe usar las herramientas más adecuadas para ese propósito.

Entre ellas está el sistema de gestión de mantenimiento, que ayuda a registrar y controlar los costos de mantenimiento de la flota. También puede apoyar la organización de planes por tipo de vehículo, apertura de órdenes de servicio por kilometraje o fecha y seguimiento de problemas señalados en checklists del equipo.

Formas de reducir los costos de mantenimiento de la flota de camiones

Crear y cumplir el cronograma de mantenimiento de la flota

Especialmente uno que incluya el cronograma y las actividades de mantenimiento preventivo de camiones, pues el mantenimiento preventivo es una de las bases para reducir costos evitables del vehículo. Esto incluye cambiar el aceite regularmente y revisar neumáticos, frenos, suspensión y otras partes del vehículo.

Además de seguir el plan del fabricante, conviene registrar cada ejecución y pendiente. En Brasil, el Código de Tránsito Brasileño determina que el vehículo solo puede circular cuando cumple los requisitos y condiciones de seguridad establecidos en el propio Código y en las normas del CONTRAN.

Usar piezas de calidad en los servicios

También es importante elegir piezas de calidad al sustituir componentes del camión.

Aunque las más baratas parezcan económicas a corto plazo, pueden acabar costando más a largo plazo, por tener una vida útil reducida o por dañar los demás componentes del vehículo al no ser piezas originales de fábrica.

Lo mismo vale para insumos y revisiones rutinarias: usar el grado de aceite recomendado por el fabricante puede mejorar el ahorro de combustible, y los neumáticos bien calibrados son más seguros y duran más. Para los neumáticos, la referencia de presión debe compararse con la indicación del vehículo o del manual, preferentemente con los neumáticos fríos.

Informar y enseñar las mejores prácticas de mantenimiento

Todos los conductores y colaboradores deben conocer sus tareas y responsabilidades, contribuyendo a que la gestión de los vehículos y de los mantenimientos sea eficaz y genere el resultado esperado: la reducción de los costos operativos.

Esta orientación también ayuda a estandarizar los registros. Cuando el equipo registra de forma consistente fallos, síntomas, fecha, responsable y servicio ejecutado, el gestor obtiene historial para comparar placas, entender reincidencias y priorizar lo que debe entrar en el plan de mantenimiento.

Empezar con una hoja de cálculo para el control de mantenimiento

Si todavía está dando los primeros pasos para implementar el control de mantenimiento de la flota, puede empezar con una hoja de cálculo y entender cómo funcionan los procesos de esta gestión.

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