Gestión de neumáticos: cómo reducir costos de transporte

Entender y controlar los costos de la operación de transporte puede ser un trabajo difícil. Pero si conoce los componentes de estos gastos, todo se vuelve más sencillo.

Todo negocio o departamento de una empresa tiene un factor muy importante que requiere la atención de sus gestores: el costo operativo. Y, por supuesto, en una operación de transporte también ocurre.

Es necesario prestar atención a todos los insumos y servicios necesarios para la operación de la flota, manteniendo así el equilibrio de los costos operativos.

La gestión de neumáticos es esencial dentro de este control. Mediante ella entiende gastos variados, tanto en el mantenimiento de estos componentes como en el consumo de combustible.

Antes de hablar más sobre esto, vamos a entender un poco los costos operativos de una flota de transporte por carretera.

Costos en la operación de transporte

Hay varios factores que considerar en este tema. Los costos de una flota van desde el combustible hasta la devolución de mercancías. Como existen tantos elementos que contabilizar, la gestión de costos puede volverse bastante compleja.

Si usted, como gestor de flotas, no conoce todos los gastos de la operación de transporte, surgirán problemas.

Por eso, procure conocerlos y poner todo en una hoja de cálculo para tener el máximo control de las finanzas de la empresa de transporte. Además, existen diversos sistemas tecnológicos orientados a la gestión de flotas que pueden ayudarle en esta tarea.

Algunos costos esenciales son:

• salarios de conductores, mecánicos y auxiliares;
• licencias de circulación de vehículos;
• seguros;
• mantenimientos;
• indemnizaciones.

Además de estos, también tenemos:

Neumáticos y combustible: los principales gastos en la operación de transporte

La inversión en neumáticos representa el segundo mayor costo en la mayoría de las operaciones de transporte, solo detrás del gasto en combustible. ¿Ya lo sabía? Quizá la información haya sido una sorpresa, pero eso solo la hace más importante.

Al fin y al cabo, si desconocía este hecho, probablemente su gestión de flotas esté sufriendo algunas pérdidas financieras.

Un factor importante es la forma en que la gestión de neumáticos se relaciona con el consumo de combustible. Es decir, además de permitir aumentar la durabilidad de los neumáticos, algunas prácticas sencillas de gestión de neumáticos también pueden contribuir a reducir los gastos de abastecimiento.

Entre ellas están la inspección y la calibración de neumáticos y su rotación. Ambas son acciones que prolongan la vida útil de los neumáticos al reducir el desgaste excesivo.

Cómo usar la gestión de neumáticos para reducir costos en la operación de transporte

Control de presión de los neumáticos

Circular con los neumáticos por debajo de la presión indicada puede ocasionar deformaciones, perjudicando su estructura. Además, la baja presión también causa el aumento del consumo de combustible.

Cada modelo de neumático tiene una presión ideal que debe consultarse con los proveedores. Realizar la inspección y la calibración de neumáticos es vital para garantizar neumáticos “sanos”, con menos desgaste, menos gastos en combustible y sin cambios prematuros.

Medición del desgaste

Controlar el comportamiento del desgaste de los neumáticos ayuda a entender las medidas preventivas que deben tomarse para evitar acortar la vida útil del neumático. Los mantenimientos preventivos deben estar en el cronograma de planificación de la flota y cumplirse rigurosamente.

Mediante estos mantenimientos se verifican los neumáticos y se realiza el análisis del desgaste.

Rotación de neumáticos

Con base en los dos ítems anteriores, principalmente el historial de desgaste, deben realizarse los cambios de posición de los neumáticos. Así, es posible prevenir o corregir desgastes irregulares y la sobrecarga de esfuerzo de los neumáticos.

Esta práctica debe tener un seguimiento cercano y frecuente. Recomendamos verificar los neumáticos cada siete días para realizar una nueva rotación. ¿Laborioso? Sí. Pero vale la inversión.

Recauchutado de neumáticos

El proceso de recauchutado consiste en añadir una nueva capa de caucho a los neumáticos, renovando su banda de rodamiento. De esta forma, es posible prolongar el tiempo de uso de un neumático.

Generalmente, un mismo neumático puede pasar por hasta 3 recauchutados, evitando la necesidad de adquirir un neumático nuevo. Sin embargo, la posibilidad y la cantidad de recauchutados variarán según la situación del neumático.

Para someterse a este tipo de procedimiento, el neumático debe tener su estructura conservada. De lo contrario, puede producirse el rechazo del recauchutado por parte de las empresas que prestan el servicio.

Por eso, las medidas básicas de inspección de presión y medición en milímetros de los surcos son tan importantes. Adoptar algunas prácticas básicas asegura que el neumático se utilice sin dañar su estructura.

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