Gestión de neumáticos

Herramientas de control de neumáticos: las 8 usadas en la flota

Jade Zart Jade Zart 4 min de lectura
Herramientas de control de neumáticos: las 8 usadas en la flota

Las herramientas de gestión de neumáticos son indispensables cuando se trata de gestión de flotas. El motivo es simple: facilitan el control logístico mediante la recopilación y el análisis de datos.

Así, si uno de los neumáticos del vehículo presenta una irregularidad, el gestor de neumáticos puede tener la información con antelación para corregir el problema antes de que se agrave y cause daños irreparables a la flota.

¿Cuáles son las principales herramientas que se usan en el control de neumáticos de la flota y cómo funcionan? De eso vamos a hablar. Vea a continuación:

Medidor electrónico de surco

El medidor electrónico de surco sirve para medir la calibración de un neumático, que puede presentar desgaste en la carcasa debido a una presión incorrecta.

A diferencia del modelo manual, la incidencia de errores de lectura es menor. En consecuencia, los costos de la operación disminuyen, ya que no hay necesidad de rehacer el trabajo.

Pie de rey manual

El pie de rey manual es un instrumento que se usa en el control de neumáticos para medir la profundidad de los surcos, a fin de evitar que lleguen a 1,6 mm. Funciona como una regla, que se introduce en cada surco para hacer esta medición, y la lectura la hace el propio usuario.

También debe contar con una ficha o checklist para anotar las medidas y poder compartir la información con el gestor de la flota.

Software de gestión de neumáticos

Un software de gestión de neumáticos es una herramienta que genera KPI relevantes y que ayuda a identificar problemas operativos. Dentro de un sistema como este, las pantallas incluyen la visualización de neumáticos medidos, neumáticos con órdenes de servicio abiertas y neumáticos que están en servicios de prevención o reacondicionamiento.

Entre las herramientas de gestión de neumáticos, un sistema de gestión es, sin duda, la más completa que usted necesita tener. Sin embargo, es fundamental contar con otras herramientas que puedan alimentar los datos para que el sistema entregue los resultados esperados.

Otras funcionalidades incluyen el movimiento digital de neumáticos, registrando dónde están instalados y en qué posición del vehículo, además de la generación automática de informes.

Hoja de cálculo de gestión de neumáticos

La hoja de cálculo de gestión de neumáticos reúne información básica para un control más efectivo de la flota y, lo mejor: puede adaptarse a las necesidades específicas de la empresa.

Muestra datos como: cantidad de vehículos en funcionamiento, marca, modelo y tamaño de los neumáticos, control de servicios, entre otros.

Al igual que el sistema tecnológico, la hoja de cálculo también necesita que se le ingrese la información para entregar lo que el gestor busca: datos para el análisis y para tomar decisiones conscientes y precisas.

Inflador de neumáticos

El inflador de neumáticos sirve para garantizar que los activos de la flota circulen con seguridad en las carreteras y mantengan la calidad en el flujo de entregas.

Una calibración desajustada, ya sea alta o baja, perjudica la estructura de los neumáticos y aumenta el consumo de combustible, lo que genera más gastos a fin de mes.

Medidor de surcos de los neumáticos

El medidor de surcos de los neumáticos es un dispositivo que mide la profundidad de cada surco e indica cuándo deben retirarse los neumáticos de los vehículos y enviarse al proceso de recauchutado.

En general, si el TWI llega a quedar por debajo del valor adecuado de 1,6 mm, significa que el neumático está liso y debe ser descartado y sustituido por uno nuevo.

Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos

El sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos, como su nombre lo indica, es un tipo de controlador digital que verifica constantemente la calibración de los vehículos de la empresa.

Envía datos al panel del conductor sobre la situación de los neumáticos y, si hay alguna irregularidad, es posible corregir el problema antes de que interfiera en las operaciones.

Ficha de movimiento de neumáticos

La ficha de movimiento de neumáticos registra todas las actividades relacionadas con el neumático: instalación, desmontaje, rotaciones y reparaciones.

Es una forma muy eficaz de controlar estos datos, ya que quedan a disposición en tiempo real y ofrecen una visión más amplia de la calidad de los activos.

Es posible usar una ficha de papel, registrando los datos manualmente. También se puede usar un sistema digital, que es más fácil y rápido de actualizar cuando sea necesario.

¿Quiere saber cómo realizar una gestión de neumáticos eficiente, es decir, sin necesidad de interrumpir las operaciones? Descargue nuestra Guía de Gestión de Neumáticos (en portugués).

Preguntas frecuentes

¿Qué herramientas forman parte del control de neumáticos de una flota?

Son ocho en total: el medidor electrónico de surco, el pie de rey manual, el software de gestión de neumáticos, una hoja de cálculo de gestión de neumáticos, el inflador, el medidor de surcos, un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos y la ficha de movimiento de neumáticos. Una parte de ellos hace la medición en el patio; otra registra y organiza lo que se recopiló. Las herramientas se complementan: el software solo entrega indicadores útiles cuando las demás le suministran los datos.

¿Cuál es la diferencia entre el medidor electrónico de surco y el pie de rey manual?

El medidor electrónico de surco mide la calibración del neumático, que puede presentar desgaste en la carcasa cuando la presión es incorrecta, y tiene una incidencia menor de errores de lectura que el modelo manual, lo que reduce costos, ya que no es necesario rehacer el trabajo. El pie de rey es una especie de regla que se introduce en cada surco para medir su profundidad, con la lectura hecha por quien lo usa y anotada en una ficha o checklist.

Hoja de cálculo o software: ¿necesito los dos?

La hoja de cálculo reúne información básica y puede adaptarse a las necesidades de cada empresa: en ella caben la cantidad de vehículos en funcionamiento, la marca, el modelo y el tamaño de los neumáticos y el control de servicios. El software genera indicadores y muestra los neumáticos medidos, los que tienen una orden de servicio abierta y los que siguen en mantenimiento preventivo o reacondicionamiento; además, registra el movimiento de neumáticos y emite informes automáticos. Ninguno de los dos entrega análisis sin alguien que alimente los datos.

¿Cuándo debe retirarse el neumático del vehículo?

El TWI, indicador de desgaste, es la referencia: en general, cuando queda por debajo del valor adecuado de 1,6 mm, el neumático ya está liso y debe ser descartado para dar lugar a uno nuevo. El instrumento que mide la profundidad de cada surco es el medidor de surcos, que indica el momento de retirar el neumático y enviarlo a recauchutado. El pie de rey manual sirve para el mismo control, con la lectura hecha a mano.

¿Para qué sirve la ficha de movimiento de neumáticos?

Registra lo que ocurre con cada neumático: instalación, desmontaje, rotaciones y reparaciones. Controlar estos datos de esta forma es eficaz: quedan a disposición y ofrecen una visión más amplia de la calidad de los activos. La ficha puede ser de papel, completada a mano, o un sistema digital, y la versión digital es más fácil y rápida de actualizar cuando algo cambia.

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