Calibrar pneus da frota: toda semana ou a cada 15 dias?

Calibrar pneus é uma ação indispensável nas frotas de transporte. Porém, muitas frotas ainda sofrem com o alto custo de pneus devido à falta de atenção na calibragem de pneus.

Isso pode acontecer porque a gestão de pneus é frequentemente negligenciada em muitas frotas, causando prejuízos financeiros e operacionais. Pneus mal calibrados impactam o consumo de combustível e a vida útil dos pneus, o que resulta em aumento de custos e perda de produtividade. 

Quando falamos de uma peça tão fundamental para o bom funcionamento dos caminhões, você precisa estar mais inteirado sobre os seus cuidados, incluindo o acompanhamento da pressão e calibragem dos pneus.

Entenda mais a seguir sobre:

• Quando é preciso calibrar pneus na frota
• Por que calibrar pneus é importante
• O calibrador de pneus é bom ou é melhor calibrar pneus no posto
• Qual é a pressão ideal para calibrar pneus

Quando é preciso calibrar pneus na frota?

A calibragem ideal varia, mas a recomendação geral é que a calibragem seja feita semanalmente para veículos que rodam com alta frequência. A pressão dos pneus deve ser monitorada regularmente, pois não é possível identificar visualmente quando ela está fora do ideal.

Além disso, o indicado é realizar a calibragem dos pneus, no mínimo, a cada 15 dias para veículos que podem não ter uma movimentação tão regular.

Além disso,  incluir a verificação de pneus em um cronograma de manutenção preventiva é essencial. Assim, torna-se possível analisar aspectos que podem estar impactando os pneus, como problemas na suspensão, e tomar as providências necessárias.

Conferir o estado visual dos pneus precisa estar incluso no checklist de rotina do motorista. Assim, analisando se há desgastes muito visíveis ou concentrados na banda de rodagem, algo que pode indicar problemas de calibragem ou da própria estrutura do veículo.

Essa combinação de revisões contribui para determinar quando calibrar pneus a fim de manter o seu bom estado de conservação.

Por que calibrar pneus é importante?

A pressão baixa dos pneus resulta em maior consumo de combustível e impacto negativo na frenagem. Além disso, aumenta os riscos de aquaplanagem, diminuindo a aderência ao solo e a segurança dos veículos.

Pneus calibrados corretamente desgastam menos, têm uma vida útil maior e maior segurança e conforto nas estradas.

No case da Marbela, por exemplo, a correta gestão de pneus resultou em uma redução de 47,8% no descarte de pneus, mostrando que manter a calibragem adequada não só aumenta a vida útil dos pneus, mas também gera uma grande economia na operação.

Pneus calibrados corretamente também proporcionam uma direção mais confortável e segura.

É melhor calibrar pneus no posto ou na frota?

Ambas as opções são válidas, mas, normalmente, o uso de calibradores internos oferece mais praticidade e eficiência para grandes frotas.

Essa alternativa é excelente para ter na frota pelo fato de ser constantemente utilizado — até diariamente, dependendo da quantidade de veículos que tem disponível na sua operação. Em alguns casos, até mais de uma unidade do calibrador pode ser necessária para dar conta do volume de demanda.

Manter um calibrador na central da operação garante que os veículos estejam sempre com a pressão adequada antes de sair para uma nova entrega. Em viagens longas, o uso de calibradores em postos é recomendável para manutenções no trajeto, mas depender exclusivamente deles pode ser menos prático.

O problema do calibrador de posto é que nem sempre as rotas incluem um posto próximo,  o que aumenta a necessidade de planejar rotas considerando esse fator e reduzindo a praticidade e eficiência das operações.

Como funciona um calibrador de pneus?

Um calibrador de pneus funciona controlando o fluxo de ar de acordo com a pressão registrada no pneu. Quando a pressão é inferior à programada, o calibrador injeta ar no pneu até atingir a pressão ideal.

Já quando a pressão está superior à indicada, o aparelho não libera ar para que ele saia dos pneus e passe então pela mangueira, chegando na pressão correta.

Sempre que o pneu chegar na pressão indicada no aparelho (aquela recomendada pelo fabricante do veículo), ele emite um sinal sonoro confirmando que chegou na calibragem correta.

Como calibrar pneus no posto?

Passo a passo, todos os aparelhos de calibrar pneus podem ser utilizados da seguinte maneira:

1. Digite no calibrador o número da pressão ideal para o seu veículo.

2. Retire a tampa da válvula do pneu.

3. Quando houver trava na ponta do calibrador, aperte para destravar.

4. Encaixe a mangueira na válvula.

5. Aguarde o aviso sonoro do calibrador, que indica que atingiu a pressão correta.

6. Retire a mangueira e coloque a tampa da válvula de volta.

7. Organize a mangueira de volta no aparelho de calibragem.

Lembre-se de também calibrar o estepe, de preferência com cerca de 5 psi acima do normal, para manter a sua pressão por mais tempo, já que os pneus parados perdem ar com mais facilidade.

Qual é a pressão ideal para calibrar pneus?

Cada fabricante de pneus recomenda uma pressão específica para seus modelos, que deve ser seguida conforme as especificações do manual.

Contudo, monitorar regularmente o desgaste dos pneus ajuda a identificar se ajustes na pressão são necessários para otimizar a vida útil e a performance.

Isso deve ser realizado conforme um cronograma e uma rotina estabelecida de gestão de pneus.

Por meio disso, você tem um acompanhamento mais próximo da pressão a cada semana, realizando ajustes conforme necessário e entendendo se os pneus estão desgastando naturalmente ou se estão sendo perdidos antes do tempo previsto.

Gestores de frotas e pneus podem também se beneficiar de novas tecnologias específicas da área, como o monitoramento de pressão em tempo real. Soluções como o sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System) permitem que você receba alertas automáticos quando a pressão estiver fora do ideal.

Além disso, o aferidor eletrônico da Prolog auxilia nesse acompanhamento, permitindo ajustes precisos na pressão dos pneus e prevenindo o desgaste precoce.

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