Arrastre lateral del neumático de camión: causas y prevención

El arrastre lateral es un tipo de desgaste que afecta a los neumáticos de los camiones. Los principales motivos de este problema son la falta de cuidado al conducir y la falta de mantenimiento.

Sabemos que los neumáticos son las piezas de un camión que más presión soportan durante el transporte de carga. Por eso, es fundamental aplicar una serie de medidas preventivas que ayuden a cuidarlos.

Cuando se trata de logística e interviene una flota, resulta aún más importante conocer maneras de evitar contratiempos con los neumáticos. Esto se debe a que el impacto financiero puede ser grande cuando las piezas no se administran adecuadamente.

Aunque no es un tema muy habitual, ocurre con frecuencia, así que hoy conoceremos qué es el arrastre lateral, por qué ocurre y cuáles son las mejores maneras de evitarlo.

1. ¿Qué es el arrastre lateral del neumático?

Arrastre lateral de un neumático.

El arrastre lateral no tiene mucho misterio: simplemente es un tipo de desgaste causado por el mal uso del vehículo, que puede dañar sus componentes, comprometer la seguridad del neumático e incluso invalidar su garantía.

Cuando se ve afectado por el arrastre lateral, el neumático presenta:

• Deslizamiento lateral;
• Daños en las barras o los bloques de la banda de rodamiento;
• Grietas en los hombros y los bordes de los surcos.

Todas estas consecuencias provocan la reducción de la vida útil de la pieza.

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2. ¿Cómo ocurre el arrastre lateral?

El arrastre lateral de los neumáticos ocurre principalmente por falta de balanceo y alineación del vehículo.

También se debe a maniobras cerradas en curvas y patios pequeños, además de superar el límite de peso de carga indicado por el fabricante del camión.

Los neumáticos de vehículos pesados, como camiones y autobuses, ya soportan mayor presión de carga por sus tamaños y pesos.

Cuando se sobrecargan por falta de cuidado del conductor o ausencia de revisión, sus estructuras se dañan y, automáticamente, se reduce su tiempo de uso.

3. ¿Por qué es importante evitar el arrastre lateral?

Los neumáticos son los componentes más sobrecargados durante los viajes de un camión debido al peso que transporta, los cambios climáticos, los diversos tipos de carreteras y las autopistas en pésimas condiciones.

Estos factores externos perjudican su estructura de forma natural. Sin embargo, empeora aún más cuando los conductores no tienen cuidado al conducir y las piezas no reciben el mantenimiento indicado.

La seguridad que los neumáticos deben aportar al viaje se reduce, al igual que su vida útil.

Además de ser elementos costosos que generan pérdidas para la empresa, la falta de revisión puede causar imprevistos durante las entregas, accidentes con los conductores y pérdida de carga.

Incluso puede perderse la garantía del vehículo, ya que el arrastre lateral se debe a un descuido humano.

4. ¿Qué cuidados evitan el arrastre lateral?

Hay algunos cuidados que deben formar parte de la rutina de todo vehículo y son también las principales formas de evitar el arrastre lateral:

Conducción defensiva

Es fundamental que el conductor conozca los límites del camión que conduce. Lo ideal es evitar curvas cerradas, velocidad excesiva, frenadas bruscas, aceleración repentina y un peso superior al recomendado en el manual de fabricación.

La empresa de logística también debe ofrecer cursos o charlas que mantengan a los conductores al tanto de la importancia de la conducción defensiva.

Rotación de neumáticos

El lado externo de los neumáticos recibe más agresiones de residuos degradantes, ya que está orientado hacia las carreteras.

Se recomienda realizar la rotación cada 10 mil kilómetros recorridos, para que el desgaste sea más uniforme.

Observe los surcos de los neumáticos

Es importante prestar atención a la profundidad de los surcos, ya que permiten reconocer el desgaste prematuro e irregular de los neumáticos. No pueden superar el límite de 1,6 mm, ¿verdad?

Tras ese límite, el neumático se considera liso y los riesgos de accidente en carretera aumentan considerablemente.

Realice la alineación y el balanceo

La alineación y el balanceo del vehículo ayudan a no sobrecargar los neumáticos y son acciones fundamentales para evitar el arrastre lateral. Al igual que la rotación, se recomienda realizarlos cada 10 mil kilómetros recorridos.

La gestión de neumáticos es una excelente forma de administrar las piezas y llevar un control más estricto de las revisiones. La conducción también se vuelve más segura y aumenta la durabilidad de los neumáticos, lo que genera ahorro para la flota.

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(video en portugués)