Aumento del diésel: cómo reducir el impacto en la flota

Cuando sube el precio del combustible, la presión llega rápidamente a la caja de quienes transportan carga. En lugar de tratar el aumento del diésel como un problema aislado, la empresa transportista necesita considerar el consumo, los neumáticos, la carga, las rutas y la forma de conducir.

El diésel cambia de precio con el tiempo y varía según la región, el estado y el municipio. En Brasil, la ANP, la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles, mantiene estudios semanales de precios medios de combustibles, lo que ayuda al gestor a conocer el panorama sin depender de rumores o de una percepción aislada de una estación de servicio.

Para las empresas de transporte y los camioneros autónomos, cualquier aumento pesa porque el combustible forma parte directa del costo del viaje. Cuando el ajuste se repite, el margen se reduce y la planificación necesita revisarse con más cuidado.

En cualquier caso, esto nos lleva a una preocupación constante de la gestión de flotas:

La importancia de aprender a ahorrar combustible

Las empresas transportistas afrontan costos bastante elevados, y el combustible y los neumáticos son dos de los más sensibles del presupuesto operativo.

Aunque no se pueden controlar los altibajos del precio del combustible, es posible tomar medidas dentro de la flota que ayuden a reducir desperdicios y a comprar con más criterio.

Por ejemplo, el cuidado de los neumáticos es un factor que afecta directamente a este consumo. Los neumáticos en mal estado o con presión inadecuada aumentan la resistencia a la rodadura, hacen trabajar más al motor y pueden empeorar la eficiencia del combustible.

De igual manera, la sobrecarga de los vehículos genera un mayor esfuerzo para ganar velocidad. El exceso de peso reduce la eficiencia y convierte parte del diésel en un gasto que podría evitarse con un mejor control de la carga.

Algunos métodos para ahorrar combustible tras el aumento del diésel

Identificar los perfiles de conductores que consumen más es una medida para poder orientarlos sobre buenas prácticas de conducción. Las aceleraciones fuertes, el exceso de velocidad y las frenadas bruscas desperdician combustible; por eso, orientar sobre una conducción defensiva y constante puede reducir el consumo sin depender de un cambio en el precio de la estación.

Llevar el control del kilometraje de los vehículos es una segunda forma de reducir gastos. Al registrar las rutas recorridas y comparar kilometraje, abastecimientos de combustible y consumo, la gestión obtiene una mejor base para prever costos por viaje.

Así, si los viajes se alejan mucho de esa previsión, puede analizar y encontrar los motivos: una ruta diferente de la planificada, un vehículo demasiado cargado, mantenimiento atrasado, un neumático fuera del estándar o un hábito de conducción que aumente el consumo.

La gestión de neumáticos para evitar desgastes y pérdidas prematuras de carcasa es una tarea esencial para las flotas. Además de ahorrar en los propios neumáticos al aumentar su vida útil, disminuirá el consumo de combustible cuando la flota mantenga los neumáticos controlados, correctamente inflados y con seguimiento durante su ciclo de vida.

Ahorro más allá del combustible: los neumáticos también cuentan

En momentos de inestabilidad, es común que la flota mire solo el litro de diésel. Pero el ahorro real también depende de insumos relacionados con el consumo, como neumáticos, recauchutados, mantenimiento preventivo y disponibilidad de los vehículos.

Para las empresas transportistas y las flotas, los neumáticos representan un frente de control porque afectan a la seguridad, a la vida útil de los activos y al gasto de combustible. Cuando la compra se hace solo por el precio más bajo, el riesgo es trasladar el costo al desgaste acelerado, la pérdida prematura de carcasa o más paradas.

Importar, cambiar de proveedor o buscar alternativas más baratas puede tener sentido en algunas situaciones, pero un precio bajo no garantiza calidad. El criterio debe considerar la aplicación, la carretera, la carga transportada, la posibilidad de recauchutado y el historial de desempeño del neumático en la propia operación.

Las condiciones de las carreteras brasileñas exigen atención adicional en la elección y el seguimiento de los neumáticos. Por eso, la decisión más segura es comparar la relación costo-beneficio, controlar cada neumático individualmente y dar seguimiento al desgaste, al recauchutado, al ciclo de vida y al costo por neumático.

Cómo afecta todo esto a la planificación de las empresas transportistas

Además de causar efectos en el presupuesto de la empresa en su conjunto, el aumento del diésel presiona la formación del precio del flete. Como el combustible es un componente relevante de la operación, dar seguimiento a los indicadores del mercado y revisar las previsiones de costos evita que la empresa transportista descubra demasiado tarde la pérdida de margen.

Para los camioneros y las empresas de transporte, suele haber sentimientos encontrados. Por un lado, ajustar el flete puede ser necesario cuando sube el costo; por otro, los consumidores y los embarcadores también reaccionan a precios más altos, lo que dificulta la negociación.

Sin embargo, en lugar de centrarse en un ahorro equivocado mediante soluciones como cargar combustible en cualquier estación solo por los precios más bajos y comprar los neumáticos más baratos y de menor calidad, busque invertir en soluciones realmente efectivas.

Encontrar la mejor relación costo-beneficio de los productos, dar seguimiento a los precios medios, controlar el kilometraje, orientar a los conductores y realizar medidas de control de flota y gestión de neumáticos son caminos plausibles para mejorar el panorama actual de las empresas de transporte de carga.

¿Quiere anticiparse y evitar la desesperación en el próximo aumento del diésel? ¡Conozca mejor Prolog App y cómo nuestra solución puede ayudarle a ahorrar (en portugués)!