Treadwear del neumático: ¿qué es y para qué sirve?

El índice treadwear sirve para orientar al consumidor al elegir qué neumático comprar. Además, tiene un papel importante en el seguimiento del desgaste de los activos de la flota.

Según las condiciones de la carretera y la forma de conducir del conductor, el desgaste puede producirse más rápido, aumentando las posibilidades de accidentes y multas. Por eso, es importante revisar el índice y entender qué medida se ajusta mejor a las necesidades de su operación. Siga leyendo para conocer:

• ¿Qué es el índice treadwear?
• ¿Para qué sirve el índice treadwear?
• ¿Cómo dar seguimiento al índice treadwear?

¿Qué es el índice treadwear de un neumático?

El índice treadwear es un indicador que muestra la resistencia de un determinado neumático al desgaste a lo largo de su uso. En el lateral del neumático, puede encontrar la palabra “treadwear” y un número al lado, a partir de 60.

Como regla general para interpretar este índice, el valor de referencia es 100. Un número menor indica menor resistencia relativa al desgaste; uno mayor indica mayor resistencia relativa, siempre dentro de los criterios utilizados en la evaluación de ese neumático.

Lo contrario también se aplica: cuanto más alto es el índice, mayor tiende a ser la durabilidad esperada. Un neumático con índice treadwear 600, por ejemplo, tiende a durar más que los modelos de índice bajo cuando se comparan en condiciones equivalentes.

Generalmente, este índice se define en pruebas con condiciones controladas:

Los neumáticos se ponen a prueba y se comparan entre sí en cuanto a la tasa de desgaste del caucho, manteniendo criterios de rodaje que ayudan a evaluar el comportamiento del material y a determinar el valor con mayor consistencia.

¿Para qué sirve el índice treadwear?

Su objetivo principal es identificar la tasa de desgaste de los neumáticos. Contribuye, por ejemplo, a estimar el kilometraje medio de rodaje de cada activo.

Aunque es información útil, conviene recordar que este índice no debe ser un criterio exclusivo para decidir la compra de neumáticos de la flota.

Esto se debe a que el rendimiento varía según los fabricantes, además de los hábitos de conducción del conductor y los tipos de suelo por los que circula el camión. Los materiales utilizados en la construcción del neumático, y su calidad, también influyen en el tiempo que tarda en desgastarse.

A veces, un neumático con índice 100 de una determinada marca puede durar más que uno con índice 200 de otra.

El motivo es que los parámetros de comparación no siempre son iguales. Cada empresa evalúa a su manera, por lo que la comparación entre marcas debe hacerse con cuidado.

Al comprar los neumáticos de la flota, debe considerar el tipo de vehículo y las rutas de su operación. Así puede priorizar los activos con índices más adecuados y que ofrezcan una mayor durabilidad de las piezas.

¿Cómo dar seguimiento al índice treadwear?

Para ello, es indispensable mencionar el índice TWI, ya que permite dar seguimiento al desgaste del neumático en el día a día. El TWI, también llamado “indicador de desgaste del neumático”, es una marcación en la banda de rodamiento del neumático, ubicada a exactamente 1,6 mm de profundidad en cada surco.

En cuanto se alcanza esta marcación, significa que el neumático ya no sirve para seguir circulando y debe sustituirse. Si aun así mantiene el neumático en el vehículo, en poco tiempo tendrá neumáticos lisos en su operación.

Algo que es sinónimo de problemas, causando aquaplaning y demora en la respuesta a la orden de frenado, entre otras consecuencias.

También puede facilitar la revisión del TWI usando herramientas modernas y tecnológicas, como el medidor electrónico de surco. Este aparato funciona de manera práctica e informa la profundidad de todos los surcos del neumático en pocos segundos.

Al ingresar los datos en un sistema de gestión de neumáticos, la información se interpreta y genera informes que muestran el nivel de desgaste de cada activo e indican algunas sugerencias sobre lo que puede hacer para mejorar el rendimiento de los neumáticos.

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