Principales normas ambientales en el transporte por carretera

La gestión de flotas enfrenta diversos desafíos, pero uno de los principales es la conformidad con las normas ambientales para el transporte por carretera.

Esto ocurre debido a la existencia de distintas normas y legislaciones específicas para los diversos sectores de actividad dentro del transporte por carretera, como las cargas pesadas, peligrosas e incluso farmacéuticas.

Además, las reglas que deben seguirse también pueden variar según la región geográfica, lo que exige que las empresas se mantengan al día sobre los reglamentos locales, estatales y federales.

Este escenario exige una atención constante y un esfuerzo continuo por parte de los gestores de flotas para asegurar el cumplimiento de todas las exigencias legales, al mismo tiempo que buscan optimizar sus operaciones y reducir el impacto ambiental.

Vea a continuación:

• ¿Cuáles son las principales normas ambientales para el transporte por carretera?
• ¿Cómo impactan en el sector las políticas de transporte verde?

¿Cuáles son las principales normas ambientales para el transporte por carretera?

En Brasil, el transporte de carga por carretera está regulado por una serie de normas ambientales diseñadas para reducir los impactos negativos de esta actividad en el medio ambiente.

Estas legislaciones buscan reducir la contaminación, promover el uso sostenible de los recursos naturales y garantizar la responsabilidad ambiental de las empresas.

Entre las principales normas que afectan directamente al sector del transporte por carretera, están:

Política Nacional de Residuos Sólidos (PNRS)

La PNRS instituye la Política Nacional de Residuos Sólidos de Brasil y establece directrices para la gestión integrada y el manejo de los residuos sólidos, incluidos los peligrosos.

Esta norma es fundamental para las empresas transportistas que se ocupan de la recolección, el transporte y la disposición final de residuos, ya que exige la adopción de prácticas sostenibles y responsables.

NBR 13221

Regulada por la Asociación Brasileña de Normas Técnicas (ABNT) y adoptada como procedimiento oficial por la Comisión Nacional del Medio Ambiente, la NBR 13221 establece las reglas para el transporte de residuos sólidos no peligrosos.

Sirve como referencia para el transporte seguro y ambientalmente adecuado de estos materiales, y detalla también las directrices para residuos específicos.

Resolución ANTT 5.998/2022

Esta resolución de la ANTT, la Agencia Nacional de Transporte Terrestre de Brasil, actualiza el Reglamento para el Transporte por Carretera de Productos Peligrosos y aprueba sus Instrucciones Complementarias, con prescripciones sobre las condiciones del transporte, la documentación, los deberes, las obligaciones, las responsabilidades y las infracciones aplicables.

Entró en vigor el 1 de junio de 2023 y es una referencia para garantizar la seguridad en el transporte de materiales que puedan representar riesgos para la salud pública y el medio ambiente. Después, la Resolución ANTT n.º 6.016/2023 y la Resolución ANTT n.º 6.056/2024 introdujeron modificaciones en la Resolución ANTT n.º 5.998/2022.

Decreto n.º 96044 y reglas de emergencia

El decreto trata del transporte de productos peligrosos y prevé orientaciones del fabricante sobre lo que debe hacerse y cómo actuar en caso de emergencia.

En la reglamentación actual informada por la ANTT, ya no es obligatorio portar la Ficha de Emergencia y su Sobre. Aun así, la información relacionada con el transporte queda a disposición de los órganos y entidades de medio ambiente y de defensa civil.

Normas técnicas de la ABNT

Aquí hablamos más específicamente de las NBR 7500, 7501, 7503, 9735 y 14619. Este conjunto de normas establece procedimientos y requisitos para el transporte terrestre de materiales, incluidas especificaciones para vehículos, conductores, tipos de transporte y medidas de seguridad.

Estas normas se aplican no solo al transporte de residuos, sino a todos los materiales transportados por vía terrestre, y aseguran prácticas seguras y estandarizadas.

Legislación constitucional y federal

Algunos artículos y leyes que también pueden vincularse a las normas ambientales para el transporte por carretera son:

• Art. 225 de la Constitución Federal: establece el derecho a un medio ambiente ecológicamente equilibrado e impone al poder público y a la colectividad el deber de defenderlo y preservarlo.
• Ley n.º 6.938 (Política Nacional del Medio Ambiente – PNMA): define el licenciamiento ambiental como una exigencia para las actividades potencialmente contaminantes.
• Artículos 104 y 131, Ley n.º 9.503/1997 (Código Nacional de Tránsito): incluyen disposiciones para el control de las emisiones vehiculares, con el objetivo de reducir la contaminación del aire.
• Resoluciones del CONAMA (el Consejo Nacional del Medio Ambiente) e Instrucciones Normativas del IBAMA (el Instituto Brasileño del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables): abarcan desde la calidad del aire hasta los límites de emisión de contaminantes, y establecen estándares que deben seguir los vehículos automotores.

¿Cómo impactan en el sector las políticas de transporte verde?

Las políticas de transporte verde promueven la adopción de prácticas sostenibles y tecnologías limpias. De esta forma, incentivan la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el uso de combustibles alternativos y la mejora de la eficiencia energética de los vehículos.

Estas políticas también transforman el sector al exigir de los gestores de flota un enfoque más creativo y actualizado en relación con la sostenibilidad y las prácticas ESG.

Para responder a estas demandas, los gestores están buscando vehículos más económicos, con menores emisiones, e implementando prácticas como el reciclaje de neumáticos y el descarte adecuado de residuos.

Otro impacto en el sector acaba siendo el uso de tecnologías. Esto se debe a que, por lo general, se considera un sector burocrático y con muchas tareas manuales.

Con la necesidad emergente de cumplir las normas ambientales para el transporte por carretera, la adopción de nuevas tecnologías se convierte en una solución.

Por ejemplo, los gestores de flota pueden incorporar tecnologías para medir las emisiones de carbono y darles seguimiento, lo que permite una gestión más eficaz del impacto ambiental de sus operaciones.

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