Gestión de mantenimiento de flotas

Control de mantenimiento de flota: 3 bases y 5 rutinas

Jade Zart Jade Zart 6 min de lectura
Control de mantenimiento de flota: 3 bases y 5 rutinas

Una de las principales preocupaciones en una flota es el control de mantenimiento de los vehículos.

Son las herramientas de trabajo de las operaciones de transporte y requieren una mirada cuidadosa a todos sus detalles.

El mantenimiento de vehículos es esencial para la calidad y seguridad de la flota, evitando la circulación de vehículos en mal funcionamiento y la ocurrencia de accidentes.

Como habrá notado, es muy importante asegurar que todos los vehículos estén en perfectas condiciones de uso. Pero ¿por dónde empezar esta gestión? Es lo que veremos en el artículo de hoy:

¿Por dónde empezar la gestión de mantenimiento?

  1. Conozca el proceso completo

El primer paso que un gestor debe tener en mente para ejecutar un buen control de mantenimiento es entender y planificar qué acciones son necesarias en los vehículos de la flota.

Por ejemplo, hay que saber diferenciar los tipos de mantenimiento y entender cuáles son las etapas y los procesos involucrados.

2. Tenga información sobre los vehículos

Conocer el estado actual de cada vehículo es fundamental para una buena administración de los activos y para mantenerlos en pleno funcionamiento. También permite saber qué puntos de atención deben priorizarse.

Es responsabilidad del gestor mantener registrado el kilometraje recorrido por cada vehículo y contrastar ese dato con la fecha y el historial para programar revisiones. Como señala el DNIT (Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes de Brasil), la frecuencia del mantenimiento preventivo varía según el año de fabricación y el modelo; por eso, una regla mensual única no sirve por igual para todos los vehículos.

Otro punto es conocer la edad media de los vehículos de la flota. Así, es posible entender en qué etapa se encuentra cada uno y prever su durabilidad y su vida útil.

3. Elegir los indicadores de mantenimiento de la flota

Algunos indicadores son cruciales para el control de mantenimiento.

La estimación de durabilidad, por ejemplo, es importante porque ayuda a proyectar el período durante el que cada vehículo puede circular. Para ello, el gestor debe saber identificar el desgaste de las piezas y gestionar la evaluación para realizar un cambio cuando sea necesario.

El indicador MTTR, es decir, tiempo medio de reparación, ayuda a dar seguimiento al tiempo promedio dedicado a reparar un activo; no indica la durabilidad del vehículo.

Además, el control de mantenimiento debe prever el costo para que los mantenimientos de la flota se realicen correctamente, sin descuidar los vehículos en el garaje o en el taller.

Además, estimar su tiempo de indisponibilidad, si se constata la necesidad de reparaciones prolongadas, es un proceso crucial para la organización y el funcionamiento de las operaciones en su conjunto.

Todo esto debe formar parte de la realidad del mantenimiento de vehículos.

Estos son algunos de los principales factores para iniciar una gestión de mantenimiento de vehículos exitosa. Son aspectos que ayudan a lograr mejores resultados, con un impacto positivo en el día a día de la flota y contribuyendo a disminuir los costos.

Ahora veamos con más detalle cómo ejecutar el mantenimiento de vehículos:

¿Cómo hacer el control de mantenimiento de la flota?

En el control de mantenimiento de vehículos, algunas acciones pueden ayudar a ejecutar el trabajo. Es importante prestar atención a detalles como la calibración, el combustible utilizado y el historial actualizado. Son aspectos necesarios para desarrollar una buena gestión.

Conozca las etapas de una rutina de mantenimiento de flotas:

Tener checklists

La seguridad y la eficiencia son objetivos de un buen mantenimiento.

Es importante controlar todos los componentes de los vehículos. Estos son los ítems que ayudan al gestor a medir las necesidades de cambios, revisiones y mantenimientos de un vehículo.

Destacamos algunos a los que se debe prestar especial atención:

  • Cambio de aceite y filtro;
  • Sistema de refrigeración y combustible;
  • Componentes eléctricos;
  • Sistema de frenos;
  • Dirección y suspensión;
  • Faros, luz de placa y luces de posición.

Otro punto es dar seguimiento al desgaste de los neumáticos. Prestar atención a la calibración es esencial para garantizar la durabilidad de este activo.

Para no olvidar ningún ítem, es fundamental usar el checklist de vehículo. En Brasil, la Resolución Contran (Consejo Nacional de Tránsito) n.º 993/2023, en vigor desde el 3 de julio de 2023, establece los equipos obligatorios para la flota en circulación y atribuye a la fiscalización la comprobación de las condiciones de funcionamiento de esos equipos. En el control manual de flota, organice una ficha por vehículo y registre fecha, kilometraje, ítem revisado, problema encontrado, acción tomada y responsable. Asegúrese de que los conductores estén llenando correctamente los checklists. Solo así tendrá realmente los datos necesarios a mano.

Prestar atención adicional a los neumáticos

El estado de los neumáticos debe ser una de las prioridades en las inspecciones de la flota. Estas piezas son esenciales para garantizar la durabilidad del vehículo, además de aportar mayor seguridad en la carretera.

Prestar atención al momento adecuado para cambiar los neumáticos, cuándo deben inflarse y evitar que queden lisos son algunas prácticas que deben seguirse.

Incluir, además de la gestión de mantenimiento, los procesos de la gestión de neumáticos aporta la mejora en el control que necesita en su flota.

Controlar el consumo de combustible

Otro aspecto es el consumo de combustible, que puede indicar algunos problemas.

Si un vehículo consume más de lo debido, hay que prestar atención. Puede presentar problemas mecánicos, por ejemplo, o estar recibiendo combustible de calidad dudosa.

Mantener un historial de mantenimientos

Es importante mantener un historial actualizado de cada vehículo de la flota, un factor esencial para el control de mantenimiento.

La explicación es que los vehículos pueden ser de la misma marca y haberse comprado al mismo tiempo, pero circulan de manera diferente y exigen mantenimiento personalizado.

Invertir en buenas prácticas de control del mantenimiento de vehículos es pensar en la salud financiera de su flota. Con ellas, la ejecución de tareas es más acertada y permite al gestor identificar y prever los problemas que pueden ocurrir.

Realizar la rotación de vehículos

El control de mantenimiento debe considerar las particularidades de cada vehículo de la flota.

Es decir, especificar las características de cada uno para garantizar la rotación del tiempo de parada para ajustes y evitar perder productividad en su negocio.

Algunos puntos importantes al enumerar las características de los vehículos de la flota incluyen saber cuáles son los más utilizados y su tiempo de uso; las cargas y los recorridos que hace cada uno; y las especificaciones de año, modelo e historial de revisión.

Al ser una gestión que exige tanta atención y cuidado, las herramientas logísticas ya pueden ofrecerle la ayuda necesaria para agilizar y aumentar la productividad de su rutina.

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Preguntas frecuentes

¿Cómo hacer el control manual de flota?

Organice una ficha por vehículo y registre, en cada inspección, la fecha, el kilometraje, el ítem revisado, el problema encontrado, la acción tomada y el responsable. Use un checklist de vehículo para no olvidar componentes como aceite y filtro, refrigeración, alimentación de combustible, sistema eléctrico, frenos, dirección y suspensión, faros y luces de posición, y compruebe que los conductores lo estén llenando correctamente; solo así los datos existirán realmente. En Brasil, la Resolución Contran (Consejo Nacional de Tránsito) n.º 993/2023 define los equipos obligatorios que verifica la fiscalización.

¿Por dónde empezar el control de mantenimiento de la flota?

Por comprender el proceso: saber diferenciar los tipos de mantenimiento y las etapas involucradas. Después, evaluar el estado actual de cada vehículo, mantener registrado el kilometraje y contrastarlo con la fecha y el historial para programar revisiones; según el DNIT (Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes de Brasil), la frecuencia del mantenimiento preventivo varía con el año de fabricación y el modelo, por lo que una regla mensual única no sirve para todos. Conocer la edad media de la flota ayuda a prever durabilidad y vida útil. Por último, elegir los indicadores que orientarán la gestión.

¿Qué indicadores usar en el control de mantenimiento?

La estimación de durabilidad proyecta cuánto tiempo puede circular cada vehículo y depende de identificar el desgaste de las piezas para gestionar el cambio. El MTTR (tiempo medio de reparación) mide cuánto tarda, en promedio, un activo en ser reparado, no cuánto dura el vehículo. El control también debe prever el costo de los mantenimientos y estimar el tiempo de indisponibilidad cuando se necesite una reparación prolongada, porque esto afecta la organización de toda la operación.

¿Con qué frecuencia hacer mantenimiento preventivo en la flota?

No existe un intervalo único. Como señala el DNIT (Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes de Brasil), la periodicidad del mantenimiento preventivo cambia según el año de fabricación y el modelo, por lo que una regla mensual aplicada a toda la flota deja parte de los vehículos mal atendida. El camino es registrar el kilometraje de cada uno, cruzarlo con la fecha y el historial de revisiones y programar a partir de esos datos, considerando también que vehículos de la misma marca comprados juntos circulan de forma diferente y requieren mantenimiento personalizado.

¿Por qué controlar el consumo de combustible en el mantenimiento?

Porque el consumo puede revelar problemas. Un vehículo que gasta más de lo debido merece atención: puede tratarse de combustible de calidad dudosa o una falla mecánica, por ejemplo. Junto con la calibración de los neumáticos y el historial actualizado, el combustible utilizado está entre los detalles que sustentan una buena gestión de mantenimiento.

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