Mantenimiento correctivo: qué es, ejemplos y cuándo usarlo

El mantenimiento correctivo se utiliza cuando hay fallas y defectos que perjudican las actividades de la flota e impiden que el vehículo realice sus rutas.

De hecho, muchas de las correcciones se deben a problemas que podrían evitarse y generan un gasto mayor en comparación con el mantenimiento preventivo.

Por eso, a pesar de ser importante en una operación de transporte, el mantenimiento correctivo debe ocurrir lo menos posible en el día a día de las flotas.

Eso es lo que abordaremos a continuación. Conozca:

• ¿Qué es el mantenimiento correctivo?
• ¿Cómo funciona?
• ¿Cuál es la diferencia entre los mantenimientos correctivo y preventivo?
• ¿Cuál es el objetivo del mantenimiento correctivo?
• ¿Por qué no es la mejor alternativa?
• ¿Cuándo optar por el mantenimiento correctivo?

¿Qué es el mantenimiento correctivo?

Este tipo de mantenimiento es un procedimiento que ocurre cuando una máquina ya presenta algún problema y, a partir de ahí, requiere una reparación inmediata. Normalmente ocurre por problemas inesperados, falta de servicios preventivos o accidentes.

¿Cómo funciona el mantenimiento correctivo?

Funciona mediante la corrección de fallas y averías en los vehículos de la flota, y puede ser planificado o no planificado. Conozca la diferencia:

Mantenimiento correctivo planificado

El mantenimiento planificado ocurre cuando se encuentra algún defecto durante las inspecciones preventivas de vehículos.

Si ese defecto no genera riesgo para la seguridad o la operación, su reparación se programa y se realiza posteriormente.

Son ejemplos de mantenimiento correctivo el sobrecalentamiento del motor, el aumento excesivo del consumo de combustible, las fallas en los frenos y la identificación de neumáticos lisos.

Mantenimiento correctivo no planificado

En este caso, ocurre después de una falla o avería del vehículo y se enfoca en corregir un problema inmediato y urgente. Por ejemplo: cambiar un neumático pinchado.

Es decir, es necesario cuando una operación ya está en curso y el vehículo no puede, bajo ninguna circunstancia, permanecer detenido.

¿Cuál es la diferencia entre los mantenimientos correctivo y preventivo?

El mantenimiento preventivo se planifica con anticipación y ocurre regularmente, a diferencia del correctivo, que solo se realiza cuando ya ocurrió una falla y sin previsibilidad.

Podemos decir que el mantenimiento preventivo es un conjunto de prácticas y estrategias para controlar los vehículos de la flota, con la premisa de mantenerlos en su mejor desempeño y evitar la pérdida anticipada de los activos.

Ocurre con base en un cronograma de inspecciones, con datos del historial de productividad y funcionamiento de la flota.

En cambio, el mantenimiento correctivo no tiene cronograma ni parámetro de previsión para el control.

Cuando surge un problema, el vehículo pasa a esta etapa de mantenimiento correctivo, casi siempre sin planificación previa.

¿Cuál es el objetivo del mantenimiento correctivo?

Es natural que, con el paso del tiempo, las piezas de un camión empiecen a presentar fallas que comprometen la productividad de la flota. Ahí entra el mantenimiento correctivo.

Como indica su nombre, el objetivo es corregir problemas y fallas en los vehículos de la flota. Sin embargo, no siempre se recomienda.

Entienda por qué:

¿Por qué el mantenimiento correctivo no es la mejor alternativa?

Confiar en que solo la corrección cubrirá las necesidades de su operación es un error. El motivo: el mantenimiento correctivo es el más caro para la flota, principalmente por la mano de obra necesaria.

También se vuelve un riesgo cuando puede disminuir la vida útil de los vehículos y/o llevar a reparaciones que reducen su desempeño en ruta.

Además, entre los tipos de mantenimiento, es el único que mantiene al vehículo fuera de operación durante más tiempo. Y, cuando hay metas y plazos que cumplir, el perjuicio puede ser grande tanto para la organización de la flota como para la credibilidad de la empresa.

¿Cuándo optar por el mantenimiento correctivo?

La respuesta no podría ser más sencilla: solo cuando sea planificado.

El mantenimiento correctivo es más caro y menos efectivo en las operaciones de transporte. Por lo tanto, debe priorizarse para que ocurra solo cuando se identifique un daño mediante la rutina de mantenimiento preventivo.

Así, lo primero debe ser la creación de un plan de mantenimiento. De este modo, puede indicar a los colaboradores:

• En qué consiste y cómo realizar la rutina de prevención para los vehículos;
• Qué cronograma de inspección de los vehículos deben seguir;
• Cómo deben completar los checklists de inspección y generar órdenes de servicio;
• Cuándo deben contactar al gestor de la flota para informar problemas.

Además, su plan de mantenimiento incluirá las herramientas necesarias, cómo actuar en emergencias, los presupuestos y costos destinados a cada servicio y demás.

El análisis de todo el proceso de mantenimiento es igualmente importante. Por lo tanto, definir los indicadores de desempeño (KPIs) de su flota debe ser una de sus prioridades.

Cuente también con la ayuda de un sistema inteligente para la gestión de mantenimiento de su flota. Programe una demostración gratuita para entender cómo funciona.