7 tendencias en gestión de mantenimiento de flotas

La gestión de mantenimiento en las flotas de transporte es fundamental para garantizar el buen funcionamiento de los vehículos. Cuando la rutina está bien planificada, la operación puede organizar inspecciones, servicios, costos y decisiones antes de que pequeñas fallas se conviertan en paradas más costosas.

A pesar de ello, es un área que se consolidó en el mercado hace pocos años, lo que significa que aún hay mucho espacio para mejoras, procesos más claros y nuevas tecnologías. Con esa intención reunimos las principales tendencias de la gestión de mantenimiento. Conózcalas:

• Mantenimiento 4.0;
• Mantenimiento inteligente;
• Gestión analítica y basada en datos;
• Capacitación y mantenimiento autónomo;
• Mantenimiento sostenible;
• Mantenimiento prescriptivo;
• Software de gestión de mantenimiento.

Vea el video que preparamos (video en portugués):

Mantenimiento 4.0

El mantenimiento 4.0 surge de los conceptos de Logística 4.0 e Industria 4.0. Esta numeración representa un hito en el que la tecnología pasa a formar parte de las rutinas de gestión, dejando de ser un apoyo ocasional para incorporarse al seguimiento diario de los procesos.

La idea es aplicar software y herramientas digitales que lean los registros con mayor precisión y los almacenen con más seguridad. En lugar de depender solo de controles dispersos, la flota pasa a reunir el historial de servicios, registros y costos en entornos más organizados.

Además, el gestor puede aplicar soluciones de business intelligence para realizar análisis y tomar decisiones con mayor confianza. Los informes y gráficos actualizados automáticamente ayudan a visualizar patrones, comparar períodos y entender dónde necesita atención el mantenimiento.

Mantenimiento inteligente

El mantenimiento inteligente parte del principio de utilizar tecnologías de inteligencia artificial en las flotas. Esto puede ocurrir, por ejemplo, mediante sistemas que automatizan tareas del gestor, organizan prioridades y reducen el trabajo manual en rutinas repetitivas.

Las funciones más ventajosas están en los sistemas de mantenimiento que, además de automatizar rutinas y cronogramas de mantenimiento de los vehículos, pueden transformar los registros de la operación en información útil para decidir. En la práctica, la inteligencia está en cruzar datos de inspecciones, órdenes de servicio, costos e historial de fallas para orientar el siguiente paso, sin atribuir a Prolog una lectura automática del vehículo.

Gestión analítica y basada en datos

Incluso cuando los sistemas no utilizan inteligencia artificial, siguen ofreciendo una organización completa de los datos y la automatización de algunas tareas, como generar informes para el análisis. Este tipo de gestión ayuda a sacar el mantenimiento del terreno de la intuición y lleva las decisiones a indicadores a los que se da seguimiento con frecuencia.

La diferencia aquí es que el gestor participa más en el análisis de esos datos e informes para tomar decisiones. A partir de la información contenida en el sistema, debe evaluar los indicadores de mantenimiento y entender dónde están los puntos de mejora antes de definir nuevas prioridades.

¿Y cuáles son los principales indicadores de mantenimiento? Incluyen: MTBF, que representa el tiempo medio de operación antes de la falla; MTTR, que mide el tiempo medio para reparar un sistema o equipo después de la falla; CPMV; costo de mantenimiento por tipo de vehículo; costo de mantenimiento por tipo de mantenimiento; disponibilidad operativa; índice preventivo y correctivo; y otros indicadores que tengan sentido para la rutina de la flota.

Capacitación y mantenimiento autónomo

Incluso con un mayor uso de tecnologías, la capacitación de los colaboradores sigue siendo muy importante. De hecho, una de las tendencias de la gestión de mantenimiento es implementar el mantenimiento autónomo en las flotas.

Este modelo de gestión desarrolla a un mismo colaborador, generalmente el conductor, para realizar todas las tareas básicas de una rutina de mantenimiento. Así, debe responsabilizarse de:

• Mantener el vehículo limpio y organizado;
• Inspeccionar el vehículo con los checklists diario y completo, según el cronograma establecido;
• Corregir pequeñas fallas que se identifiquen;
• Reunir la información para el análisis y la prevención de fallas.

Esta participación no sustituye al taller ni al análisis técnico, pero mejora la calidad de los registros que llegan a la gestión. Cuando las inspecciones se realizan con frecuencia y los registros están organizados, el equipo obtiene contexto para priorizar lo que debe resolverse.

Mantenimiento sostenible

El mantenimiento sostenible forma parte de una estrategia de sostenibilidad y prácticas ESG en el transporte. Abarca acciones como adquirir modelos de vehículos más económicos y realizar el descarte adecuado de piezas y envases.

Como la sostenibilidad es un tema muy actual e importante, el mantenimiento sostenible también se considera una de las tendencias en la gestión de mantenimiento.

Mantenimiento prescriptivo

Hasta hace poco, hablábamos solo de tres tipos de mantenimiento: correctivo, preventivo y predictivo. Entre estos y otros que están surgiendo, queda la duda de cuál es el enfoque más reciente del mantenimiento de flotas y, también, cuál es el mejor.

Generalmente, no existe un único modelo mejor que los demás, del mismo modo que no hay una flota que utilice un solo tipo de mantenimiento con éxito. Es necesario tener planificación y saber cuándo aplicar cada tipo de mantenimiento, combinando acciones correctivas, preventivas, predictivas y prescriptivas según el nivel de madurez de la operación.

Recientemente, el llamado mantenimiento prescriptivo se convirtió en un tema popular y en una de las tendencias de la gestión de mantenimiento.

En lugar de reducir el concepto a una tecnología que solo encuentra el defecto para que el mecánico lo corrija, el mantenimiento prescriptivo puede entenderse como un enfoque que recomienda tareas de mantenimiento para resolver problemas antes de que provoquen fallas del equipo o paradas no planificadas. Se apoya en datos, reglas y sistemas de apoyo a las decisiones para indicar caminos posibles, pero la ejecución y la validación siguen dependiendo de la rutina del equipo.

Software de gestión de mantenimiento

El software de gestión de mantenimiento es una herramienta fundamental para quien necesita controlar los servicios de los vehículos de su flota, así como presupuestos, costos generales e inventario de piezas. También ayuda a mantener el historial de órdenes de servicio, reparaciones y programación del equipo en un solo lugar.

Es la principal tendencia de la gestión de mantenimiento de flotas por ser una tecnología completa, eficiente y más accesible que algunas de las demás alternativas anteriores. Con planes de mantenimiento por tipo de vehículo y órdenes de servicio por kilometraje o por fecha, la operación puede estandarizar rutinas sin depender solo de recordatorios manuales.

Un sistema para controlar el mantenimiento de la flota también puede integrarse con el checklist electrónico, otra herramienta que agiliza la operación y la hace más productiva. Esta tecnología de checklist acelera las inspecciones y permite generar órdenes de servicio a partir de la identificación de no conformidades.

Del mismo modo, el sistema de mantenimiento incluye entre sus funciones la automatización y generación de órdenes de servicio independientes. En soluciones como Prolog, las inspecciones digitales desde el celular pueden abrir órdenes de servicio automáticamente, y el mantenimiento preventivo también puede organizarse por kilometraje o cronograma.

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