Neumáticos lisos: riesgos, accidentes y prevención

Un vehículo que circula con neumáticos desgastados presenta peligros para la seguridad tanto del vehículo de su flota como de otros en carretera. Por eso, comprender los riesgos de los neumáticos lisos es fundamental para garantizar mayor seguridad en las operaciones de transporte.

Además, conocer la importancia de la gestión adecuada de los neumáticos de la flota es una forma de prevenir esos riesgos y determinar el mejor enfoque para cuidar los neumáticos, evitando que lleguen a un desgaste tan avanzado que queden lisos.

Conozca a continuación:

Los riesgos de los neumáticos lisos;
Tipos de accidentes causados por neumáticos desgastados;
Cuándo queda liso un neumático y cómo evitar los riesgos asociados.

Los riesgos de los neumáticos lisos

Pérdida de adherencia

Uno de los riesgos más graves de los neumáticos lisos es la pérdida de adherencia al suelo. Es decir, cuando el surco está tan desgastado que el neumático ya no puede proporcionar la tracción adecuada, especialmente en condiciones climáticas adversas, como días de lluvia intensa.

Esto aumenta mucho el riesgo de derrapes y pérdida de control del vehículo, poniendo en peligro no solo al conductor de la flota, sino también a otros conductores en carretera.

Aumento del tiempo de frenado

Los neumáticos lisos reducen la capacidad de frenado del vehículo. Con menor adherencia al suelo, el tiempo necesario para que el vehículo se detenga después de pisar el freno aumenta considerablemente.

Resulta especialmente peligroso en situaciones de emergencia, donde una mayor distancia de frenado puede provocar colisiones.

Desgaste irregular

Un desgaste irregular significa que algunas zonas del neumático pueden estar más gastadas que otras, comprometiendo la estabilidad del vehículo.

Además, puede indicar problemas mecánicos en el vehículo que, si no se corrigen, agravan aún más los riesgos de los neumáticos lisos.

Aquaplaning

Los neumáticos desgastados ya no tienen sus surcos, lo que significa que no pueden evacuar eficazmente el agua de la superficie de la carretera.

Esta situación puede provocar aquaplaning, cuando el vehículo pierde el contacto con el suelo y se desliza sobre el agua. En ese caso, el conductor puede acabar perdiendo el control del vehículo y provocar accidentes.

Mayor consumo de combustible

Cuando los neumáticos están desgastados y lisos, aumenta el contacto entre el neumático y la superficie de la carretera debido a la menor cantidad de banda de rodamiento, lo que puede aumentar la fricción.

Como resultado, el consumo de combustible tiende a ser mayor, afectando tanto a los costos operativos de la flota como a las emisiones contaminantes adicionales.

Desgaste prematuro de componentes

Uno de los riesgos de los neumáticos lisos es provocar el desgaste prematuro de otros componentes del vehículo, como la suspensión y el sistema de dirección. Esto ocurre por el aumento de vibraciones y tensiones en las piezas del vehículo debido a la falta de amortiguación de los neumáticos en mal estado.

El desgaste prematuro de esos componentes no solo genera costos adicionales de mantenimiento, sino que también puede provocar problemas de seguridad.

Multas y sanciones

Conducir con neumáticos lisos u otros componentes del vehículo en mal estado de conservación infringe las leyes de tránsito de Brasil.

Los conductores y las flotas detectados con neumáticos en mal estado pueden afrontar multas y sanciones en Brasil, incluida la incautación del vehículo en los casos más graves.

Tipos de accidentes causados por neumáticos desgastados

Derrapes y pérdida de control

Los neumáticos desgastados son más propensos a los derrapes, aún más en carreteras mojadas o resbaladizas.

Cuando un vehículo derrapa, el conductor pierde el control y puede no ser capaz de evitar colisiones con otros vehículos u objetos, o incluso salirse de la carretera.

Colisiones

El conductor puede no conseguir detenerse a tiempo para evitar una colisión con un vehículo delante o en una situación de tráfico lento debido a la pérdida de adherencia de los neumáticos y el aumento del tiempo de frenado.

Las colisiones pueden ocurrir con más frecuencia cuando los neumáticos están en mal estado, causando daños materiales y lesiones a los involucrados.

Reventones

La falta de caucho puede hacer que los neumáticos lisos se desgarren o incluso revienten mientras el vehículo está en movimiento. Esto puede dañar el vehículo, lesionar a los ocupantes y representar una amenaza para otros conductores en carretera.

Salidas de la vía

Los neumáticos desgastados no pueden proporcionar la tracción necesaria, especialmente en curvas. Esto puede provocar salidas de la vía, en las que el vehículo abandona la carretera y colisiona con obstáculos.

Accidentes en condiciones adversas

En condiciones adversas, como lluvia intensa o niebla, la falta de adherencia puede provocar accidentes porque los neumáticos no pueden responder correctamente a las órdenes de frenado.

Vuelco lateral o completo

Los neumáticos lisos pueden contribuir a incidentes de vuelco lateral o completo, especialmente en vehículos más altos, como camiones y autobuses.

Cuando los neumáticos no pueden proporcionar la tracción adecuada en curvas o maniobras evasivas, el vehículo puede deslizarse, aún más en pavimento mojado, y volcar.

Fallas mecánicas

El aumento de las vibraciones por el desgaste irregular puede dañar la suspensión, el sistema de dirección y otros componentes, y esas fallas mecánicas pueden provocar accidentes en carretera.

Por lo tanto, mantener los neumáticos en buen estado es esencial para evitar fallas mecánicas y reducir el riesgo de accidentes.

¿Cuándo queda liso un neumático y cómo evitar los riesgos asociados?

Un neumático se considera liso cuando su banda de rodamiento alcanza un nivel crítico de desgaste, generalmente indicado cuando los surcos están al mismo nivel que la superficie del neumático.

Una indicación de un neumático liso es que la profundidad de los surcos caiga por debajo del límite mínimo de 1,6 mm, establecido también por la ley brasileña.

En ese caso, la capacidad del neumático para adherirse a la carretera y proporcionar tracción ya está comprometida.

La rapidez con que un neumático queda liso depende de varios factores, como su calidad, frecuencia de uso, condiciones de conducción y mantenimiento adecuado.

Para evitar los riesgos de los neumáticos lisos, es fundamental una rutina de gestión de neumáticos y mantenimiento preventivo que incluya actividades como verificar regularmente la profundidad de los surcos de los neumáticos, calibrar con la presión ideal y garantizar su sustitución cuando alcancen un determinado límite de desgaste.

Al adoptar estas medidas preventivas, es posible evitar que los neumáticos queden lisos, reduciendo los riesgos de accidentes y garantizando la seguridad de las operaciones de transporte.

Para tener ese control adecuado, puede empezar a utilizar un sistema de gestión de neumáticos. ¡Conozca esta tecnología que revolucionará los resultados y la seguridad en sus operaciones de transporte!

Preguntas frecuentes

¿Cuándo se considera liso un neumático?

Cuando la banda de rodamiento llega a un nivel crítico de desgaste, lo que suele hacerse visible cuando los surcos alcanzan el mismo nivel de la superficie del neumático. Una indicación es que la profundidad del surco caiga por debajo del límite mínimo de 1,6 mm establecido por la ley brasileña. En ese punto, la pieza ya perdió parte de su capacidad de adherirse a la carretera y generar tracción. La rapidez con que ocurre depende de la calidad del neumático, la frecuencia de uso, las condiciones de conducción y el mantenimiento.

¿Qué tipos de accidente puede provocar un neumático desgastado?

Los neumáticos desgastados se asocian a derrapes y pérdida de control, colisiones por un frenado más largo, reventones en movimiento, salidas de la vía en curvas, accidentes con lluvia intensa o niebla e incluso vuelcos laterales o completos, con mayor riesgo en vehículos altos como camiones y autobuses. Las fallas mecánicas también forman parte de la lista, porque la vibración causada por el desgaste irregular puede dañar la suspensión y el sistema de dirección.

¿Circular con un neumático liso conlleva multa?

Sí. En Brasil, circular con neumáticos lisos, o con cualquier otro componente del vehículo en mal estado de conservación, infringe las leyes de tránsito. El conductor y la flota detectados en esas condiciones quedan sujetos a multas y sanciones, y en los casos más graves el vehículo puede ser incautado. Es un motivo más para no dejar que el desgaste llegue a ese punto.

¿Por qué los neumáticos lisos aumentan el consumo de combustible?

Con menos banda de rodamiento, aumenta el contacto del neumático con la superficie de la carretera, lo que puede elevar la fricción. Como consecuencia, el consumo de combustible tiende a subir, afectando tanto a los costos operativos de la flota como a las emisiones contaminantes. Es decir, incluso antes de convertirse en un riesgo de accidente, el neumático desgastado ya incrementa el costo de la operación.

¿Cómo evitar que los neumáticos de la flota queden lisos?

Con una rutina que combine gestión de neumáticos y mantenimiento preventivo. En la práctica, significa verificar regularmente la profundidad de los surcos, inflar a la presión ideal y sustituir las piezas cuando alcancen un determinado límite de desgaste. Adoptando esas medidas, es posible evitar que los neumáticos lleguen a quedar lisos, lo que reduce el riesgo de accidentes. El desgaste irregular también merece atención, porque puede indicar un problema mecánico en el vehículo.

¿Por qué los neumáticos lisos aumentan la distancia de frenado?

Porque disminuye la adherencia al suelo. Sin suficiente profundidad de surco, el neumático ya no puede ofrecer la tracción adecuada, sobre todo en condiciones climáticas adversas como lluvia intensa, y aumenta considerablemente el tiempo necesario para que el vehículo se detenga después de que el conductor pise el freno. En una emergencia, esa mayor distancia puede ser la diferencia entre detenerse a tiempo y colisionar.

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