Monitoreo de presión de neumáticos: qué hacer ante la alerta

Un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos es importante para mantener a la flota atenta a la calibración y realizar las tareas de cuidado con frecuencia, de forma más rápida y segura.

Al mantener la presión de los neumáticos en los niveles correctos, usted ayuda a reducir los costos de combustible y las compras de neumáticos, y además refuerza la seguridad de los conductores de su empresa.

Olvidarse o dejarlo para después por falta de tiempo es una rutina que puede reemplazarse por controles más consistentes. En muchos vehículos, el TPMS ya alerta al conductor cuando hay pérdida de presión, pero ese aviso no elimina la revisión con un medidor.

Algo que trae muchas ventajas para su empresa, pero todavía existe otro sistema que usted necesita conocer, principalmente si lo que busca es organización, historial y ahorro.

Pero, vamos por partes…

¿Qué es el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos?

Viene de la sigla TPMS, que significa "Tyre Pressure Monitoring System" (sistema de monitoreo de presión de los neumáticos), y se trata de un sistema que detecta la pérdida de presión y avisa al conductor en el tablero cuando los neumáticos tienen la presión baja.

En los vehículos más modernos puede venir ya instalado. Aun así, el funcionamiento y la información que muestra varían según el modelo del vehículo y el tipo de sistema usado, por lo que el manual del fabricante sigue siendo la referencia para interpretar la alerta.

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¿Y cómo funciona exactamente?

El aviso aparece en la pantalla con pictogramas, una luz o ambos, e indica que uno o más neumáticos necesitan atención por causa de la presión. A partir de ahí, no trate la alerta como un diagnóstico completo: confirme la calibración con un medidor y compárela con la recomendación del fabricante.

Cuando aparezca ese aviso, usted necesita recurrir al segundo equipo: el medidor de presión de neumáticos manual o digital.

Si tiene un medidor digital, basta con encenderlo, encajar su punta en la válvula del neumático y observar en la pantalla la presión indicada por el aparato, normalmente expresada en PSI o en la unidad configurada en el equipo.

Si no tiene un medidor de presión de neumáticos digital, necesita un aparato manual. Por lo general, consiste en una especie de bolígrafo con un indicador, como un termómetro, que señala la medida de presión del neumático.

Recuerde seguir el manual de instrucciones de su aparato, ¿de acuerdo? Cada marca tiene su forma de encendido y de lectura.

También es indispensable comparar la calibración final del medidor con la calibración indicada por el fabricante en el manual del vehículo.

Por último, usted necesita crear una hoja de cálculo en una computadora o tableta, o tomar notas a mano, para tener un control. En la gestión de flotas, estos datos deben enviarse a los responsables según la rutina de inspección del camión. El TPMS ayuda con la alerta, pero no reemplaza la revisión periódica de la presión con un medidor.

¿Existe otra manera de realizar el control de presión de los neumáticos?

Mediante una aplicación, como la que ofrecemos aquí en Prolog, usted puede registrar los neumáticos de los camiones y dar seguimiento al estado de los neumáticos de una forma muy simple e intuitiva.

Cómo ocurre esto:

Primero, usted debe tener a mano el manual que viene con el vehículo al comprarlo, ¿verdad?

Luego, agregue el número de placa, la marca, el modelo, el surco mínimo que puede alcanzar el neumático, entre otros datos. Después, también es necesario ingresar los datos de los neumáticos de la flota: marca, modelo, número de fuego (número grabado a fuego en el neumático), kilometraje, etc.

Esta información genera el registro del camión y del neumático, para que usted pueda crear cronogramas y dar seguimiento a los plazos de inspección de cada ítem.

Al realizar las inspecciones, los registros hechos por el equipo quedan guardados en la aplicación y muestran, sin complicaciones, si es momento de realizar algún tipo de servicio o mantenimiento, lo que mantiene al día el control de presión de los neumáticos y la calibración.

El elemento diferenciador de tener un sistema de Prolog es que la gestión deja de depender de registros sueltos: cada neumático pasa a tener un control individual de desgaste, recauchutado, ciclo de vida y costo, dentro de una rutina de inspección hecha por una persona.

A partir de los datos registrados en la inspección, las órdenes de servicio pueden crearse para la corrección y el mantenimiento de los vehículos en cuanto se finaliza el proceso de verificación.

Increíble cómo la practicidad mejora la rutina de cualquier trabajo, ¿no es así?

¿Cuál es la ventaja de tener este sistema digital de control de presión de los neumáticos en la flota?

Un sistema de control de presión de los neumáticos en una aplicación contribuye a aumentar la vida útil del neumático, lo que permite que su empresa visualice, comprenda y logre reducir el número de compras y descartes de neumáticos.

Del mismo modo, el ahorro es importante en su empresa de transporte, ya que al reducir los costos en un área, usted puede invertir en otras. Y eso es lo que aporta una rutina bien registrada: ahorro tanto en neumáticos como en combustible y mantenimiento vehicular. Los neumáticos mantenidos en la presión adecuada ayudan a maximizar el ahorro de combustible.

El aumento de la productividad del equipo es otro beneficio, ya que la inspección de neumáticos pasa a seguir un flujo digital, con menos retrabajo de anotación, menos hojas de cálculo dispersas y más claridad sobre lo que hay que corregir.

Al fin y al cabo, la tarea sigue dependiendo de una persona en la inspección: es ella quien revisa el neumático, usa el medidor digital en el lugar correcto y registra el resultado en el sistema. La diferencia es que el control queda organizado en la aplicación, junto con el historial y los servicios relacionados.

Otro factor es que hay más seguridad en las carreteras, ya que el mantenimiento preventivo mantiene los neumáticos bien cuidados, ayuda a su durabilidad y genera más confianza en los conductores al disminuir el riesgo de circular con una presión inadecuada.

Ahora usted puede estar preguntándose…

Si el vehículo ya tiene TPMS, ¿qué diferencia hay en adquirir Prolog o no?

Aunque el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos integrado es importante y ayuda en la tarea de mantener los neumáticos calibrados correctamente, no reemplaza una rutina de revisión con un medidor ni entrega, por sí solo, todo el historial de mantenimiento y del estado de los neumáticos de la flota.

¿Cómo va a analizar el desempeño del vehículo y de los neumáticos así? Más aún si no tiene un control en una hoja de cálculo para anotar a mano todos los datos obtenidos en las inspecciones: está desperdiciando un conocimiento invaluable.

Con un software de control de neumáticos, los registros de inspección se organizan y se incluyen en visualizaciones como:

• Nivel de desgaste por neumático;
• Cantidad de neumáticos con calibración incorrecta (y cuáles son);
• Servicios abiertos con el detalle del estado actual del neumático y el motivo para la realización del servicio.

Entre muchas otras, usted ya puede hacerse una idea de la necesidad real de tener un sistema digitalizado para el control de presión de los neumáticos, ¿verdad?

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