Caminhão quebrado na estrada: o que o motorista faz

As viagens em rodovias brasileiras são repletas de riscos, o trânsito de veículos pode ser intenso, as estradas perigosas e até mesmo os fatores climáticos prejudicam o transporte de cargas. Por isso, o caminhão quebrado é um problema que pode acontecer com qualquer um a qualquer momento.

Inclusive, nenhum veículo está imune, já que os problemas podem vir de fábrica ou devido a ocorrências fora do controle do motorista nas rodovias. Mas uma coisa que você não precisa é pecar por falta de manutenção — uma tarefa básica e essencial da rotina de frota.

Essa falta é um dos motivos para falhas mecânicas e problemas no transporte de cargas da sua operação. Caso uma quebra aconteça, você precisa saber:

O que fazer com o caminhão quebrado na viagem?

Antes de pensar em conserto, a prioridade é reduzir o risco no local. Se o veículo ainda puder ser conduzido com segurança, oriente o condutor a sair da faixa de rolamento, parar em um local seguro e desligar o veículo.

Alguns motoristas podem tentar identificar o problema por conta própria e, se não estamos falando de um especialista ou de alguém que possui grandes experiências com manutenção de caminhões, é melhor não arriscar mexer no veículo durante uma falha.

Lembre-se de alertar o condutor que, se ele está com um caminhão quebrado na estrada, ele tem duas opções seguras para retomar a viagem:

1. encontrar uma mecânica confiável ou

2. solicitar ajuda através de um sistema de manutenção veicular.

Na primeira opção, o mecânico precisa ser um profissional especializado de confiança. O ideal é o motorista possuir alguns contatos de emergência com o planejamento de rota, levando consigo uma lista de boas oficinas mecânicas nas proximidades por onde vai viajar.

Já a segunda opção é através da tecnologia logística.

Se a operação usa um processo organizado para chamados de manutenção em rota, o motorista consegue avisar o gestor ou o responsável pela frota, registrar o que aconteceu e receber orientação sobre os próximos passos sem improvisar sozinho na estrada.

O checklist é outra alternativa tecnológica que identifica problemas nos veículos, verificando o que está ou não funcionando nas inspeções feitas por uma pessoa. Embora ele tenha o papel principal de antecipar e prevenir um diagnóstico, uma plataforma, como a do Prolog, também oferece a função de “socorro em rota”.

O que é socorro em rota?

Esta é uma funcionalidade onde o motorista solicita uma assistência em estrada ao gestor da operação.

Os socorros podem ser desde um pneu furado até problemas maiores. O mais interessante (e bastante vantajoso) de usar o checklist eletrônico é que o gestor consegue consultar o histórico de inspeções daquele veículo e investigar possíveis causas para o problema a partir dos registros feitos pela equipe.

Todo esse processo conta com o auxílio de um aplicativo no celular, com funcionamento mesmo sem internet, onde o motorista consegue enviar fotos do problema – no caso, de uma falha visível.

De maneira geral, as chances de um caminhão apresentar problemas diminuem quando a frota adota as medidas e cuidados apropriados. Por isso, o cronograma de inspeção da frota deve ser realizado sempre, a fim de evitar um caminhão quebrado na estrada.

Quais os problemas mais comuns em caminhões?

1. Perda de força do motor

Ela acontece de forma natural, com o uso do veículo ao longo do tempo. É possível perceber esse problema quando o caminhão começa a apresentar dificuldade para subir ladeiras íngremes, seja com muita ou pouca carga.

O consumo de combustível pode ser outro indicador, visto que o motor é a peça responsável pela queima dele. Então, quando ocorre um aumento aparentemente sem explicação, vale a pena conferir o motor com mais atenção.

2. Falta de estabilidade do veículo

Quando a suspensão do caminhão está com problema, pode acontecer uma perda de estabilidade. Você percebe o veículo “puxar” mais para um dos lados, principalmente em curvas, aumentando os riscos de acidentes.

3. Câmbio enrijecido e imprecisão na troca de marchas

A imprecisão das marchas é identificada quando o motorista tenta realizar a troca e elas estão duras.

Normalmente, esse problema surge quando a embreagem está desgastada ou o sincronizador apresenta defeito.

4. Fumaça com “cor”

De maneira geral, a fumaça dos caminhões é incolor ou levemente esbranquiçada. Por isso, quando ela apresentar alguma coloração, você precisa tomar cuidado.

A cor da fumaça não deve ser tratada como diagnóstico fechado. Ela é um sinal de alerta para registrar o sintoma, avaliar se há outros sinais junto da falha e encaminhar o veículo para manutenção. Para orientar a triagem inicial:

• Fumaça escura, em motores diesel, costuma estar associada a material particulado, com componentes derivados do combustível e do óleo lubrificante;
• Cinza claro também pede atenção e comparação com outros sintomas percebidos pelo motorista ou pela inspeção;
• Cor azulada é outro alerta para avaliação de manutenção, especialmente se aparecer de forma recorrente.

5. Limagem no óleo

“Limagem” é o nome dado para resíduos metálicos encontrados no óleo. Ela acontece quando há muito atrito entre os componentes do motor, fazendo com que pequenos pedaços acabem dentro do dispositivo de armazenagem do óleo. 

Inclusive, a limagem só pode ser percebida somente durante a troca de óleo do motor, ao escoar o líquido usado. E, caso seja encontrada, você pode começar a investigar, pois, com certeza, há alguma irregularidade no caminhão.

6. Desgaste irregular dos pneus

O desgaste dos pneus pode ser verificado através do controle de profundidade dos sulcos e é bastante comum nas frotas brasileiras, muito por conta das condições de nossas rodovias. Mas qual a relação disso com o caminhão quebrado?

Boa pergunta.

O desgaste irregular pode ser causado por falta de cuidado com os veículos, como a falta de balanceamento e alinhamento. Questões que, quando não encaminhadas, prejudicam o funcionamento do veículo e podem levar a situações desagradáveis durante uma viagem.

7. Freios com ruído

Os freios, ao serem usados, não devem emitir sons. Qualquer ruído significa haver problemas no sistema de frenagem.

Aqui, há a necessidade urgente de consultar um mecânico para manutenção. Pode haver desgaste de pastilhas, rachaduras ou quebras no tambor, ou, ainda, folga nos braços do freio.

Como identificar problemas com antecedência e estar preparado?

A melhor solução é manter a revisão do caminhão em dia. Na rotina da frota, é fundamental que todo veículo entre em manutenção preventiva cada vez que partir e chegar de uma viagem, deixando-o pronto para novas entregas com segurança.

E, como funciona a manutenção preventiva?

Este é um processo indispensável, que funciona com a inspeção do veículo diária, seguindo uma lista básica, ou segundo cronograma para verificações mais completas — normalmente, antes de viagens de longa distância.

Tanto a inspeção de saída quanto de chegada verificam os mesmos itens, os mais comuns de estragar ou apresentar falhas. Já o checklist completo é exatamente isso: completo. O inspetor analisa cada componente do veículo buscando peças quebradas, desgastadas ou faltantes, que podem prejudicar o funcionamento do caminhão em uma viagem.

Você pode tanto criar seu próprio checklist ou usar modelos de checklist prontos, caso ache melhor. No geral, a diferença é que, na criação própria, é possível personalizar mais os itens de inspeção. Por outro lado, ao imprimir listas prontas, você economiza muito tempo.

Contudo, a quantidade de papel e informações é imensa e você precisa arquivar esses papéis por um bom tempo ainda. Imagina manter esse tipo de controle em uma grande empresa de logística? Isso quer dizer que a melhor solução para esses casos hoje são os aplicativos de gestão de frotas.

Mais especificamente, o checklist eletrônico que, de maneira personalizada, realiza a verificação de todos os componentes do caminhão pela tela.

E existem muitos tipos de checklist, viu? De segurança, de motorista, de controle de carga e, é claro, de manutenção do caminhão. O melhor? Você pode criá-los separadamente, conforme a necessidade da frota.

O app ainda automatiza a emissão de relatórios que auxiliam nos planejamentos futuros. Assim, a gestão observa os principais problemas registrados pelos motoristas e pelas inspeções e consegue antecipar soluções mais eficientes e rápidas.

Imagina o tempo (e dinheiro) que você pode economizar com a aquisição de uma tecnologia dessas!

Fale com um de nossos especialistas e conheça a solução de checklist do Prolog em primeira mão.