Análisis de neumáticos de desecho: 6 indicadores del informe

¿Tiene dudas sobre cuándo exactamente se debe retirar o recauchutar un neumático? ¿O le gustaría saber cómo hacer que este proceso sea más organizado para garantizar que sus neumáticos tengan la vida útil más larga posible? Sepa entonces que esto es posible mediante el análisis de neumáticos de desecho.

Esta práctica se utiliza en la gestión de neumáticos de las flotas tanto para responder preguntas como estas como para cerrar el ciclo de vida de los neumáticos de forma segura. Al realizar este análisis, usted puede identificar patrones de desgaste, entender las causas de los daños y tomar decisiones informadas sobre cuál es el momento adecuado para retirar o recauchutar un neumático.

Esto es lo que verá:

• Qué datos necesita para hacer el análisis de desecho
• Cómo hacer el análisis de neumáticos de desecho
• Qué indicadores usar en el informe de análisis de desecho
• Cuáles son los principales motivos de desecho que aparecen en el análisis
• Quién puede hacer este análisis en la flota
• Cómo evitar neumáticos de desecho
• Automatizar el análisis de neumáticos de desecho

¿Qué datos necesita para hacer un análisis de desecho de neumáticos más preciso?

Realizar un buen análisis de neumáticos de desecho es esencial para garantizar la seguridad y el ahorro en su flota, entre otras cosas porque comprender cuándo se debe descartar o recauchutar un neumático influye directamente en los costos de compra de piezas y en el desempeño del vehículo. Esta es la información que debe tener a mano para hacer posible este proceso:

• Historial de uso

Registre siempre el kilometraje de cada neumático y las condiciones de uso. Por ejemplo, un neumático que rueda mucho por caminos de tierra tiende a desgastarse más rápido, y saberlo ayuda a prever con más precisión, según su uso, cuándo habrá que revisarlo o cambiarlo.

• Registro de mantenimientos

Anote cada alineación, balanceo o reparación realizada. Mantener este historial ayuda a identificar patrones de desgaste o problemas recurrentes y evita sorpresas desagradables en la carretera. La presión, el surco, la rotación y la alineación están entre los puntos centrales del mantenimiento continuo de los neumáticos.

• Nivel de la profundidad del surco a lo largo del tiempo

Dar seguimiento a la profundidad del surco a lo largo del tiempo permite evaluar el desgaste del neumático e identificar las causas probables que llevaron a su sustitución.

Este análisis también ayuda a comparar los motivos del desecho de los neumáticos con las condiciones de uso, lo que permite entender mejor las correlaciones y hacer ajustes para evitar problemas similares en el futuro.

• Variación de presión a lo largo del tiempo

La presión inadecuada de los neumáticos es una de las principales causas de desgaste irregular y fallas prematuras.

Este registro ayuda a identificar posibles problemas, como la pérdida constante de presión, que puede indicar un uso incorrecto del neumático, fallas en los procesos de mantenimiento preventivo o falta de compromiso de los conductores en la conducción y en la inspección del vehículo.

• Tipo de desgaste de los neumáticos

Analizar el patrón de desgaste del neumático incluye observar si es uniforme o si hay señales de problemas específicos, como desgaste irregular, cortes, abultamientos o grietas. Estos detalles ayudan a identificar posibles problemas mecánicos u operativos que deben corregirse y, a partir de las conclusiones, prevenirse en el uso.

• Fecha de fabricación y número de recauchutados

Saber la fecha de fabricación del neumático y cuántas veces se recauchutó a lo largo de su vida útil permite evaluar su durabilidad y la eficacia de los recauchutados realizados. Este dato también es importante para entender si el neumático ya superó su límite de uso recomendado.

• Estado de la carcasa

Documentar el estado final del neumático en el momento en que se destinó al desecho es esencial.

El nivel de desgaste restante, cualquier daño visible y las razones que llevaron a la decisión pueden ayudar a identificar patrones y a definir acciones de mejora para la gestión y para aumentar la durabilidad de los neumáticos en uso.

Mantener un buen registro de esta información no es solo una cuestión de organización, sino una estrategia inteligente para ahorrar y garantizar la seguridad de la flota. Utilizar herramientas de gestión, como las de Prolog, puede facilitar esta tarea al centralizar los registros hechos por el equipo, incluidos los datos de la inspección, las anotaciones y las imágenes, para que las decisiones sean más rápidas y consistentes.

¿Cómo hacer el análisis de neumáticos de desecho?

Realizar un análisis eficaz de neumáticos de desecho es esencial para entender las causas del desgaste y optimizar la gestión de los neumáticos en la flota.

Para ello, el uso de un software de gestión es fundamental, pues permite parametrizar los datos y evitar el descarte prematuro de neumáticos, garantizando que todos los neumáticos se analicen adecuadamente antes de ser descartados.

Así puede llevar a cabo este análisis:

Uso del software de gestión

Comience configurando su software de gestión de flotas para registrar toda la información relevante de los neumáticos, como el historial de uso, el kilometraje, los registros de mantenimiento, la variación de presión y la profundidad del surco.

Este software será la base para parametrizar y organizar los datos, lo que facilita el análisis posterior. Cuanto más estandarizado sea el registro, menor será la probabilidad de comparar neumáticos con criterios diferentes.

Recolección de datos

Antes de cualquier análisis, asegúrese de que los neumáticos no se descarten sin una revisión completa. Reúna todos los datos disponibles en el software, incluidas las condiciones operativas y los detalles de los mantenimientos realizados a lo largo de la vida útil del neumático.

Durante las inspecciones periódicas, conviene concentrar la atención en la presión adecuada, el desgaste de la banda de rodamiento y los daños visibles en el neumático, ya que estos puntos ayudan a distinguir el desgaste esperado de los indicios de fallas de mantenimiento u operación.

Inspección visual

Realice una inspección visual detallada del neumático y compruebe si hay cortes, abultamientos, grietas y desgaste irregular. Después, registre todos estos detalles en el software de gestión, incluidas fotos y anotaciones sobre el estado final del neumático.

Esto permitirá acceder a esta información y analizarla fácilmente en el futuro. La evaluación periódica del estado de los neumáticos por parte de un profesional también ayuda a evitar conclusiones apresuradas basadas solo en un indicador aislado.

Análisis del patrón de desgaste

Compare el patrón de desgaste registrado con los datos históricos del neumático. Los desgastes irregulares pueden indicar problemas mecánicos más allá de los neumáticos o un uso inadecuado, como una presión incorrecta.

Use estas conclusiones para identificar las causas del desgaste y ajustar las prácticas de mantenimiento.

Documentación y parametrización

Parametrice y organice todos los datos del análisis y elabore informes detallados que incluyan todas las observaciones y conclusiones. Esta documentación será esencial para estudios futuros, ya que permitirá un análisis más profundo y la identificación de patrones de uso y desgaste en toda la flota.

¿Qué indicadores usar en el informe de análisis de desecho?

Todo es importante, porque la “suma” de los indicadores dará una visibilidad mayor y más completa a sus análisis y estudios.

Pero, para ayudarle a tener una orientación sobre qué buscar, en caso de que todavía esté un poco perdido, seleccioné algunos de los que considero los principales indicadores en el análisis de desecho:

• Tasa de desgaste: este indicador muestra cuánto se desgastó el neumático desde que era nuevo. Si un neumático comienza con una profundidad del surco de 8 mm y ahora tiene solo 3mm, significa que se desgastó un 62,5%. Identificar esta tasa ayuda a decidir si el neumático todavía puede rodar con seguridad y cuánta vida útil puede ofrecer la marca y el modelo analizados.
• Integridad de la carcasa: aunque la banda de rodamiento sea indispensable de analizar para evaluar las causas del desecho, una carcasa dañada puede indicar otros problemas que el análisis del caucho por sí solo no muestra.
• Historial de recauchutados: saber cuántas veces se recauchutó un neumático ayuda a entender su vida útil real y a evaluar si los daños identificados se deben a las condiciones de uso o a un proceso de recauchutado incorrecto, por ejemplo.
• Kilometraje recorrido: solo el tiempo de uso o la fecha de fabricación del neumático no bastan para entender la vida útil y las averías de los neumáticos; es necesario considerar los km recorridos.
• Patrón de desgaste: verificar el tipo y el nivel de desgaste en la banda de rodamiento es fundamental para encontrar problemas, ya sea en el proceso de gestión de los neumáticos o en los mantenimientos y recauchutados.
• CPK del neumático: el costo por kilómetro muestra cuánto se gastó por kilómetro recorrido con el neumático, incluidos el costo de adquisición, los recauchutados y los mantenimientos. Si es elevado, puede indicar que el neumático no fue tan eficiente como debería, tal vez por un uso inadecuado, por la mala calidad del recauchutado o por condiciones de operación severas. Al calcular el CPK, usted puede comparar diferentes neumáticos y marcas para identificar cuáles ofrecen la mejor relación costo-beneficio para su flota.

Estos indicadores son fundamentales para un informe eficaz de análisis de neumáticos de desecho. E incluso puede empezar de manera más sencilla, con una tabla u hoja de cálculo de análisis de neumáticos de desecho que incluya cada neumático de la flota, su número de fuego (número grabado a fuego en el neumático), y que detalle las tasas de desgaste, el estado de la carcasa, el kilometraje y el historial de mantenimiento.

Usar estos indicadores de forma clara y directa mejora la gestión de la flota y permite tomar decisiones basadas en información precisa.

Pero, si puedo darle un consejo extra: las soluciones tecnológicas, como las que ofrece Prolog, pueden ayudar a estandarizar los registros y el análisis de los neumáticos de desecho, lo que hace el proceso más eficiente y seguro.

¿Cuáles son los principales motivos de desecho que aparecen en el análisis?

Al realizar el análisis de neumáticos de desecho, se pueden identificar diversos factores como causas del fin de la vida útil de los neumáticos. Estos motivos varían según el tipo de flota y las condiciones de operación, pero algunos se destacan.

Uno de los problemas más frecuentes es el corte lateral del neumático, especialmente en flotas que operan en entornos urbanos. Los neumáticos están expuestos a cortes laterales debido a obstáculos como los bordes de las aceras, los residuos en las calles y las maniobras en espacios estrechos, lo que vuelve el neumático irrecuperable y exige su descarte.

En las flotas urbanas, el sobrepeso también termina siendo una cuestión recurrente. Los vehículos que transportan cargas pesadas en distancias cortas, con muchas paradas y arranques, sufren el calentamiento de los neumáticos, lo que acelera el desgaste y lleva al desecho prematuro.

En las flotas de carretera, en cambio, uno de los principales problemas es retirar el neumático en el momento equivocado. Retirar el neumático demasiado pronto puede resultar en un desperdicio de recursos, mientras que retirarlo demasiado tarde puede causar daños irreversibles, lo que hace inviable el recauchutado.

Además, la presión inadecuada de los neumáticos, ya sea muy alta o muy baja, es una causa común de desgaste irregular y de pérdida prematura de los neumáticos. La carga, la velocidad, la temperatura, los impactos y los daños causados por la carretera también influyen en el desempeño del neumático y ayudan a explicar por qué dos neumáticos parecidos pueden tener vidas útiles diferentes.

¿Quién puede hacer este análisis en la flota?

El análisis de neumáticos de desecho pueden realizarlo diferentes profesionales o empresas, según la estructura y las necesidades de su flota.

Una de las opciones posibles es contar con un analista dedicado dentro de su equipo. Este profesional, especializado en gestión de neumáticos, será responsable de recopilar los datos, realizar las inspecciones y generar informes detallados sobre el desempeño y el desgaste de los neumáticos.

Esta es una forma de tener un seguimiento continuo y una mayor integración con las otras áreas de la gestión de flotas.

Otra alternativa es contratar a empresas especializadas en análisis de neumáticos. De esta forma, hay más probabilidades de que usted cuente con el conocimiento técnico y las herramientas necesarias para realizar análisis precisos y ofrecer recomendaciones basadas en datos.

La ventaja de contratar un servicio especializado es la posibilidad de tener acceso a tecnologías avanzadas y a la experiencia del mercado, que pueden complementar la gestión interna.

¿Cómo evitar neumáticos de desecho y aprovechar al máximo su vida útil?

Ahora, veamos cómo evitarlo en la práctica. Y, para empezar, es importante destacar el mantenimiento de los neumáticos.

Parece obvio, pero mantener los neumáticos en buen estado puede aumentar bastante su vida útil.

Acciones sencillas como verificar la presión con regularidad y hacer la alineación y el balanceo pueden ser lo que le falta a su flota. Un neumático con la presión correcta se desgasta de manera uniforme, mientras que un neumático con presión baja puede desgastarse más rápido y de forma irregular.

Entender hasta cuántas veces se puede recauchutar un neumático también es esencial para garantizar la seguridad y el ahorro de una flota. Recauchutar un neumático más allá del límite puede ser peligroso y salir caro a largo plazo.

En general, un neumático se puede recauchutar hasta tres veces, pero esto varía. Depende de la calidad del neumático y de cómo se usa. Si la carcasa está en buen estado, es posible realizar más recauchutados con seguridad. La regla de oro es: si no es seguro, no recauchute.

Lo que nos lleva a otro punto a considerar: las condiciones de uso. Las carreteras llenas de baches y la carga por encima del límite desgastan los neumáticos más rápido. Si un neumático rueda por una carretera llena de piedras y baches, es muy probable que se desgaste más rápido, ¿verdad?

Por eso, es importante planificar las rutas y evitar las sobrecargas siempre que sea posible.

Dar seguimiento con frecuencia al estado de los neumáticos ayuda a identificar problemas antes de que se agraven.

Hoy en día existen tecnologías que ayudan en este seguimiento, como los sistemas de presión de los neumáticos y los medidores de profundidad del surco que identifican el nivel de desgaste de los activos. Incluso cuando hay un sistema de monitoreo de presión, la inspección sigue siendo importante.

De esta forma, usted puede actuar rápidamente si algo está fuera de lo normal.

Un error común es usar el neumático hasta que esté completamente desgastado, lo que puede causar accidentes y aumentar los gastos de mantenimiento. Recuerde que, si la profundidad del surco está por debajo de 1,6mm, es necesario tomar una acción inmediata y cambiar este neumático.

Puede parecer una tontería, pero aquí va un consejo indispensable que usted puede repetirle a todo el mundo: no espere a que el neumático esté visiblemente dañado y planifique los cambios con anticipación.

Por último, pero no menos importante, educar al equipo que trabaja con la flota sobre la importancia del mantenimiento y del uso correcto de los neumáticos también forma parte de la solución. Las reuniones y las capacitaciones son formas de garantizar que todos estén en sintonía cuando el tema es la conservación de los neumáticos.

Automatizar el análisis de neumáticos de desecho

Utilizar software para el análisis de neumáticos de desecho puede transformar por completo la gestión de su flota. Estos programas ayudan a simplificar el trabajo, ahorrar tiempo y reducir costos.

Lo principal es sacar el análisis de los registros sueltos y llevarlo a un proceso estandarizado. En lugar de depender de anotaciones dispersas, el equipo registra inspecciones, mediciones, fotos y anotaciones en una base organizada, que se puede consultar cuando el neumático llega al final de su vida útil.

Hacerlo todo manualmente aumenta las probabilidades de error. Un pequeño descuido puede comprometer decisiones importantes, mientras que los sistemas de gestión ayudan a organizar la información y a generar informes más consistentes para comparar neumáticos, marcas, rutas y condiciones de operación.

Prolog está aquí para apoyarle en este camino. Con nuestra solución de gestión de neumáticos, usted organiza el análisis de neumáticos de desecho con registros hechos por el equipo, lo que hace el proceso más rápido y preciso.
Dé un paso adelante y agende una demostración para ver cómo podemos ayudarle a optimizar su gestión de flotas.