Baja calibración de neumáticos: causas y 8 efectos en la flota

La baja calibración de los neumáticos es un problema que muchas veces no se identifica en la flota, pero puede generar graves consecuencias, desde la pérdida prematura del neumático hasta el aumento del consumo de combustible.

Es importante que los gestores tomen las medidas necesarias para dar seguimiento a la presión interna de los neumáticos e identificar con qué frecuencia se debe hacer la calibración.

Estas acciones ayudan a evitar una calibración incorrecta de los neumáticos y a garantizar que los resultados negativos no lleguen a su operación. Entienda mejor a continuación:

• ¿Qué es la baja calibración de los neumáticos?
• ¿Qué puede causar la mala calibración de los neumáticos?
• ¿Cuál es la importancia de la calibración del neumático?
• ¿Cuándo calibrar los neumáticos?

¿Qué es la baja calibración de los neumáticos?

La baja calibración de los neumáticos es un estado en el que su presión interna está por debajo de la ideal. Es decir: están desinflados.

¿Qué puede causar la mala calibración de los neumáticos?

La mala calibración de los neumáticos o la pérdida de presión constante y excesiva puede ocurrir por diferentes motivos. Entre ellos:

• Pinchazo o corte en el neumático:

Incluso un pequeño corte o pinchazo en la banda de rodamiento del neumático causa una pérdida de presión acelerada. El problema se acentúa todavía más cuando clavos o tornillos perforan su activo.

• Problemas en la válvula:

Si la válvula está desgastada o tiene otros daños, puede ser el motivo de una rápida pérdida de presión, que provoca la baja calibración de los neumáticos. También es importante verificar este ítem al hacer la inspección del neumático.

En algunos casos, es posible que falte la tapa de la válvula.

• Error del conductor

Generalmente, el conductor es el responsable de la calibración de los neumáticos y, por un descuido en el momento de la tarea, termina usando la medida de presión equivocada para los neumáticos del vehículo.

El error puede ser tanto de algunas libras por encima como por debajo.

• Error del gestor

Si el gestor hace algún análisis incorrecto o completa mal alguna información en sus medios de control de la flota, existe la posibilidad de que transmita los datos equivocados de calibración de los neumáticos a su conductor.

• Cambios de temperatura

Este es el motivo sobre el que tenemos menos control, pero los cambios de temperatura sí pueden ser un factor de pérdida de presión de los neumáticos. Cuanto más frío hace, más baja queda la presión de los neumáticos.

Del mismo modo, cuando la temperatura aumenta, la presión será mayor.

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¿Cuál es la importancia de la calibración del neumático?

Es importante mantener la calibración ideal de los neumáticos para que el peso del vehículo se distribuya correctamente sobre todos ellos, lo que genera mayor estabilidad, equilibrio y ahorro de combustible en el transporte.

Además, la baja calibración de los neumáticos puede causar…

Reducción de la vida útil del neumático

Esto ocurre porque rodar con el neumático desinflado genera un mayor desgaste en los hombros de la banda de rodamiento, ya que esa parte queda más en contacto con el suelo y recibe los impactos de una ruta.

Además, rodar sin la presión correcta de los neumáticos lleva al sobrecalentamiento del activo, lo que causa daños tanto externos como internos en sus componentes y hace que rueden menos de lo que deberían.

Es decir, estos problemas reducen la expectativa de kilometraje recorrido de los vehículos.

Aumento del tiempo de frenado

Algunos pueden pensar que la baja calibración de los neumáticos mejora la capacidad de frenado, pero no es exactamente así.

En la práctica, la presión fuera de la recomendación, incluso por debajo de la ideal, reduce la adherencia de los neumáticos y puede aumentar la distancia de frenado. Por eso, rodar con el neumático desinflado compromete la respuesta del vehículo cuando es necesario frenar.

Mayor sensibilidad a los impactos

La baja calibración de los neumáticos termina dejando el caucho un poco más “blando”. Cuando recibe impactos, como baches o grietas en la carretera, el neumático queda más expuesto a daños mayores, como cortes, pinchazos y protuberancias.

Además, también hay más probabilidades de que se produzca el reventón del neumático.

Caída en la maniobrabilidad del neumático

La maniobrabilidad del neumático equivale a la comodidad que este le da al conductor al dirigir el vehículo. Si el volante empieza a sentirse más pesado, por ejemplo, es una señal de que la maniobrabilidad se está reduciendo, y la baja calibración de los neumáticos es uno de los motivos.

Aumento de los costos de la operación de transporte

Los costos aumentan porque es necesario comprar neumáticos con mayor frecuencia, ya que se descartan antes de tiempo.

Además, también se produce un mayor consumo de combustible, por el mayor esfuerzo que hace el motor para dar velocidad al vehículo.

Rotura o desplazamiento de piezas

Aunque el neumático recibe las principales consecuencias, el vehículo también se ve afectado y puede presentar desgaste, desplazamiento o daños en piezas y componentes de su estructura.

Además de reducir la vida útil del vehículo, esto aumenta sus costos de mantenimiento.

Destalonamiento del neumático

El destalonamiento ocurre cuando el neumático se sale de la rueda. Aunque no es una situación común ni recurrente, puede ocurrir, sobre todo cuando el neumático tiene la presión por debajo de la ideal.

Menor estabilidad en las curvas

Tanto la calibración baja como la alta causan pérdida de estabilidad en las curvas. En el caso de la presión por debajo de la ideal, se debe a que el neumático queda más pesado y dificulta el movimiento del vehículo.

¿Cuándo calibrar los neumáticos?

Como regla general, los neumáticos deben calibrarse semanalmente. En algunos casos, incluso pueden calibrarse a diario, como cuando recorren distancias mayores durante un período largo o en períodos de cambios de temperatura muy bruscos.

Para identificar la frecuencia ideal, usted debe hacer el control de presión de los neumáticos y la inspección todas las semanas.

Al recopilar y analizar estos datos, entendiendo la variación que se produce entre cada período, puede identificar cuándo la pérdida de presión está por encima del promedio y cuáles son los motivos.

Cómo dar seguimiento a la baja calibración de los neumáticos

Para hacer este seguimiento, necesita herramientas que ayuden a que la medición de los neumáticos sea una tarea más rápida y práctica.

El calibre se usó mucho en el pasado, pero ya no cumple los requisitos de aumentar la productividad de la rutina de la flota y además proporciona datos de baja precisión, lo que puede resultar en errores al registrar la información en un checklist o en una hoja de cálculo de control.

Actualmente, el medidor electrónico de surco es la mejor solución. Tiene una precisión del 99% y se conecta fácilmente al sistema de gestión de neumáticos mediante una conexión bluetooth.

Entienda aún mejor esta herramienta en nuestro material gratuito: descárguelo aquí (en portugués).