Gestión de neumáticos

Control de neumáticos de camión: 4 estrategias básicas

Luiz Felipe Luiz Felipe 5 min de lectura
Control de neumáticos de camión: 4 estrategias básicas

El control de neumáticos de camión es una actividad que debe formar parte de la rutina de las flotas y no puede descuidarse.

Cuidar estos activos contribuye a generar ahorro de recursos y de dinero, además de ofrecer seguridad y productividad en las operaciones.

A continuación, verá:

Importancia de controlar los neumáticos de camión

Tener un buen control de neumáticos de camión es una gran parte del trabajo de lograr resultados positivos en su gestión de flotas, porque los neumáticos son ítems indispensables para la rodadura de los vehículos y contribuyen a su desempeño adecuado.

Seguridad, eficiencia y ahorro son las palabras clave de este control.

Además, un gran objetivo (y beneficio) de esta función es garantizar la durabilidad de los neumáticos, evitando que tengan desgastes excesivos, algo que, en consecuencia, aumenta sus costos de adquisición y de mantenimiento de la flota.

Estrategias fundamentales de control de neumáticos de camión

Verificar la presión de los neumáticos

Al verificar la presión de los neumáticos, usted logra identificar cuándo el neumático está por encima o por debajo de la calibración ideal y hacer la corrección más adecuada para cada situación.

Es importante hacer esta tarea para evitar pérdidas y riesgos. Entre ellos: desgaste acelerado e irregular de la banda de rodamiento, cortes y perforaciones, aquaplaning, etc.

Hay diversos medios para hacer esta verificación, como el sistema de monitoreo de presión (TPMS) y la inspección de los neumáticos, manual o electrónica. Cada uno tiene sus ventajas, y usted necesita entender qué alternativa será más práctica para incluir en la rutina de su operación.

Medir la profundidad del surco

Es natural que los surcos de los neumáticos se desgasten a lo largo del tiempo, pero medir la velocidad con la que esto ocurre es una de las mejores estrategias para hacer el control de neumáticos de camión.

De esta forma, usted pasa a entender qué modelo tiene un mejor desempeño, cuál tiene mayor durabilidad y cuáles presentan más problemas, entre otros aspectos.

La medición puede hacerse de manera manual, con el calibre, o utilizando un medidor electrónico de surco.

Mantener al día el mantenimiento preventivo

Cuidar los vehículos es tan importante como hacer el control de neumáticos de camión. Mantener los servicios de balanceo de las ruedas y de alineación del vehículo, y evitar problemas de desgaste de los frenos o de piezas de la suspensión, contribuirá en gran medida a mantener sus neumáticos en buenas condiciones.

Para lograr controlar y verificar si los mantenimientos se están haciendo correctamente, antes que nada, usted necesita tener un plan y un cronograma bien definidos.

A partir de ahí, es más fácil evaluar la rutina de los colaboradores y verificar si están cumpliendo las tareas de mantenimiento asignadas. Tener un plan estructurado ayuda a garantizar que las actividades se realicen de forma consistente y en el momento adecuado.

De esta forma, se evitan problemas mecánicos y se optimiza el uso de los neumáticos.

Gestionar datos y métricas

Cada rutina del control de neumáticos de camión genera datos que usted puede utilizar para analizar su operación y tomar decisiones más precisas. Para obtener resultados más positivos, priorice la lectura y la evaluación de información relevante para los objetivos de la flota.

Entre las métricas e indicadores de desempeño de los neumáticos, usted puede evaluar:

  • Variación de la presión interna a lo largo del tiempo;
  • Desgaste promedio de los surcos de los neumáticos;
  • Índice de desecho de los neumáticos.

Además, la información recopilada en el día a día de la flota, sobre los vehículos y los viajes, puede complementar su conocimiento sobre la calidad de los neumáticos adquiridos para su operación, o si solo están siendo sometidos a problemas “externos”, como una conducción peligrosa por parte de los conductores.

Principales herramientas para agilizar el control de neumáticos de camión

Ficha de movimiento de neumáticos

El movimiento representa la instalación o el retiro de los neumáticos del camión. Por eso, una ficha de movimiento muestra un diagrama del vehículo, donde usted identifica qué neumáticos están instalados y qué movimientos se hicieron en una fecha determinada.

Usted puede incluir el tipo de evento: si es una instalación, un retiro, una rotación o si el neumático fue retirado para recauchutado o descarte. Y también puede identificar el motivo de la acción realizada.

Hoja de cálculo de control de neumáticos

En la hoja de cálculo de neumáticos, usted también puede llevar el control de los movimientos, pero, generalmente, sin la opción de un diagrama en pantalla.

Con sus ventajas, esta herramienta organiza información, como las mediciones de presión y de profundidad del surco y los conductores responsables de la actividad en cada fecha.

Al implementarla en un programa de hojas de cálculo electrónicas, como Excel, por ejemplo, usted tendrá acceso a un dashboard e informes simplificados, pero el registro manual de los datos todavía puede provocar errores e inconsistencias en sus análisis.

Es una opción intermedia, porque es más eficiente que una ficha de papel, pero no presenta resultados tan consistentes como un sistema tecnológico.

Sistema de gestión de neumáticos

El uso de sistemas modernos y tecnológicos es cada vez más común en las flotas y operaciones de transporte.

En el control de neumáticos de camión, hay algunos programas de software enfocados en esta etapa logística, que incluyen la visualización y la funcionalidad de movimiento de neumáticos, el ingreso automático de los datos de presión y surcos medidos en las inspecciones y los informes automatizados.

Conozca aún más sobre un sistema específico para su gestión de neumáticos en una demostración gratuita.

Preguntas frecuentes

¿Cómo medir la profundidad del surco del neumático de camión?

La medición puede hacerse de forma manual, con calibre, o con un medidor electrónico de surco. Lo importante no es solo conocer la profundidad actual: al medir con regularidad, usted da seguimiento a la velocidad con la que se desgasta el surco y pasa a entender qué modelo de neumático rinde más, cuál dura más y cuál presenta más problemas en su operación.

¿Qué problemas puede causar una presión fuera de lo ideal?

Dar seguimiento a la presión sirve para identificar cuándo el neumático salió de la calibración ideal, por exceso o por defecto, y corregir cada situación. Entre las pérdidas y riesgos que esta rutina ayuda a evitar están el desgaste acelerado e irregular de la banda de rodamiento, los cortes y perforaciones y el aquaplaning. Este seguimiento puede hacerse mediante TPMS, el sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos, o mediante inspección manual o electrónica.

¿A qué indicadores de neumáticos conviene dar seguimiento en la flota?

Tres aparecen como referencia: cuánto varía la presión interna a lo largo del tiempo, el desgaste promedio de los surcos y el índice de desecho de los neumáticos. La orientación es priorizar la lectura de información relevante para los objetivos de la flota, en lugar de medirlo todo. La información del día a día sobre vehículos y viajes ayuda a separar un problema de calidad del neumático de una causa externa, como una conducción peligrosa.

¿Cuál es la diferencia entre la ficha de movimiento y la hoja de cálculo de control?

La ficha de movimiento registra instalaciones y retiros mostrando un diagrama del vehículo: usted identifica qué neumáticos están montados, el tipo de evento (instalación, retiro, rotación, envío a recauchutado o descarte) y el motivo de la acción, con la fecha. La hoja de cálculo también controla los movimientos, pero en general sin el diagrama en pantalla; a cambio, organiza las mediciones de presión y surcos y genera un dashboard e informes simplificados.

¿Basta con la hoja de cálculo o conviene migrar a un sistema?

La hoja de cálculo es una opción intermedia: más eficiente que la ficha de papel, pero con resultados menos consistentes que los de un sistema, porque el registro manual de los datos todavía puede generar errores e inconsistencias en los análisis. En los programas de software dedicados a esta etapa logística, hay visualización y funcionalidad de movimiento, los datos de presión y surcos medidos en las inspecciones se ingresan de forma automática y los informes salen automatizados.

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